25-27 мая 2026 | Санкт-Петербург, Olympia Garden Hotel

Единственная в России выставка и конференция по гидроизоляции подземных сооружений

Для кого: проектировщики, производители материалов, строительные компании, метрополитены

Что дает: практические кейсы, прямой контакт с целевой аудиторией, новые тенденции рынка

Уже сейчас доступно:

• Регистрация на посещение выставки

• Приобретение билетов на конференцию

• Бронирование стендов для экспонентов (лучшие места разбирают первыми!)

Успейте зарегистрироваться по выгодным условиям!

Приглашаем принять участие в уникальном семинаре-конкурсе в области вяжущих материалов, бетонов и сухих смесей!

Кто может участвовать:

— Студенты и аспиранты (очная и заочная форма)

— Молодые учёные до 30 лет из вузов, НИИ России, а также стран СНГ

Что вас ждёт:

— Два тура отбора работ;

— Публикация статьи в аналитическом обозрении «ALITInform: Цемент. Бетон. Сухие смеси»;

— Бесплатное посещение конференций и семинаров, которые пройдут в рамках 28-го Международного форума «Цемент. Бетон. Сухие смеси» в Москве 30 сентября-2 октября.

Призовой фонд:

I премия: 150 тыс.руб. + именной диплом + выступление на международном форуме ЦБСС

II премия: 50 тыс.руб. + именной диплом

Скачать заявку, требования к работам и получить полную информацию можно на странице https://infocem.info/contest

Не упустите шанс заявить о себе в профессиональном сообществе!

Наша победительница прошлого года — Екатерина Смольская, ассистент кафедры химической технологии композиционных и вяжущих материалов РХТУ им. Д.И. Менделеева — записала видео для будущих участников конкурса. https://vk.com/clip-176825637_456239075

В ходе круглого стола «Цифровая маркировка цемента в розничных торговых сетях» между производителями и ретейлом достигнута договоренность о проведении «сквозных» экспериментов с тарированным цементом

ООО «Оператор-ЦРПТ» (оператор системы маркировки «Честный знак») по совместной инициативе с исполнительной дирекцией НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» провели круглый стол «Цифровая маркировка цемента в розничных торговых сетях». В нем приняли участие представители 9 компаний-производителей цемента, 4 торговых сетей, а также системные интеграторы и другие участники процесса.

Во вступительном слове Варвара Михайлова, руководитель группы товаров народного потребления ООО «Оператор-ЦРПТ», подчеркнула: «Мы выступаем за открытый диалог, понимаем, что бизнесу и ретейлу нужно протестировать все процессы, особенно при реализации маркированного тарированного цемента, объем которого может достигать 50 кг. Нужно найти оптимальные пути взаимодействия, и мы готовы в этом поддерживать участников рынка». Круглый стол направлен на поиск оптимальных решений при реализации маркированного тарированного цемента в мешках 50 кг и менее на стороне розничных сетей.

Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина обратила внимание участников мероприятия, что цементники активно внедряют цифровую маркировку, добросовестно стремясь завершить подготовку вовремя. При этом важно провести «сквозные» эксперименты с торговыми сетями, то есть тестирование полного цикла работы системы маркировки — от получения кодов до их использования на всех этапах оборота продукции вплоть до сканирования на кассах. Цель — проверить взаимодействие всех участников цепочки (производителей, дистрибьюторов, ретейлеров) с системой маркировки и отладить процессы так, чтобы они работали эффективно и корректно.

Далее представители цементной отрасли обозначили текущий статус проводимых работ. Большинство производителей планируют нанесение одного кода в рамках старта обязательной маркировки с 1 октября 2025 года в соответствии с требованиями соответствующих правил. Такая ситуация объясняется техническими требованиями конкретных производителей, длительным сроком на поставку оборудования, его установку, внедрение и интеграцию в бизнес-процессы.

Представители торговых сетей констатировали, что для них цифровая маркировка также влечет определенные изменения, затрагивающие приемку товара, его хранение, выбытие на кассе. Исходя из этого сформулированы рекомендации торговых сетей о возможности считывать коды без перекладки тарированного цемента, размещенного на палете. В некоторых случаях это потребует нанесения двух кодов, что, возможно, будет интересно и самим цементникам, так как практически сводит к нулю риск выбраковки товара по причине порчи кода.

На данный момент отсутствует возможность продать в торговой сети тарированный цемент в объеме неполной палеты. Например, если с палеты продано 5 мешков, коды с остальных 45 придется считывать индивидуально. Варвара Михайлова отметила, что требование по выбытию на кассе наступает только с 1 декабря 2026 года, для чего участникам оборота дается время на налаживание своих бизнес-процессов в рамках передачи и выбытия из оборота кодов маркировки. Она также анонсировала рассмотрение разработки нового типа агрегированного кода маркировки, который позволит решить эту задачу.

Участники круглого стола также обсудили «сквозные» эксперименты, проводившиеся с сухими строительными смесями, нюансы транзитных поставок (когда продукция продается ретейлом, но поставляется напрямую с завода потребителю), противодействие распространению цемента неустановленного качества в розничных торговых сетях в рамках эксперимента по возвращению госконтроля и надзора и другие темы. По итогам достигнута договоренность о проведении «сквозных» экспериментов с участием «ЛЕМАНА Про» и «Петрович» и компаниями-членами НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», а также о продолжении конструктивного диалога по количеству и местам размещения кодов при участии Союза и ООО «Оператора-ЦРПТ».

Источник: пресс-служба НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

В Москве состоялась XIV международная научно-практическая конференция по технологиям бетонов BETON CONF’2025 – одно из ключевых мероприятий строительной отрасли страны. Организатором конференции традиционно выступила компания «Полипласт Новомосковск» – один из крупнейших производителей в России высокотехнологичной химической продукции собственной разработки. BETON CONF’2025 вновь стала площадкой для обмена опытом между высококвалифицированными специалистами строительной отрасли, обсуждения и поиска решений различных сложных задач, стоящих перед отраслью, связующим звеном между производителями, НИИ, контролирующими организациями, поставщиками оборудования и материалов.

Деловая программа мероприятия состояла из четырех блоков очных сессий. Основной темой конференции стал обзор текущей конъюнктуры рынка строительства, обсуждение существующей проблематики и выработка совместных решений по преодолению вызовов, которые сегодня стоят перед строительной и химической отраслями. Площадка объединила более 600 экспертов в области бетоноведения из разных городов и стран. Всего в конференции приняли участие представители крупнейших компаний производителей товарного бетона, железобетонных изделий и конструкций, строительных растворов, представители смежных отраслей – производители цемента, ССС, оборудования и материалов, профессора научно-исследовательских институтов, представители общественных организаций строительного комплекса и крупнейших российских профессиональных ассоциаций, средства массовой информации.

В ходе сессий были затронуты вопросы динамики финансовой активности строительного рынка. Группа компаний «Полипласт» вошла в топ-15 крупнейших частных инвесторов страны, без учета социальных объектов. Также участники дискуссий обсудили зарубежный опыт решений для сложнейших объектов: бетоны с высокими эксплуатационными свойствами и инструменты для получения длительной сохраняемости. Отдельный интерес вызвало живое обсуждение технологий нового поколения для производства, ремонта и защиты железобетонных конструкций и современных технологий применения, переработки и утилизации золошлаковых отходов.

Экспертами конференции выступили признанные специалисты отрасли, в числе которых: исполнительный директор аналитической компании «СМ Про» Евгений Высоцкий, генеральный директор инвестиционно-аналитической группы «ПКР», цифровой платформы «Инвестиционные проекты» Даниил Новицкий, директор НА «Союз производителей бетона» Дмитрий Пожаров, заведующий лаборатории химических добавок и модифицированных бетонов, НИИЖБ А.А. Гвоздева, д.т.н., лауреат правительственных премий РФ, почетный строитель г. Москва Семен Каприелов, технический эксперт подкомитета по техническому регулированию НО «Союзцемент» Вячеслав Зайцев, первый заместитель руководителя ЦФО «Наука и технологии» АО «Институт Оргэнергострой» Дмитрий Коротких, старший научный сотрудник АО «ВНИИГ имени Б.Е. Веденеева» Катерина Чугунова, заместитель генерального директора ООО «НИИ СМиТ», к.х.н., заслуженный химик Российской Федерации Олег Замуруев, консультант компании ЭМЗ, начальник ОТК по реконструкции Нурекской ГЭС КомронСафаров, руководитель проекта Лаборатории Сертификационных и Независимых Технических Испытаний ООО «СИНТИЛаб», член технического комитета по стандартизации в области архитектурной, градостроительной и строительной деятельности, к.т.н. Михаил Мордич, исполнительный директор ООО «Институт «Стройстандарт», советник российской инженерной академии, председатель комитета «Бетон. Производство и технология» Ассоциации НОПСМ Александр Гольденберг, технолог по цементобетону ООО «СМАРТ КОНСТРАКШН», к.т.н. Сергей Эккель, директор по техническому маркетингу АО «ЦЕМРОС», к.т.н. Наталья Стржалковская, председатель комитета по вопросам устойчивого развития промышленности, строительных материалов Ассоциации НОПСМ Станислав Мамулат, руководитель научно-технического центра ООО «Полипласт Новомосковск», д.т.н., Анатолий Вовк и многие другие эксперты.

XIV международная научно-практическая конференция по технологиям бетонов BETON CONF’2025 стала важнейшим событием для профессионального сообщества, собрав ведущих экспертов отрасли и представив актуальные решения современных вызовов. Экспертный уровень мероприятия и масштаб обсуждаемых вопросов задали новые стандарты профессионального диалога, а представленные разработки уже сегодня готовы к внедрению в практику. Участники конференции высоко оценили уровень организации мероприятия, а полученная полезная и ценная информация, по их мнению, послужит импульсом для дальнейшего развития строительной промышленности.

Источник: пресс-служба «Полипласт-Новомосковск»

АЛИТинформ принимает участие в конференции BETON CONF’2025

19 сентября в Москве в Международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы «Россия сегодня» состоится XIV международная научно-практическая конференция по технологиям бетонов BETON CONF’2025 — одно из ключевых мероприятий строительной отрасли страны.

Организатором конференции традиционно выступит компания «Полипласт Новомосковск» — один из крупнейших производителей промышленной химии России.

Это значимое событие объединит более четырёхсот экспертов в области бетоноведения из разных городов и стран. На конференцию приедут представители компаний производителей товарного бетона, железобетонных изделий и конструкций, строительных растворов, а также представители смежных отраслей – производители цемента, ССС, оборудования и материалов. Также в мероприятии примут участие научные деятели – профессоры и преподаватели научно-исследовательских институтов, представители общественных организаций строительного комплекса и крупнейших российских профессиональных ассоциаций.

