[:ru]ПОСЛЕДНИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ, ПОЛУЧЕННЫЕ ПРИ ОБСЛЕДОВАНИИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ МОСТОВ С НАТЯЖЕНИЕМ АРМАТУРЫ НА БЕТОН[:en]RECENT FINDINGS FROM INSPECTION OF POST-TENSIONED CONCRETE BRIDGES AND LESSONS LEARNT[:]

[:ru]В связи с ошибками, допущенными при проектировании первых мостов из железобетонных конструкций с натяжением арматуры на бетон, эти сооружения стали объектом тщательного контроля со стороны владельцев, инженеров и других уполномоченных лиц. Проблемы возникали в основном вследствие нарушений технологии на стадии укладки бетонной смеси или недостаточной защиты от коррозии предварительно напрягаемых элементов арматуры, но некоторые из них появились из‑за недостаточно продуманного проектирования деталей конструкции и низкой квалификации строителей. Многим конструкциям сейчас уже более 50 лет, и их состояние и срок дальнейшей службы в большей степени зависят от обеспечения защиты преднапряженной арматуры, которое может достигаться различными способами. Во многих странах внедрены масштабные программы по технадзору для выявления повреждений и разработаны разнообразные методики ремонтных работ. Эта статья описывает опыт «Rambol Group AS» и других компаний, полученный при проведении мероприятий технического надзора. Кроме того, в ней описываются действия, предпринимаемые для ремонта или частичной замены поврежденных конструкций. В ходе исследования были извлечены важные уроки. Несмотря на значительное усовершенствование современных стандартов по проектированию и строительству, мы хотели бы поделиться своим опытом, который может пригодиться в будущих международных исследованиях и разработках.[:en]Post-tensioned concrete bridges are now subject to significant scrutiny by owners, designers and maintaining authorities as a result of some defects appearing in their original construction. These defects are mainly related to poor grouting or corrosion protection of the prestressing tendons, but some are a result of poor design details and workmanship aspects of their construction. Many of these structures are now more than 50 years old and their condition, and their ability to last for many years, is crucially dependant on the quality of protection to the prestressing tendons, which needs to be assured as it can be very variable. Significant inspection programmes have been carried out in many countries of the world to investigate these defects, and to prepare repair and management plans. This paper describes some experiences from such inspections carried out by Ramboll and others and some of the resulting action taken to repair or replace the structures. Significant lessons have been learnt and whilst current design and construction standards have been improved, there are experiences to share from which further international research and improvement can be considered.[:]