Конференция уже в 14-ый раз станет площадкой для обмена опытом между высококвалифицированными специалистами строительной отрасли, обсуждения и поиска решения различных сложных задач, стоящих перед отраслью, связующим звеном между производителями, НИИ, контролирующими организациями, поставщиками оборудования и материалов.

Чтобы посетить конференцию, требуется предварительная регистрация на сайте beton-conf.ru

«СОЮЗЦЕМЕНТ» представил исследование незаконного оборота цемента и бетона по итогам 2024 года

Научно-исследовательская работа «Результаты оценки эффективности введения обязательной сертификации цементов и декларирования соответствия смесей бетонных в РФ за период январь – декабрь 2024 года» подготовлена Ассоциацией по техническому регулированию «АССТР» по инициативе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». По ее данным, объем предполагаемого незаконного оборота цемента в 2024 году составил 12,1 млн тонн, что в процентном отношении к объему произведенного цемента составляет 19,1% (доля на 3% ниже, чем в 2023 году).

Цемент — базовый строительный материал, от которого зависит безопасность зданий и сооружений. Фальсификат несет прямую угрозу жизни и здоровью граждан, поэтому в 2016 году была введена обязательная сертификация цемента (комплексная многоуровневая система, включающая оценку соответствия и постоянный строгий контроль за производством и готовой продукцией, гарантирующий качество и безопасность стройматериала). Незаконный оборот нарушает права потребителей (не соответствующие требованиям, растрескавшиеся, шелушащиеся, имеющие химический или радиационный фон конструкции придется демонтировать и возводить новые). Кроме того, он наносит ущерб отрасли (за 2024 году оценен «АССТР» в 91,6 млрд руб., что особенно критично для добросовестных производителей на фоне падающего рынка), а также государству.

Обязательная сертификация, действуя одновременно с инспекционным контролем на границе каждой партии цемента, ввозимого из-за пределов ЕАЭС, и государственным контролем и надзором, позволила сократить объем фальсификата с 18% в 2015 году до 5,6% в 2020 году. В связи с «регуляторной гильотиной» госконтроль был упразднен, также перестал действовать инспекционный контроль на границе, что привело к росту объема незаконного оборота цемента в 2021 году до 21,3%. Эта доля оставалась примерно на одном уровне в последующие два года. По итогам 2024 года отмечено снижение объемов незаконного оборота цемента до 12,1 млн тонн с 13,7 млн тонн в предшествующем году.

«Основные факторы, определившие эту тенденцию, — возвращение госконтроля за оборотом цемента Росстандарту в порядке эксперимента, активное участие в нем НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и членов организации, контроль за органами по сертификации со стороны Росаккредитации. Если в последующем Росстандарт и Росаккредитация будут выявлять и пресекать факты незаконного оборота цемента, в 2025–2026 годах может быть достигнуто дальнейшее снижение его доли в РФ, что, в свою очередь, покажет эффективность и результативность государственного контроля, — комментирует президент Ассоциации по техническому регулированию «АССТР» Любовь Бондарь.

В рамках исследования проведены проверочные закупки в магазинах розничной торговли крупных торговых сетей и на ведущих маркетплейсах. Анализ результатов испытаний закупленного цемента показал, что 77% образцов не соответствуют требованиям национальных стандартов, включая требования к маркировке продукции, и не имеют действующих сертификатов соответствия. Фальсификат – это прежде всего смесь из цемента, пыли, песка и добавок в пропорциях, не отвечающих требованиям стандарта, изготовленная и упакованная в кустарных условиях. Часто в этом случае на таре не указан производитель и обозначения марок цемента по ГОСТ. Нередко поддельный цемент маскируют под строительные смеси, хотя это совершенно иной продукт другого назначения. Из типичных нарушений – завышение класса прочности, нарушение условий хранения продукции и сроков годности. Также в незаконном обороте находится цемент, завезенный в РФ без необходимых документов, прежде всего сертификатов соответствия. По данным «АССТР», участились случаи продажи цемента и на рынках, и в магазинах, и в торговых сетях без сопроводительной документации от изготовителя продукции (в связи с чем потребителям рекомендуется перед покупкой ее обязательно проверять).

Реестр аккредитованных лиц Росаккредитации содержит информацию о 15 действующих органах по сертификации, в область аккредитации которых включен цемент. По отношению к 2023 году общее число органов по сертификации не изменилось, при этом у двух из них действие аккредитации прекращено по жалобам НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» на нарушения. Исследование показало: число сертификатов на цемент, поставляемый на территорию РФ из других стран, выросло почти на 50% (в 2024 году на импортный цемент из третьих стран оформлено 87 сертификатов соответствия, всего в РФ их выдано 518). В частности, если в 2023 году из Ирана в Россию цемент поставляли 15 заводов, то в 2024 году — 18 заводов. В 2023 году было 23 юридических лица, которые являлись уполномоченными изготовителями из Ирана на сертификацию цемента, в 2024 году их число увеличилось до 30. В 2023 году в Россию поставляли цемент с 2 заводов Китая, в 2024 году их количество увеличилось до 5.

«Представленная статистика демонстрирует острую необходимость проведения инспекционного контроля каждой партии цемента, ввозимого из-за пределов ЕАЭС. Эта мера поможет защитить граждан от серого импорта, опасного для жизни и здоровья, – подчеркивает исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина. – Нам также известно о случаях ввоза несертифицированного цемента из Казахстана, которые до сих пор остаются безнаказанными. Для решения данной проблемы, привлечения к ответственности недобросовестных продавцов и пресечения деятельности кустарных производств необходимо совершенствование механизмов государственного контроля. К примеру, распространены случаи, когда прокуратура отказывает подразделениям Росстандарта в согласовании внеплановых проверок, необходимых для принятия мер по выявленным нарушениям. Важно закрепить регламентные процедуры, устанавливающие единый порядок сбора и подготовки материалов, запрашиваемых прокуратурой для согласования проверки. Кроме того, мы предлагаем внести в законодательство норму, согласно которой тарированный цемент, предназначенный для реализации через торговые сети, должен поставляться только юридическим лицом, имеющим действующий сертификат соответствия».

Также в исследовании представлена аналитическая информация по результатам оценки соответствия бетонных смесей. Проведенный анализ показал, что в 2024 году зарегистрировано 2703 деклараций, из которых 50% (1350 штук) приняты с нарушениями обязательных требований, установленных постановлением Правительства Российской Федерации от 24.07.21 № 1265. Основные нарушения: недостоверная и/или неполная идентификация продукции, неверный выбор схем декларирования соответствия. Из этого следует, что испытания бетонных смесей не проводились или проводились не в аккредитованной испытательной лаборатории, не в собственной лаборатории изготовителя.

«Так как декларирование соответствия бетонных смесей осуществляется на основании собственных доказательств изготовителя, считаю необходимым усилить форматно-логистический контроль при регистрации деклараций о соответствии со стороны Росаккредитации. Кроме того, при доработке ФГИС Росаккредитации необходимо учесть нарушения при регистрации деклараций на бетонные смеси», — подчеркнула Любовь Бондарь.

Справка

Союз производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»), созданный для представления и защиты интересов, достижения общих целей предприятий цементной отрасли, учрежден в 2002 году. За прошедшее время в его состав вошли ведущие производители цемента Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Сегодня суммарная доля мощностей участников Союза на рынке ЕАЭС составляет 65%, на рынке Российской Федерации – 73%. В состав отраслевого объединения входят более 45 цементных заводов, мощность которых превышает 100 млн тонн цемента в год.

Ассоциация по техническому регулированию «АССТР» 15 лет ведет диалог с властью, обществом и бизнесом по формированию общественного мнения по вопросам технического регулирования, аккредитации и оценки соответствия. Сегодня Ассоциация объединяет аккредитованные Росаккредитацией органы по оценке соответствия, основным видом деятельности которых является удостоверение соответствия качества и безопасности продукции и процессов ее производства требованиям технических регламентов, документов по стандартизации, условиям договоров.

В преддверии Дня строителя более 130 представителей цементной отрасли отмечены наградами НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

К Дню строителя Союз производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ») отметил Орденами «За особый вклад в развитие цементной промышленности» I и II степеней и одноименными Почетными знаками представителей цементной отрасли, в том числе работников компаний, входящих в состав Союза.

«Сегодня представители отрасли продолжают активную работу: успешно реализуют масштабные инфраструктурные проекты, формируют новый облик городов и поселков, вносят неоценимый вклад в развитие экономики страны. И все это невозможно без цементной промышленности, которая была и остается надежным фундаментом стройки, — говорится в поздравлении Председателя Правления НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», генерального директора АО «ЦЕМРОС» Вячеслава Шматова с Днем строителя. — Как и десятилетия назад, в настоящее время строительная отрасль славится грамотными ответственными специалистами – замечательными профессионалами своего дела. Мы от всего сердца благодарим ветеранов и представителей трудовых династий, обеспечивающих преемственность поколений. Молодежи, которой предстоит продолжать славную историю важнейшей индустрии, желаем смелых решений и ярких идей».

В этом году награды цементной отрасли получили 135 человек. С 2015 года орденами Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» I и II степени отмечены 174 специалиста, Почетным знаком — более 540 цементников и представителей смежных профессий.

По словам исполнительного директора НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарьи Мартынкиной, уже третий год подряд повышается интерес к отраслевым наградам: «Награды НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» пользуются заслуженным уважением в отрасли, сотрудники с удовольствием носят их как знак профессионального признания. «СОЮЗЦЕМЕНТ» поддерживает инициативу по поощрению заслуженных специалистов, так как это помогает повышать престиж профессии цементника, оказывать должное уважение ветеранам и династиям, популяризировать наставничество и привлекать молодежь к работе на цементных предприятиях».

Отметим, что часть отраслевых наград в этом году вручается в связи со знаменательными датами в истории цементных предприятий. Так, в 2025 году Ачинский цементный завод празднует свое 60-летие. Кроме того, отраслевыми наградами отмечают заслуженных работников отрасли и ветеранов в связи с их личными юбилеями и юбилеями трудовой деятельности.

Справка:

Награды НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» вручаются за:

– выдающиеся достижения в цементной промышленности, связанные с реализацией федеральной и региональной промышленной политики;

– разработку и внедрение прорывных и инновационных технологий, в том числе энергосберегающих и экологически безопасных методов производства, ввод в эксплуатацию промышленных объектов, распространение передового производственного опыта;

– многолетнюю работу по систематизации, консолидации, хранению и анализу данных о развитии цементной промышленности, обеспечение предприятий отрасли информационно-аналитическими и исследовательскими материалами;

– заслуги в области подготовки кадров для цементной промышленности, эффективное руководство трудовыми коллективами.

Союз производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»), созданный для представления и защиты интересов, достижения общих целей предприятий цементной отрасли, учрежден в 2002 году. За прошедшее время в его состав вошли ведущие производители цемента Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Сегодня суммарная доля мощностей участников Союза на рынке ЕАЭС составляет 65%, на рынке Российской Федерации – 73%. В состав отраслевого объединения входят более 45 цементных заводов, мощность которых превышает 100 млн тонн цемента в год.

29-31 октября 2025 состоится XXVII Международный строительный форум «Цемент. Бетон. Сухие смеси» в Москве

Форум ЦБСС проводится ежегодно и представляет собой авторитетную площадку для обмена информацией и развития деловых отношений в сфере строительных материалов. В деловой программе выступят более 70 специалистов с научно-аналитическими докладами и поделятся практическим опытом. На выставке будут представлены российские и зарубежные компании (Китай, Турция, Беларусь и др.), а также специализированная техника.

Где: МВЦ Крокус Экспо. Павильон 2, зал 7

Часы работы:

29 и 30 октября с 10:00 до 18:00

31 октября с 10:00 до 16:00

В рамках Форума состоятся:

• Выставка «Цемент. Бетон. Сухие смеси» и нетворкинг.

• XXVII Международная научно-техническая конференция MixBuild-2025 «Современные технологии сухих смесей в строительстве».

• XII Международная научно-техническая конференция ConTech-2025 «Технологии бетона: химия, производство, конструкции».

• Обучающие семинары по сухим строительным смесям и технологиям бетона для специалистов отрасли.

• Семинар-конкурс молодых ученых и аспирантов работающих в области вяжущих материалов, бетонов и сухих смесей.

В 2024 году выставку посетили более 2500 специалистов отрасли: проектировщики, архитекторы, технологи и директора предприятий ЖБИ, КПД и ДСК, а также представители органов власти из России и других стран.

Организаторы:

• Российский Союз строителей;

• Международное аналитическое обозрение «АЛИТинформ: Цемент. Бетон. Сухие смеси».

Вход на выставку бесплатный, регистрация на сайте https://infocem.info

Главные события химической индустрии и индустрии покрытий в Центральной Азии 🌐

С 28 по 30 января 2026 года в Астане, в МВЦ «EXPO», одновременно пройдут два ключевых международных мероприятия: United Chemical Show и Central Asia Coatings Show.

Эти выставки объединят ведущих производителей, поставщиков и экспертов химической промышленности и индустрии лакокрасочных материалов, создав уникальную платформу для делового взаимодействия, презентации инноваций и выхода на рынки Центральной Азии.

📌 Разделы выставки United Chemical Show:

— Химическое сырьё и компоненты.

— Нефтегазохимия и полимеры.

— Фармацевтическая химия.

— Пластмассы, резина и упаковка.

— Лабораторное оборудование и машиностроение.

— Агрохимия и профессиональная химия.

— Логистика и услуги.

📌 Central Asia Coatings Show включает:

— Лакокрасочные материалы и покрытия для всех видов поверхностей.

— Сырьё, наполнители, добавки.

— Производственное и дозирующее оборудование.

— Линии нанесения, сушки и обработки.

— Технологии переработки и устойчивого производства.

Источник: unitedchemicalshow.com

centralasiacoatingshow.com

🎓 Международный семинар-конкурс для молодых учёных и аспирантов!

Приглашаем принять участие в уникальном семинаре-конкурсе в области вяжущих материалов, бетонов и сухих смесей!

Кто может участвовать:

— Студенты и аспиранты (очная и заочная форма)

— Молодые учёные до 30 лет из вузов, НИИ России, а также стран СНГ

Что вас ждёт:

— Два тура отбора работ;

— Публикация статьи в аналитическом обозрении «ALITInform: Цемент. Бетон. Сухие смеси»;

— Бесплатное посещение конференций и семинаров, которые пройдут в рамках 27-го Международного форума «Цемент. Бетон. Сухие смеси» в Москве 29-31 октября.

Призовой фонд:

I премия: 150 тыс.руб. + именной диплом + выступление на международном форуме ЦБСС

II премия: 50 тыс.руб. + именной диплом

🏆 Важные даты:

Подача работ: до 31 августа 2025

Очный этап: 29 октября 2025 в Крокус Экспо (Москва)

Для участия отправьте на info@alitinform.ru или designer@alitinform.ru письмо с темой «Конкурс» и прикрепите:

1) Заявку (заверенную руководителем) — скачать

2) Работу на 4-8 страниц с аннотацией — требования

Скачать заявку, требования к работам и получить дополнительную информацию можно на странице https://alitinfo.ru/contest

Не упустите шанс заявить о себе в профессиональном сообществе!

Поделитесь с теми, кому это может быть интересно.

AQUASTOP — ХIII МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И КОНФЕРЕНЦИЯ:

ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ ПОДЗЕМНЫХ И ЗАГЛУБЛЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ

Пройдет 2-3 июня 2025 в Москве

📍Гостиница Radisson «Славянская»,

Приглашаем принять участие в единственной в России специализированной строительной выставке и конференции по гидроизоляции.

Мероприятие проводится с 2001 года с периодичностью 1 раз в 2 года.

— экспонент выставки;

— слушатель конференции;

— спикер конференции;

— спонсор мероприятия.

💧В программе конференции гостей ждут выступления спикеров, нетворкинг, гала-ужин в неформальной обстановке, техническая экскурсия на строящийся объект метрополитена (на согласовании).

Организаторы: Международное аналитическое обозрение «ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие смеси» и Общероссийское межотраслевое объединение работодателей «Российский Союз строителей».

При поддержке Международной ассоциации «Метро».

Вход на выставку свободный по предварительной регистрации. Информация по тарифам на официальном сайте:

⬇️⬇️⬇️

Генеральный директор ООО «АНТЦ «Алит», президент ГК «Алит», Эдуард Логинович Большаков награжден Орденом I степени «За особый вклад в развитие цементной промышленности». Общий стаж его работы в области цемента, бетона и сухих строительных смесей составляет более 30 лет.

🤝 Награду Э.Л. Большакову вручила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина во время VII Международной бизнес-конференции по цементу «CEMENERGY», которая прошла с 14 по 16 апреля 2025 г. в Санкт-Петербурге. Под руководством Эдуарда Большакова конференцию проводит Международное аналитическое обозрение «ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие смеси» с 2011 г. В этом году НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» выступает соорганизатором и информационным партнером форума. Организаторами мероприятия также являются Общероссийское межотраслевое объединение работодателей «Российский Союз строителей» и Ассоциация бетонных дорог.

Эдуард Большаков возглавляет Группу компаний «Алит», история которой началась с основания в 1995 году одноименного Академического научно-технического центра на базе Петербургского государственного университета путей сообщения кафедры «Строительных материалов и технологий» при участии Российской академии архитектуры и строительных наук.

ГК «Алит» ведет работу в трех направлениях: производство сухих строительных смесей, выставочно-конгрессная, научно-аналитическая и издательская деятельность. Также является организатором следующих мероприятий: конференции по цементу Cemenergy, конференции и выставки по гидроизоляции Aquastop, строительного форума и выставки «Цемент. Бетон. Сухие смеси».

С 2011 г. ГК «Алит» организует семинар-конкурс молодых ученых и аспирантов, работающих в области вяжущих, бетонов и сухих смесей.

Дарья Мартынкина отметила значительный личный вклад Эдуарда Логиновича Большакова и возглавляемой им группы компаний в развитие промышленности строительных материалов, плодотворную научно-аналитическую работу в целях совершенствования производственных процессов в отрасли, активную информационную деятельность. Поблагодарила ГК «Алит» за сотрудничество с НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Э.Л. Большаков окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Промышленное и гражданское строительство» и Ленинградский технологический институт по специальности «Химическая сборка и конструирование материалов», имеет степень кандидата технических наук. Его научные интересы: структурная механика композитов и технология сухих смесей и бетонов.

В настоящее время Эдуард Большаков является секретарем Общественного совета по разработке нормативно-технической документации на сухие смеси, руководителем Комитета ОМОР «Российский союз строителей» по цементу, бетону и сухим смесям и проекта «Российская неделя сухих строительных смесей». Он автор первого в России Межгосударственного стандарта ГОСТ 311892003 «Смеси сухие строительные. Классификация» и первого профессионального справочника «Сухие строительные смеси».

🤝 Награды НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» — Орден «За особый вклад в развитие цементной промышленности» I и II степени и одноименный Почетный знак вручаются гражданам нашей страны и других государств, а также российским и иностранным юридическим лицам различных организационно-правовых форм и форм собственности за:

– выдающиеся достижения в цементной промышленности, связанные с реализацией федеральной и региональной промышленной политики;

– разработку и внедрение прорывных и инновационных технологий, в том числе энергосберегающих и экологически безопасных методов производства, ввод в эксплуатацию промышленных объектов, распространение передового производственного опыта;

– многолетнюю работу по систематизации, консолидации, хранению и анализу данных о развитии цементной промышленности, обеспечение предприятий отрасли информационно-аналитическими и исследовательскими материалами;

– заслуги в области подготовки кадров для цементной промышленности, эффективное руководство трудовыми коллективами.

Прогноз потребления цемента в РФ на 2025–2027 годы

В исследовательской работе, подготовленной аналитической компанией ООО «СМ Про» по инициативе Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ», на основе макроанализа потребления общестроительного цемента по Российской Федерации и сегментированного анализа по федеральным округам сформирован прогноз потребления цемента в стране на 2025-2027 годы.

«Цель данного исследования — разработать обоснованный прогноз потребления цемента в Российской Федерации на период с 2025 по 2027 годы. Прогноз базируется на математической модели, учитывающей ключевые факторы, влияющие на рынок цемента, и предназначен для поддержки стратегических решений производителей, потребителей и регуляторов отрасли. Ранее НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» запрашивало государственный прогноз потребления цемента на краткосрочную, среднесрочную и долгосрочную перспективы, однако он не был сформирован и направлен производителям», — поясняет исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.

По данным исследования, с учетом данных консервативного и базового сценария Минэкономразвития, в 2025 году ожидается объем потребления цемента в Российской Федерации в диапазоне 58,5 — 62,9 млн тонн, что составляет от -5,2 до -11,9% к уровню 2024 года; в 2026 году — в диапазоне 55,2 — 63,7 млн тонн (от -5,6 до +1,2% к 2025 году); в 2027 году — в диапазоне 59,8 — 66,6 млн тонн или от +4,6 до +8,2% к аналогичному показателю 2026 года. (На рис. ниже представлена динамика потребления цемента в Российской Федерации за период 2017-2027 годы — фактические и прогнозные (базовые и консервативные значения))

Основными факторами, определяющими предполагаемую динамику, в исследовании названы прогнозируемые Минэкономразвития России изменение ВВП и снижение объемов жилищного строительства (по данным Минстроя России). Достижение указанных показателей по потреблению цемента будет зависеть, помимо прочего, от достижения плановых бюджетных показателей, а также от финансирования национальных проектов.

При проведении исследования использованы два подхода. Это моделирование на макроуровне в целом по Российской Федерации, основанное на анализе совокупных показателей ВВП, динамики инвестиций, государственных расходов и других агрегированных индикаторов. Второй подход — сегментация потребления цемента по федеральным округам, где наряду с общероссийскими макроэкономическими показателями учитываются региональные особенности: структура жилищного, промышленного и инфраструктурного строительства, специфика реализации национальных проектов, динамика жилищного строительства и прочие факторы, характерные для конкретного округа.

«Двухуровневый подход к прогнозированию (макроанализ по Российской Федерации и сегментированный анализ по федеральным округам) позволяет комплексно оценить перспективы потребления цемента и учесть как общие тенденции для всей страны, так и специфику отдельных регионов, — поясняет исполнительный директор «СМ Про» Евгений Высоцкий. – Кроме того, математическая модель построена на основе данных наблюдений за значительный период — последние 15 лет (с 2010 по 2024 годы), что позволяет обеспечить надежность прогнозов. Также мы провели опросы в группах участников рынка: федеральные органы исполнительной власти, ответственные за выполнение государственных программ; крупнейшие потребители цемента по видам деятельности; цементные заводы и их индикативные клиенты».

«Прогноз потребления цемента имеет высокую практическую значимость, — комментирует Дарья Мартынкина. — Цемент является базовым материалом, аналитики часто используют объемы его потребления как индикатор состояния строительной индустрии. Понимание будущих объемов потребления позволяет оптимизировать мощности, планировать инвестиции в модернизацию оборудования и ремонты, что особенно актуально с учетом высокой капиталоемкости цементного производства. Это способствует повышению эффективности работы предприятий и укреплению их конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынках. Результаты исследования также могут быть использованы профильными органами власти и строительными компаниями при разработке среднесрочных и долгосрочных программ развития».

Источник: пресс-служба НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

В Сибири сезон индивидуального домостроения открывается выставкой «Свой дом».

С 24 по 27 апреля 2025 года в МВК «Новосибирск Экспоцентр» у компаний, связанных со сферой ИЖС, будет возможность представить свои предложения частному застройщику в шести тематических разделах выставки:

— строительные и отделочные материалы;

— инженерные системы (отопление, водоснабжение, вентиляция, теплый пол для загородного дома);

— печи и камины;

— мебель и фурнитура;

— ландшафтный дизайн;

— садовая техника и инструмент;

— услуги по строительству и проектированию домов, бань, придомовой территории.

В числе тех, кто уже заявил о своем участии в выставке «Свой дом», компании Алкон, Беккер Хаус, Мирта, Строительная компания РЕАЛ, Сибирский кедр, Кедрпром, Ликолор,

Стройберг, Кемеровский ДСК, Строительная керамика, Центр стройинструмента, Акватермсервис, Турков Нск, Буран, Водолей, ДаблДом, Трубосервис, Вакио, Компания КПД, Компания Теплый дом, Терем, ТСК Прокситерм, Ступенька РФ, TMK TOOLS, Альфаколор, Ю-пласт Сибирь, Байкал экспресс, МАФ ПРО и многие другие. Всего в выставке принимают участие более 100 компаний.

Ежегодно выставка привлекает внимание свыше 9 000 посетителей из Новосибирской, Кемеровской, Томской, Омской областей, Алтайского края и других регионов России.

В числе гостей Своего дома владельцы земельных участков и недвижимости, заинтересованные в строительстве и ремонте дома, усадьбы, дачи; дизайнеры, специализирующиеся на оформлении интерьеров и ландшафтов; представители строительных компаний и отраслевой розницы.

В рамках деловой программы выставки «Свой дом» представители компаний, эксперты говорят о трендах и проблемах индивидуального жилищного строительства, о проектировании освещения, страховании домов, инженерных решениях для сферы индивидуального домостроения и прочем. Представители кредитных организаций и банков делятся с посетителями выставки информацией о лучших условиях выгодного приобретения земельных участков и домов.

Свой дом — одна из крупнейших в Западной Сибири выставочных площадок, ориентированная на частного застройщика.

svoidom-expo.ru

Выездное заседание Комитета по цементному машиностроению Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» состоялось на площадке машиностроительного завода «Бецема» в г. Красногорске Московской области.

В заседании приняли участие представители цементных и машиностроительных заводов, производственных и инжиниринговых компаний, вузов – всего более 40 человек. Модератором выступил председатель Комитета по цементному машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», генеральный директор АО «Бецема» Сергей Трифонов.

Члены Комитета обсудили итоги работы в отчетном периоде – от предыдущей встречи в октябре на базе ООО «Техпром-Инжиниринг» (г. Новосибирск) до настоящего момента. В частности, состоялись два совещания с представителями Минпромторга России, темой которых стал проект типовой линии по производству цемента «сухим» способом мощностью 1 млн тонн, состоящей из российского и белорусского оборудования. К совещаниям членами Комитета проведена доработка проекта по ряду параметров. Основной вопрос в ходе встреч — меры господдержки, которые могут быть предоставлены для реализации этого проекта.

Кроме того, Комитет принял участие в формировании проекта Перечня критического промышленного оборудования и машин, применяемых при производстве строительных материалов, в соответствии с Планом мероприятий по реализации Стратегии развития промышленности строительных материалов на период до 2020 года и дальнейшую перспективу до 2030 года. «В перечне, утвержденном приказом Минпромторга России от 10 февраля 2025 года № 575, учтены все предложения цементников, в том числе оборудование, предполагаемое к использованию при строительстве линии по производству цемента «сухим» способом. Это значимая и необходимая мера, направленная на получение господдержки для создания типового проекта такой производственной линии», — подчеркнула Дарья Мартынкина.

Важное направление деятельности комитета в отчетном периоде – разработка проекта соглашения о сотрудничестве с Томским политехническим университетом. Доклад о проведенной работе представила профессор-консультант НОЦ Н.М.Кижнера Инженерной школы новых производственных технологий, руководитель программы аспирантуры ТСиТНМ Томского политехнического университета Татьяна Петровская.

Ранее в сентябре 2024 года группа ФИНГО, старейший российский производитель газоочистного оборудования, и «СОЮЗЦЕМЕНТ» провели в Ростове Ярославской области конференцию «Экологическая безопасность и устойчивое развитие цементной отрасли», в рамках которой состоялось заседание Комитета по цементному машиностроению. В продолжение ключевых тем конференции в ходе мартовского заседания члены Комитета заслушали и обсудили доклады ведущего менеджера ООО «ФИНГО-КОМПЛЕКС» Ольги Веселовой и генерального директора ООО «Техпром-Инжиниринг» Дмитрия Коробкова. Дмитрий Федорович в своем сообщении проанализировал современные системы очистки газовых выбросов и применение альтернативного топлива для предприятий цементной промышленности.

«Возрастающие требования экологического законодательства ставят новые задачи перед цементниками и машиностроителями, — комментирует Дмитрий Коробков. – Необходимо повышать эффективность электрофильтров российского производства, создавать российское пылеочистное оборудование для цементных заводов. Уже есть примеры российских керамических фильтров, такой опыт нужно признать интересным. Тем не менее, пока это одно из слабых мест типовой линии по производству цемента из российского и белорусского оборудования. Такие фильтры, безусловно, будут широко востребованы. Но реализация подобных проектов невозможна без проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ».

Далее главный конструктор АО «Бецема» Ринат Шакиров выступил с докладом на тему: «Проектирование и производство клинкерного холодильника». Директор департамента продаж компании Михаил Кругликов представил продукцию завода «Бецема» для цементной промышленности. Председатель Правления Ассоциации компрессорных заводов Михаил Крюков сделал обзор компрессорного оборудования отечественного производства. Заместитель генерального директора ООО «ФРИГОТЕХНИКА» Андрей Гринвальд рассказал о локализации производства ключевых компонентов оборудования замкнутого цикла помола. Выступление главного технолога ООО «ПРОИНЖИНИРИНГ» Павла Мазаева было посвящено импортозамещению деталей и сервиса для цементной промышленности; главного инженера ЗАО «БЕСТРОМ» Дмитрия Астахова — упаковке цемента в полиэтиленовую пленку.

Начальник бюро горно-шахтного, цементного оборудования и заготовок ОАО «ЭЗТМ» Эльбрус Дзампаев доложил о ходе строительства линии по производству цемента «сухим» способом в АО «Чеченцемент». Члены Комитета подчеркнули высокие темпы проведения работ и пожелали коллегам из АО «Чеченцемент» и ОАО «ЭЗТМ» успехов в реализации этого значимого для страны проекта.

Программу заседания Комитета продолжила экскурсия на производственные площадки АО «Бецема», ООО «ПРОИНЖИНИРИНГ» и ЗАО «БЕСТРОМ». Машиностроительный завод «Бецема» является одним из ведущих предприятий России в области производства автотранспорта специального назначения, в том числе цементовозов. На заводе также производятся различные виды оборудования для цементной отрасли: насосы, элеваторы, переключатели и др. Производственная компания ООО «ПРОИНЖИНИРИНГ» специализируется на производстве, инжиниринге и сервисе для промышленных компаний, в том числе цементной промышленности. Компания «Бестром» производит фасовочно-упаковочное оборудование для продукции различных отраслей, включая цементную.

Итоги заседания прокомментировал технический директор ООО «ПРОИНЖИНИРИНГ» Сергей Шаталов: «Обсудили ключевые направления развития отрасли, инновационных технологий и перспектив роста. Очень понравились выступления экспертов о практике внедрения новых отечественных машин. В ходе встречи наладили новые деловые контакты и получили предложения с интересными проектами. Со своей стороны в рамках выступления мы поделились своим опытом импортозамещения различного оборудования цементной отрасли. Благодарим организаторов за отличную конференцию, а всех участников — за ценные дискуссии и обмен опытом!»

«Благодаря работе Комитета по цеммашу НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» сформировалось сообщество машиностроителей и цементников, которое работает над важной и понятной задачей — обеспечить отечественную цементную отрасль российским оборудованием. Считаем, что процесс возрождения цементного машиностроения в России стартовал и ему не смогут помешать внешние факторы», — констатировал Сергей Трифонов.

Источник — пресс-служба НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» soyuzcem.ru

КАЗАХСТАНСКАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ И ИНТЕРЬЕРНАЯ ВЫСТАВКА — ASTANABUILD 2025 ОБЪЯВЛЯЕТ О СВОЕМ ЮБИЛЕЙНОМ 25-М СЕЗОНЕ, КОТОРЫЙ

ПРОЙДЕТ С 28 ПО 30 МАЯ В АСТАНЕ.

В этом году мероприятие расширяет свои границы и впервые представляет новый тематический раздел – «МЕБЕЛЬ». Этот раздел станет значимой платформой, где будут представлены мебель для жилых и общественных помещении , уличная мебель, оборудование и комплектующие для производства, а также специализированные услуги для мебельных компаний. Дополнение выставки новым сегментом значительно расширяет аудиторию и создает новые возможности для производителей, девелоперов, архитекторов и дизайнеров.

Принимая во внимание успешные результаты 2024 года, когда мероприятие посетили 1 764 уникальных специалиста, а участие приняли 94 компании из таких стран, как: Беларусь, Германия, Индия, Казахстан, Китай, Канада, Россия, Узбекистан, Украина, AstanaBuild 2025 обещает стать уникальной отраслевой площадкой для обмена передовым опытом, инновационными идеями и стратегиями.

AstanaBuild традиционно объединяет лидеров индустрии, предоставляя площадку для делового общения. К числу участников выставки 2025 года уже присоединились ведущие компании отрасли, среди которых АЛЮТЕХ-АЗИЯ, Pufas, Ак Барс Керамика, Бастау Алматы (SMART PRO), ВодЭкоФильтр, ПОЛИМЕРМЕТАЛЛ-Т, ХЕФЕЛЕ КАЗАХСТАН, Хром-KZ, ЮНГ Центральная Азия, ЮгРегионПласт, Itermic, KSC-PLAST, МЕСА LTD, Norvind, Real Brick Asia, SAFETYHUB. Их участие подтверждает статус выставки, как ключевой бизнес-платформы для профессионалов строительного и интерьерного рынка.

AstanaBuild 2025 открывает новые горизонты для бизнеса, помогая участникам презентовать продукцию, заключать контракты и заявить о себе на строительном рынке Казахстана.

Официальную поддержку мероприятию оказывают Министерство промышленности и строительства РК, Акимат города Астана, Комитет по делам строительства и ЖКХ, РГП «Госэкспертиза», АО «КазНИИСА», Проектная Академия KAZGOR.

Организатором события является Казахстанская выставочная компания Iteca и ее международный партнер – Группа компаний ICA Events.

https://astanabuild.kz/ru/

Минстрой России внес ряд изменений в нормативно-правовую базу строительства дорог и фундаментов. Обновление документов направлено на повышение качества проектирования инфраструктуры с учетом современных технологий и требований к надежности сооружений, возводимых в сложных климатических условиях. Проекты нормативов были подготовлены с учетом профессиональной экспертизы РАПЭКС.

В частотности, Минстрой России утвердил изменения в СП 34.13330.2021 «СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги». В своде правил установлены нормы проектирования на вновь строящиеся, реконструируемые и ремонтируемые автомобильные дороги общего пользования, расположенные вне границ населенных пунктов. Документ вступил в силу с 28 января 2025 года.

Изменения направлены на повышение качества проектирования автомобильных дорог с применением современных технологий и материалов. Благодаря обновлению стало возможным использовать блоки из вспененного экструзионного полистирола. Это благоприятно скажется на сроках строительства и поможет оптимизировать стоимость строительно-монтажных работ.

Основные изменения в СП 34.13330.2021 (Автомобильные дороги):

● Разрешено использование блоков из экструзионного пенополистирола для облегченных насыпей на слабых основаниях. Это позволит сократить сроки строительства и снизить стоимость строительно-монтажных работ.

● Введены рекомендации по теплозащите при пересечении автомобильных дорог с инженерными коммуникациями (водопропускные трубы, кабели, нефтепроводы и т. д.), включая необходимость теплотехнического моделирования.

● Предусмотрена защита от опасных геологических процессов (термокарст, морозное пучение и т.п.) с использованием современных технологий термостабилизации.

Кроме того, экструзионный полистирол стало возможным использовать для теплоизоляции фундаментов на многолетнемерзлых грунтах в Арктической зоне актуальные изменения отражены в СП 25.13330.2020 «СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах» и вступают в действие в конце января 2025 года.

В своде правил уточняются положения, связанные с проектированием свайных фундаментов: антикоррозионная защита, применение стеклопластика, учет шероховатости поверхности, расчет касательных сил морозного пучения при заполнении лидерных скважин буроопускных свай цементно-песчаным раствором на всю высоту. Также в документ внедряются требования по проектированию оснований и фундаментов на намывных грунтах, дополняются положения, регламентирующие проведение геотехнического мониторинга и уточняются механические характеристики промерзающих и в дальнейшем оттаивающих грунтов.

В части теплозащиты ключевые изменения в СП 25.13330.2020 (Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах):

● Уточнены требования к теплоизоляционным материалам, таким как экструзионный пенополистирол, для сохранения устойчивости фундаментов на многолетнемерзлых грунтах. Установлены физико-механические характеристики, включая прочность на сжатие (не менее 250 кПа) и водопоглощение (не более 0,6%).

● Обновлены положения о теплоизоляционных экранах, вентилируемых трубах и фундаментах, что значительно повысит надежность зданий в условиях Арктики.

«Принятые изменения обеспечивают дополнительную устойчивость объектов строительства к климатическим и геологическим воздействиям, сокращают риск повреждений земляного полотна и фундаментов, а также способствуют применению эффективных и проверенных материалов отечественного производства. Документы ориентированы на модернизацию строительных процессов и повышения безопасности объектов в условиях многолетнемерзлого грунта и сложных оснований», — прокомментировала Мария Бочковская, исполнительный директор РАПЭКС.

Источник: пресс-служба РАПЭКС.

Ассоциация РАПЭКС представляет интересы ведущих российских производителей теплоизоляционных материалов из экструзионного пенополистирола (XPS). Лейтмотивом объединения ведущих производителей XPS стала консолидация усилий для создания условий добросовестной конкуренции на профильном рынке, для популяризации энергоэффективного строительства в целом, и предложения на рынок качественной продукции, отвечающей заявленным показателям энергоэффективности, эксплуатационным характеристикам, экологическим и технологическим требованиям.

30 января 2025 года состоялась XI Международная научно-практическая конференция «Инновационные технологии: пути повышения межремонтных сроков службы автомобильных дорог».

Организаторы конференции — Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), Ассоциация бетонных дорог и СРО «СОЮЗДОРСТРОЙ» при поддержке Федерального дорожного агентства (Росавтодор) и Государственной компании «Российские автомобильные дороги».

Модератором конференции выступил заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ д.т.н.,профессор , президент НО «Ассоциация бетонных дорог» Ушаков Виктор Васильевич.

С приветственными словами на церемонии открытия конференции выступили: Ажгиревич Артем Иванович — ректор МАДИ, Козлов Антон Викторович — директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ, Гончаров Георгий Ревазович — заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственных обеспечений «Росавтодор», Ильин Сергей Иванович — заместитель директора Департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий ГК «Автодор», Хвоинский Леонид Адамович — генеральный директор СРО «СОЮЗДОРСТРОЙ», Тен Сергей Юрьевич — депутат Государственной Думы РФ, Кузнецова Виктория Николаевна — проректор по научной работе СибАДИ.

С докладами на конференции выступили члены Ассоциации бетонных дорог: Григоров А.С. (ООО «МИРАСТРОЙ»), Вдовин Е.А. (ФГБОУ ВО «КГАСУ»), Хрищатая Е.В., Чурилов Р.С. (ЦЕМЕНТУМ), Черезов Д.А. (ООО «Гекс Полимер»), Кузнецова А.В. (ООО «Сотерра Инжиниринг»), Гладков С.А. (ПК «САЗИ»), Климанов А.А. (ООО «Компания Би Эй Ви»), Володиков А.Л. («Полиматиз Групп»), Оськин Д.Н. («Седрус»), Семаш Д.В. («Альянс-Сервис»), Челядинов Д.В. («Бастион»), Стржалковская Н.В. («ЦЕМРОС»).

С докладами также выступили: Бойков В.Н. (МАДИ), Ярмолинский В.А. (МАДИ), Саканов Д.К. (АО «НК «ҚазАвтоЖол»), Артимович В.С. (БелдорНИИ), Васильев Ю.Э. (МАДИ), Ларина Т.А. (МАДИ).

Участниками конференции стали руководители транспортного комплекса России, представители органов государственной власти, экспертного сообщества, ключевые игроки рынка инфраструктурных проектов.

29–31 мая в «Гранд Отеле Европа», г. Санкт-Петербург, прошла V Международная бизнес-конференция по цементу «Белые ночи», организованная совместно международным аналитическим изданием «ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие смеси», Ассоциацией бетонных дорог, Белгородским государственным технологическим университетом им. В.Г. Шухова и Российским Союзом строителей.

Конференция прошла при официальной поддержке Министерства промышленности и торговли РФ, АО «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» и АО «Автопарк №1 «Спецтранс». Информационными партнерами стали журналы “ZKG International” и “World Cement”. За два дня работы Конференции было представлено 25 докладов. Всего мероприятие собрало около 120 специалистов из 11 стран мира: Австрии, Бельгии, Бразилии, Великобритании, Германии, Дании, Китая, Нидерландов, Соединенных Штатов Америки, Швейцарии и России. В их числе были представители ЕВРОЦЕМЕНТ груп, ЛафаржХолсим, ХайдельбергЦемент Рус, Себряковцемент, Sinoma, VDZ, Cinar, Fives FCB, Aalborg Portland, МАДИ, Уралцем, ХК «Сибирский цемент», Востокцемент и многих других.

На конференции прошли уже ставшие традиционными совещания по обсуждению актуальных вопросов для цементной промышленности: «Расширение применения альтернативного топлива в Российской цементной промышленности» и «Строительство автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями — новый драйвер развития цементной промышленности».

В рамках «Белых ночей» прошла и неформальная часть. Все участники конференции были приглашены на вечернюю прогулку по Неве, где продолжили обсуждение затронутых на мероприятии вопросов в неформальной обстановке. Следующая бизнес-конференция по цементу пройдет весной 2021 года в Санкт-Петербурге. Ждем вас в городе на Неве!

ОАО «Сухоложскцемент» реализует масштабный проект на Кунарском месторождении известняка. Его внедрение позволило получить стабильный химический состав сырья еще в карьере. Внедрение системы автоматического управления карьерной техникой для добычи необходимой шихты известняка запущено на технологической линии по производству цемента сухим способом. На погрузчики и экскаваторы установили системы контроля их положения с помощью спутниковой навигации. Специалистами отдела автоматизированных систем управления технологическим процессом разработан алгоритм программы, которая самостоятельно распределяет погрузчики и самосвалы по рабочим забоям, а также самостоятельно анализирует химический состав шихты известняка и аргиллита, используя данные с поточного анализатора химического состава. На основе полученной информации программа производит необходимые корректировки: изменяет нагрузку на забои, процент подачи аргиллита и т.д. – Стабильность сырья – один из важных факторов, положительно влияющих на качество самого цемента и материалов на его основе, – объяснил директор по обеспечению качества Дюккерхофф Цемент в России Роман Стихарев. – Обеспечение необходимого состава известняка уже на этапе добычи снижает энергозатраты на производство нашей продукции, а также благоприятно отражается на ее свойствах. Система геопозиционирования установлена на карьерную технику согласно требованию законодательства и обеспечивает непрерывную передачу координат и скоростей движения в диспетчерский пункт с отображением навигационных параметров на терминалах операторов с точностью до 10 сантиметров. Это позволило ОАО «Сухоложскцемент» эффективно внедрить проект автоматического управления добывающим оборудованием для получения необходимого состава сырья. ОАО «Сухоложскцемент» реализует масштабный проект на Кунарском месторождении известняка. Его внедрение позволило получить стабильный химический состав сырья еще в карьере. Внедрение системы автоматического управления карьерной техникой для добычи необходимой шихты известняка запущено на технологической линии по производству цемента сухим способом. На погрузчики и экскаваторы установили системы контроля их положения с помощью спутниковой навигации. Специалистами отдела автоматизированных систем управления технологическим процессом разработан алгоритм программы, которая самостоятельно распределяет погрузчики и самосвалы по рабочим забоям, а также самостоятельно анализирует химический состав шихты известняка и аргиллита, используя данные с поточного анализатора химического состава. На основе полученной информации программа производит необходимые корректировки: изменяет нагрузку на забои, процент подачи аргиллита и т.д. – Стабильность сырья – один из важных факторов, положительно влияющих на качество самого цемента и материалов на его основе, – объяснил директор по обеспечению качества Дюккерхофф Цемент в России Роман Стихарев. – Обеспечение необходимого состава известняка уже на этапе добычи снижает энергозатраты на производство нашей продукции, а также благоприятно отражается на ее свойствах. Система геопозиционирования установлена на карьерную технику согласно требованию законодательства и обеспечивает непрерывную передачу координат и скоростей движения в диспетчерский пункт с отображением навигационных параметров на терминалах операторов с точностью до 10 сантиметров. Это позволило ОАО «Сухоложскцемент» эффективно внедрить проект автоматического управления добывающим оборудованием для получения необходимого состава сырья.

В июне «Сухоложскцемент» запустил в работу очередную газоочистительную установку – электрофильтр № 9, установленный на вращающейся печи № 4 в цехе Обжиг. Оборудование уже показало свою высокую эффективность в деле минимизации газопылевых потоков.

В рамках деловой программы Петербургского международного экономического форума 2019 прошла сессия «Строительство сети качественных дорог: новые возможности и перспективы развития российской экономики», посвященная вопросам развития строительства автомобильных дорог с цементобетонным покрытием.

В дискуссии принимали участие представители органов власти, ведущие ученые и специалисты отечественных и зарубежных компаний. © Гавриил Григоров/фотохост-агентство ТАСС Открыл дискуссию Виктор Васильевич Ушаков, Президент Ассоциации бетонных дорог, проректор по научной работе МАДИ. Виктор Васильевич выделил основную проблему дорожной отрасли Российской Федерации — незначительный срок службы дорожных одежд. На содержание и восстановление дорог тратятся колоссальные средства, но это не решение проблемы, а лишь борьба с её следствиями.

Одним из возможных решений, по словам Виктора Ушакова, стало бы расширение строительства автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями. Так, в развитых странах процент таких покрытий составляет от 17 до 70 процентов всех дорог, в то время как в России их меньше 2 %. Причиной тому послужил негативный опыт строительства цементобетонных дорог в СССР в 1980-х годах, который эксперт связывает с сочетанием трех обстоятельств — использование цемента низкого качества, низкого технического уровня строительства и несовершенством технологий.

Современное состояние дорожной отрасли позволяет избежать всех этих проблем. Максим Гончаров, Генеральный директор ЛафаржХолсим Россия, в свою очередь отметил, что цементная промышленность готова поставлять качественные материалы для строительства автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями. Дефицита цемента не будет: цементная промышленность может дополнительно поставлять более 25 млн т в год. При этом наметился дефицит битума, справиться с которым нефтяникам будет не так просто. Кроме того, эксперт призвал не противопоставлять асфальтобетонные и цементобетонные покрытия — это две разные технологии, которые должны применяться вместе в зависимости от климатических, геологических и прочих условий. Они должны быть дополняющими друг друга технологиями.

Олег Шарыкин, президент ХК «Сибирский Цемент», также отметил готовность цементных предприятий сибирского региона. По его словам, заводы холдинговой компании на сегодняшний день загружены лишь на 53 %, и, в случае необходимости, могут увеличить производство цемента на 3,5 млн т в год. Зарубежным опытом строительства поделился Арнульф Пухер, технический директор STRABAG AG. По его словам, несмотря на то, что бетонные дороги в Германии в приоритете, компания занимается строительством как одних, так и других дорог в зависимости от ситуации, ведь у обоих технологий есть свои плюсы и минусы. При этом одним из самых важных качеств автомобильных дорог с цементобетонным покрытием он назвал устойчивость износу — некоторые из построенных более 30 лет назад цементобетонных магистралей в Германии до сих пор не требовали ремонта, в то время как асфальтобетон нуждается в ремонте каждые 3–4 года. Константин Могильный, генеральный директор компании «Автодор-инжиниринг», сказал, что несмотря сегодняшние сложности с использованием автомобильных дорог с цементобетонным покрытием, государственные компании продолжают рассматривать цементобетонные покрытия как конкурента асфальтобетону по технико-экономическим показателям. Кроме того, Константин Витальевич призвал обратить внимание на важность развития технологий укрепления грунтов оснований, что даст возможность повысить качество строительства и увеличит долговечность автомобильных дорог как с цементобетонными, так и с асфальтобетонными покрытиями.

В свою очередь председатель совета директоров ЗАО «Русская холдинговая компания», член совета директоров ОАО «Российские железные дороги» Александр Рязанов рассказал о грандиозном для России проекте — первой частной цементобетонной автомагистрали «Меридиан», которая свяжет Беларусь и Казахстан, длиной 2000 км. При выборе конструкции дорожных одежд, специалисты ООО «Меридиан» исходили из стоимости километра дороги, и пришли к выводу, что строительство автомобильной дороги из цементобетона не дороже, чем из асфальтобетона, но при этом её обслуживание и эксплуатация в первые несколько лет практически не требуют финансовых затрат.

К сожалению, отметил Александр Николаевич, в России наблюдается недостаток опыта строительства автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями. Внимание на еще одну проблему — отсутствие актуальной нормативной базы — обратил Алексей Журбин, Генеральный директор АО «Институт "Стройпроект"». Нормативная база, по словам Алексея Александровича, есть, но она устарела. Необходимы новые пилотные проекты по линии Минтранса или Росавтодора для того, чтобы работа сдвинулась с мертвой точки. Разработка нормативной базы, накопление опыта строительства и внедрение новых технологий — вот комплекс того, что необходимо для развития строительства бетонных дорог, подытожил он. Дмитрий Пингасов, Председатель совета директоров ОАО «Новосибирскавтодор», в свою очередь отметил еще один немаловажный момент — растущую потребность в квалифицированных кадрах.

Технологический процесс строительства становится более сложным и комплексным, и если уж строить автомобильные дорог с цементобетонными покрытиями, то строить их необходимо качественно и надолго. При этом сначала нужно пересмотреть нормативы, а лишь после этого определять расценки. Дмитрий Владимирович также отметил еще несколько плюсов цементобетона: высокая скорость возведения и хорошая световозвращаемость, которая позволяет повысить безопасность на дорогах. Россия. Санкт-Петербург. Участники сессии "Строительство сети качественных дорог: новые возможности и перспективы развития российской экономики" в рамках XXIII Петербургского международного экономического форума.

В рамках деловой программы Петербургского международного экономического форума 2019 прошла сессия «Строительство сети качественных дорог: новые возможности и перспективы развития российской экономики», посвященная вопросам развития строительства автомобильных дорог с цементобетонным покрытием. В дискуссии принимали участие представители органов власти, ведущие ученые и специалисты отечественных и зарубежных компаний.

Открыл дискуссию Виктор Васильевич Ушаков, Президент Ассоциации бетонных дорог, проректор по научной работе МАДИ. Виктор Васильевич выделил основную проблему дорожной отрасли Российской Федерации — незначительный срок службы дорожных одежд. На содержание и восстановление дорог тратятся колоссальные средства, но это не решение проблемы, а лишь борьба с её следствиями. Одним из возможных решений, по словам Виктора Ушакова, стало бы расширение строительства автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями. Так, в развитых странах процент таких покрытий составляет от 17 до 70 процентов всех дорог, в то время как в России их меньше 2 %. Причиной тому послужил негативный опыт строительства цементобетонных дорог в СССР в 1980-х годах, который эксперт связывает с сочетанием трех обстоятельств — использование цемента низкого качества, низкого технического уровня строительства и несовершенством технологий. Современное состояние дорожной отрасли позволяет избежать всех этих проблем. Максим Гончаров, Генеральный директор ЛафаржХолсим Россия, в свою очередь отметил, что цементная промышленность готова поставлять качественные материалы для строительства автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями. Дефицита цемента не будет: цементная промышленность может дополнительно поставлять более 25 млн т в год. При этом наметился дефицит битума, справиться с которым нефтяникам будет не так просто. Кроме того, эксперт призвал не противопоставлять асфальтобетонные и цементобетонные покрытия — это две разные технологии, которые должны применяться вместе в зависимости от климатических, геологических и прочих условий. Они должны быть дополняющими друг друга технологиями.

Олег Шарыкин, президент ХК «Сибирский Цемент», также отметил готовность цементных предприятий сибирского региона. По его словам, заводы холдинговой компании на сегодняшний день загружены лишь на 53 %, и, в случае необходимости, могут увеличить производство цемента на 3,5 млн т в год. Зарубежным опытом строительства поделился Арнульф Пухер, технический директор STRABAG AG. По его словам, несмотря на то, что бетонные дороги в Германии в приоритете, компания занимается строительством как одних, так и других дорог в зависимости от ситуации, ведь у обоих технологий есть свои плюсы и минусы. При этом одним из самых важных качеств автомобильных дорог с цементобетонным покрытием он назвал устойчивость износу — некоторые из построенных более 30 лет назад цементобетонных магистралей в Германии до сих пор не требовали ремонта, в то время как асфальтобетон нуждается в ремонте каждые 3–4 года. Константин Могильный, генеральный директор компании «Автодор-инжиниринг», сказал, что несмотря сегодняшние сложности с использованием автомобильных дорог с цементобетонным покрытием, государственные компании продолжают рассматривать цементобетонные покрытия как конкурента асфальтобетону по технико-экономическим показателям. Кроме того, Константин Витальевич призвал обратить внимание на важность развития технологий укрепления грунтов оснований, что даст возможность повысить качество строительства и увеличит долговечность автомобильных дорог как с цементобетонными, так и с асфальтобетонными покрытиями.

В свою очередь председатель совета директоров ЗАО «Русская холдинговая компания», член совета директоров ОАО «Российские железные дороги» Александр Рязанов рассказал о грандиозном для России проекте — первой частной цементобетонной автомагистрали «Меридиан», которая свяжет Беларусь и Казахстан, длиной 2000 км. При выборе конструкции дорожных одежд, специалисты ООО «Меридиан» исходили из стоимости километра дороги, и пришли к выводу, что строительство автомобильной дороги из цементобетона не дороже, чем из асфальтобетона, но при этом её обслуживание и эксплуатация в первые несколько лет практически не требуют финансовых затрат. К сожалению, отметил Александр Николаевич, в России наблюдается недостаток опыта строительства автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями. Внимание на еще одну проблему — отсутствие актуальной нормативной базы — обратил Алексей Журбин, Генеральный директор АО «Институт "Стройпроект"». Нормативная база, по словам Алексея Александровича, есть, но она устарела. Необходимы новые пилотные проекты по линии Минтранса или Росавтодора для того, чтобы работа сдвинулась с мертвой точки. Разработка нормативной базы, накопление опыта строительства и внедрение новых технологий — вот комплекс того, что необходимо для развития строительства бетонных дорог, подытожил он.

Дмитрий Пингасов, Председатель совета директоров ОАО «Новосибирскавтодор», в свою очередь отметил еще один немаловажный момент — растущую потребность в квалифицированных кадрах. Технологический процесс строительства становится более сложным и комплексным, и если уж строить автомобильные дорог с цементобетонными покрытиями, то строить их необходимо качественно и надолго. При этом сначала нужно пересмотреть нормативы, а лишь после этого определять расценки. Дмитрий Владимирович также отметил еще несколько плюсов цементобетона: высокая скорость возведения и хорошая световозвращаемость, которая позволяет повысить безопасность на дорогах. Россия. Санкт-Петербург. Участники сессии "Строительство сети качественных дорог: новые возможности и перспективы развития российской экономики" в рамках XXIII Петербургского международного экономического форума.

В июле этого года были введены в эксплуатацию два завода для компании ДонАэроДорСтрой в г. Волгоград и г. Челябинск для строительства автодороги. Эти «гиганты» среди бетонных заводов способны производить до 170 куб. м. смеси в час. Также в июле планируется запуск первого образца модели быстромонтируемого бетонного завода.

Данный завод впервые был представлен на выставке Bauma 2019 в Германии. Установка с двухвальным смесителем объемом 7500/5000 л оснащена системой точной дозировки и способна производить до 175 куб.м. бетонной смеси в час. Эта новинка является самой мощной в линейке быстромонтируемых заводов. По окончанию выставки в Германии завод был приобретен для нужд ПАО «СИБУР» и отправлен в г. Тобольск. Постоянный заказчик НАО «ИРМАСТ-Холдинг» для строительства взлётно-посадочной полосы авиационного завода приобрел второй стационарный завод.

По техзаданию заказчика установка сконструирована с Т-образными бункерами, укомплектована волюметрической системой дозирования химических добавок и широким шибером выгрузки бетона в самосвал. Производительность такого завода 120 куб.м. бетона в час. В июле этого года были введены в эксплуатацию два завода для компании ДонАэроДорСтрой в г. Волгоград и г. Челябинск для строительства автодороги. Эти «гиганты» среди бетонных заводов способны производить до 170 куб. м. смеси в час. Также в июле планируется запуск первого образца модели быстромонтируемого бетонного завода. Данный завод впервые был представлен на выставке Bauma 2019 в Германии.

Установка с двухвальным смесителем объемом 7500/5000 л оснащена системой точной дозировки и способна производить до 175 куб.м. бетонной смеси в час. Эта новинка является самой мощной в линейке быстромонтируемых заводов. По окончанию выставки в Германии завод был приобретен для нужд ПАО «СИБУР» и отправлен в г. Тобольск. Постоянный заказчик НАО «ИРМАСТ-Холдинг» для строительства взлётно-посадочной полосы авиационного завода приобрел второй стационарный завод. По техзаданию заказчика установка сконструирована с Т-образными бункерами, укомплектована волюметрической системой дозирования химических добавок и широким шибером выгрузки бетона в самосвал. Производительность такого завода 120 куб.м. бетона в час.

В 2011 году, по предложению МВД РФ и Минпромторга РФ, поддержанному Правительством России, было создано Некоммерческое Партнерство «Международный альянс по противодействию незаконному обороту контрафактной продукции». В последствии, в 2015 году Партнерство было преобразовано в Международную ассоциацию организаций осуществляющих деятельность по противодействию незаконному обороту контрафактной продукции «Антиконтрафакт».

Целью Международной ассоциации «Антиконтрафакт» является содействие членам Ассоциации в осуществлении деятельности направленной на противодействие развитию незаконного оборота контрафактной продукции, включая ее производство и распространение в Российской Федерации и за рубежом, и обеспечение защиты интеллектуальной собственности. В августе 2019 года, для осуществления практической деятельности, направленной на противодействие развитию оборота продукции, находящейся в незаконном обороте, включая ее производство и распространение в Российской Федерации и за рубежом и помощь правообладателям в обеспечении защиты интеллектуальной собственности, было создано агентство «Антиконтрафакт».

Агентство «Антиконтрафакт» — это уникальная структура, которая оказывает услуги по поиску и уничтожению контрафакта, обеспечивает юридическое сопровождение клиентов на всех этапах расследования и взаимодействует с правоохранительными органами на профессиональном уровне. Агентство возглавляет видный российский политик и общественный деятель, действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса, генерал-майор милиции, доктор юридических наук, профессор Аслаханов Асламбек Ахмедович В 2011 году, по предложению МВД РФ и Минпромторга РФ, поддержанному Правительством России, было создано Некоммерческое Партнерство «Международный альянс по противодействию незаконному обороту контрафактной продукции».

В последствии, в 2015 году Партнерство было преобразовано в Международную ассоциацию организаций осуществляющих деятельность по противодействию незаконному обороту контрафактной продукции «Антиконтрафакт». Целью Международной ассоциации «Антиконтрафакт» является содействие членам Ассоциации в осуществлении деятельности направленной на противодействие развитию незаконного оборота контрафактной продукции, включая ее производство и распространение в Российской Федерации и за рубежом, и обеспечение защиты интеллектуальной собственности.

В августе 2019 года, для осуществления практической деятельности, направленной на противодействие развитию оборота продукции, находящейся в незаконном обороте, включая ее производство и распространение в Российской Федерации и за рубежом и помощь правообладателям в обеспечении защиты интеллектуальной собственности, было создано агентство «Антиконтрафакт». Агентство «Антиконтрафакт» — это уникальная структура, которая оказывает услуги по поиску и уничтожению контрафакта, обеспечивает юридическое сопровождение клиентов на всех этапах расследования и взаимодействует с правоохранительными органами на профессиональном уровне.

Агентство возглавляет видный российский политик и общественный деятель, действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса, генерал-майор милиции, доктор юридических наук, профессор Аслаханов Асламбек Ахмедович.

ОАО «Искитимцемент» вот уже на протяжении 85 занимает уникальное место в экономике Новосибирской области. Выгодное географическое положение, развитая инфраструктура, наличие собственного причала и железнодорожного сообщения — сочетание всех этих факторов позволило заводу успешно занять лидирующую позицию основного поставщика цемента во все регионы Западной Сибири и Крайнего севера. К работам по возведению предприятия в районе реки Бердь приступили в 1929 году, и уже в 1934 две технологические линии Чернореченского цементного завода вступили в эксплуатацию. С тех пор проектная мощность и темпы производства постоянно наращивались, были запущены дополнительные линии и построена дополнительная площадка, совершенствовалось оборудование, улучшались условия труда. Юбилей завода работники завода отметили одновременно с другим профессиональным праздником — Днем строителя. С поздравительной речью к коллективу обратился генеральный директор АО «Искитимцемент» Владимир Скакун: «История нашего завода складывается из многих слагаемых – это трудолюбие, терпение, умение, профессионализм наших работников, Группа молодых энтузиастов, которых мы сегодня называем ветеранами, заложила фундамент этого предприятия, фундамент успеха, развития завода, города, области и Западной Сибири. 85 лет завод подтверждает и высоко держит свою марку – марку надежного партнера по бизнесу и социально ответственного предприятия. Сегодня мы модернизируемся, развиваемся, ставим на производство новые виды цемента. Исполняем экологические обязательства: строительство новых объектов – это наш долг перед жителями города Искитима.» В свою очередь, председатель совета директоров АО «ХК Сибирский цемент» Олег Шарыкин написал в своем обращении: «Цементный завод Искитима по праву считается одним из символов промышленной мощи Сибири. Введенный в эксплуатацию в далеком 1934 году, он отгружал продукцию для возведения многих ответственных объектов в разных регионах нашей огромной страны. Прочные позиции на рынке предприятие занимает и сейчас. «Искитимцемент» входит в число лидеров отрасли, с гордостью носит имя завода, строящего города» Коллектив редакции журнала «АлитИнформ» присоединяется к поздравлениям и желает работникам АО «Искитимцемент» здоровья, успехов и процветания во всех начинаниях. ОАО «Искитимцемент» вот уже на протяжении 85 занимает уникальное место в экономике Новосибирской области. Выгодное географическое положение, развитая инфраструктура, наличие собственного причала и железнодорожного сообщения — сочетание всех этих факторов позволило заводу успешно занять лидирующую позицию основного поставщика цемента во все регионы Западной Сибири и Крайнего севера. К работам по возведению предприятия в районе реки Бердь приступили в 1929 году, и уже в 1934 две технологические линии Чернореченского цементного завода вступили в эксплуатацию. С тех пор проектная мощность и темпы производства постоянно наращивались, были запущены дополнительные линии и построена дополнительная площадка, совершенствовалось оборудование, улучшались условия труда. Юбилей завода работники завода отметили одновременно с другим профессиональным праздником — Днем строителя. С поздравительной речью к коллективу обратился генеральный директор АО «Искитимцемент» Владимир Скакун: «История нашего завода складывается из многих слагаемых – это трудолюбие, терпение, умение, профессионализм наших работников, Группа молодых энтузиастов, которых мы сегодня называем ветеранами, заложила фундамент этого предприятия, фундамент успеха, развития завода, города, области и Западной Сибири. 85 лет завод подтверждает и высоко держит свою марку – марку надежного партнера по бизнесу и социально ответственного предприятия. Сегодня мы модернизируемся, развиваемся, ставим на производство новые виды цемента. Исполняем экологические обязательства: строительство новых объектов – это наш долг перед жителями города Искитима.» В свою очередь, председатель совета директоров АО «ХК Сибирский цемент» Олег Шарыкин написал в своем обращении: «Цементный завод Искитима по праву считается одним из символов промышленной мощи Сибири. Введенный в эксплуатацию в далеком 1934 году, он отгружал продукцию для возведения многих ответственных объектов в разных регионах нашей огромной страны. Прочные позиции на рынке предприятие занимает и сейчас. «Искитимцемент» входит в число лидеров отрасли, с гордостью носит имя завода, строящего города» Коллектив редакции журнала «АлитИнформ» присоединяется к поздравлениям и желает работникам АО «Искитимцемент» здоровья, успехов и процветания во всех начинаниях.

Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» завершил масштабный инвестиционный проект на предприятии «Пикалевский цемент» в рамках Соглашения о социально-экономическом сотрудничестве с Правительством Ленинградской области. Проведена глубокая модернизация помольного отделения, благодаря чему удалось улучшить качество продукции, повысить стабильность ее характеристик, расширить ассортимент за счет высокомарочных и добавочных цементов.

Инвестиции в проект составили 150 млн рублей. «Холдинг постоянно взаимодействует с ключевыми клиентами, получает обратную связь, чтобы качество продукции «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» соответствовало ожиданиям потребителей. Нашим клиентам требуется цемент с более поздним сроком схватывания, более высокой прочностью, и продукция нового помольного отделения стала ответом на этот запрос», - подчеркнул Старший вице-президент Александр Сапронов. «Пикалевский цемент» выпускает продукцию с высокими эксплуатационными характеристиками. Лабораторные физико-механические испытания промышленных партий подтверждают снижение показателя водоотделения на 27% и увеличение скорости набора прочности. Значения прочностных показателей повысились более чем на 20%: на сегодняшний день прочность на 3 сутки составляет 25 МПа, на 28 сутки – более 60 МПа.

Увеличение времени начала схватывания – до 175 минут – улучшило сохраняемость и удобоукладываемость цементного теста. Благодаря оптимизации гранулометрического состава после измельчения клинкера повысились показатели долговечности цементного камня. В модернизированном помольном отделении используется оборудование ведущих западных производителей: KHD, Aumund, Siemens. Супервайзеры компаний участвовали в пуско-наладочных работах.

Сотрудники завода освоили навыки работы с новым оборудованием и применяют лучшие мировые практики на производстве. Модернизация проводилась без остановки действующих линий, чтобы обеспечить потребности рынка в текущем строительном сезоне. «Отличные качественные характеристики цемента предприятий «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» в Ленинградской области отвечают требованиям потребителей и идеально подходят для строительных проектов любой сложности: высотной и малоэтажной застройки, жилых комплексов и промышленного строительства, создания транспортной инфраструктуры. Его можно использовать в приготовлении товарных бетонов, в производстве железобетонных изделий, сухих строительных смесей, отделочных и кладочных растворов.

Спрос на такую продукцию позволяет расширять рынки сбыта как в Северо-Западном федеральном округе, так и за его пределами», - подчеркнул Александр Сапронов. «Холдинг постоянно взаимодействует с ключевыми клиентами, получает обратную связь, чтобы качество продукции «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» соответствовало ожиданиям потребителей. Нашим клиентам требуется цемент с более поздним сроком схватывания, более высокой прочностью, и продукция нового помольного отделения стала ответом на этот запрос», - подчеркнул Старший вице-президент Александр Сапронов.

10 сентября в Шанхае состоялась Всемирная Цементная Конференция, на которой собрались почти 400 делегатов со всего мира. Ключевой идеей события стало внимание к экологии. Президент ВЦА Сонг Чжи Пин (Song Zhiping) подчеркнул важность массового ответа цементной индустрии на изменения климата: «ВЦА поддерживает устойчивую цементную индустрию и поощряет техническое развитие, а также любые другие шаги по направлению к декарбонизации». Участники мероприятия прослушали доклады о действиях, предпринимаемых цементным сектором во всем мире, чтобы перейти к экоустойчивым методам производства. В их числе – использование альтернативных видов топлива и искусственного интеллекта. Представители ведущих цементных компаний составили глобальный прогноз по индустрии и предоставили актуальную информацию о развитии технологий и оборудования. «Особенно приятно, что наши гости стремились делиться знаниями и практическими навыками, также мы получили положительную обратную связь как от организаторов мероприятия, так и от делегатов», - поделился CEO ВЦА Иэн Райли (Ian Riley), - мы продолжим фокусироваться на сохранении статуса платформы для изменений, осуществляя конкретные действия против климатических проблем». Президент Сонг также выделил роль ВЦА как рупора глобальной цементной индустрии и оценил фундаментальный принцип равного представительства, которого придерживается Ассоциация. «Все корпоративные члены ВЦА имеют одинаковые права, вне зависимости от того, представляют ли они компанию из экономически развитых стран или с развивающейся экономикой, - подчеркнул он, - мы нацелены на создание такой платформы, где даже небольшие производства имеют голос и могут представить практические решения по улучшению бизнеса благодаря обмену практическим и теоретическим опытом». О Всемирной Цементной Ассоциации Всемирная Цементная Ассоциация - это международная ассоциация представителей цементной индустрии и широкого круга заинтересованных в цементном производстве лиц. Корпоративные Члены организации – производители цемента, которые имеют полностью равные права вне зависимости от размеров компании или национальной принадлежности. ВЦА объединяет участников по всему миру и обеспечивает практическую поддержку в укреплении их компетентности и устойчивости производства.

Торговая марка VPG Transducers, принадлежащая Vishay Precision Group, Inc., разработчикам и производителям стандартных и нестандартных датчиков силы, давления, крутящего момента, нагрузки, натяжения и веса, объявила о выпуске новой системы взвешивания силосов серии S. Новая система – экономически эффективное решение для точного определения веса силоса, которое одновременно обеспечивает возможность измерения температуры.

Эти показатели (вес и температура) позволяют установить точную плотность жидкости, массу жидкости или фактический объемный уровень. Новая серия S предлагает три модели контроллеров индикации веса и температуры для монтажа на панели (ST1 и ST3) и удаленного мониторинга (S-Box). С помощью новой серии пользователи получают точное отображение как температуры, так и веса силоса, которые часто используются для расчета уровня хранения силоса. Система поддерживает показания веса и температуры в широком спектре промышленных процессов в сельском хозяйстве, водоочистке, цементной и пищевой промышленности. Вес измеряется с помощью динамометрических датчиков VPG модели 178, которые лежат в основе системы, а температура – с помощью датчиков PT100 (стандартная опция), установленных в силосе (поддерживает до двух измерений температуры на силос). В системе взвешивания S-Box настройка позволяет отображать множество различных показателей в настольных браузерах или портативных устройствах.

Благодаря встроенному веб-серверу, многоязычный (английский, французский, немецкий и испанский) веб-интерфейс дает возможность пользователю просматривать результаты измерений с компьютера, подключенного к той же сети. S-Box стандартно поставляется с мощным 32-битным микропроцессором x86 и поддерживает до 24 измерений веса силоса, 48 измерений температуры, а также до четырех корпусов релейных интерфейсов (16 релейных выходов на корпус) и подключения Ethernet IP.

Система взвешивания силоса ST3, подходящая для монтажа на панели, имеет дисплей RGB, доступный на английском, французском и испанском языках, с ограничительным сенсорным управлением, который может отображать до 24 измерений на экран (восемь измерений веса + 16 измерений температуры). ST3 стандартно поставляется с соединением Modbus TCP и мощным 32-разрядным микропроцессором x86 и поддерживает до 24 измерений веса бункера, 48 измерений температуры, а также до четырех корпусов релейных интерфейсов (16 релейных выходов на корпус) и Ethernet IP-соединения. Система взвешивания ST1, также подходящая для монтажа на панели, имеет ЖК-дисплей, доступный как на английском, так и на французском языках. Дисплей может отображать на экране до четырех показателей веса и температуры для нескольких подключенных силосов (до 8 наименований).

Опции системы ST1 включают в себя интеграцию до 16 измерений температуры, до четырех релейных интерфейсных корпусов (16 релейных выходов на корпус), а также IP-соединение Modbus TCP / Торговая марка VPG Transducers, принадлежащая Vishay Precision Group, Inc., разработчикThe VPG Transducers brand of Vishay Precision Group, Inc., global designers and manufacturers of standard and custom force, pressure, torque, load, tension, and weight sensors, has announced the introduction of its S Series silo weighing system. The system is a cost-effective solution to accurately measure the weight of a silo, while providing the option for temperature measurement. These measurements (weight and temperature) can calculate an accurate fluid density, fluid mass, or actual volumetric level.ам и производителям стандартных и нестандартных датчиков силы, давления, крутящего момента, нагрузки, натяжения и веса, объявила о выпуске новой системы взвешивания силосов серии S. Новая система – экономически эффективное решение для точного определения веса силоса, которое одновременно обеспечивает возможность измерения температуры.

Эти показатели (вес и температура) позволяют установить точную плотность жидкости, массу жидкости или фактический объемный уровень. Новая серия S предлагает три модели контроллеров индикации веса и температуры для монтажа на панели (ST1 и ST3) и удаленного мониторинга (S-Box). С помощью новой серии пользователи получают точное отображение как температуры, так и веса силоса, которые часто используются для расчета уровня хранения силоса.

Российская ассоциация производителей полимерных полов (АсППП) провела исследование, по результатам которого общий объём продаж полимерных полов в 2018 году составил 25 тыс. тонн, что выше показателя 2017-го на 34 %. По мнению участников рынка, рост потребления связан с отложенным спросом предыдущих лет, а также с тем, что многие объекты должны были быть завершены к чемпионату мира по футболу 2018 года.

Интерес потребителей к современным высокотехнологичным материалам растёт как в промышленном, так и в коммерческом сегменте недвижимости. Декоративные возможности полимерных полов привлекают всё больше новых сторонников. Значительный рост спроса был удовлетворен за счёт увеличения объёмов производства на территории России. Импорт при этом не изменился. Важно отметить, что российские производители играют на рынке наравне с транснациональными компаниями. Международные игроки понимают преимущества локализации и последовательно наращивают долю производимых в РФ материалов. Объём п

родаж полимерных полов в РФ за 2015–2018 годы Если рассматривать структуру рынка по видам полимерных покрытий (график 1), то стоит отметить, что соотношение объёмов эпоксидных и полиуретановых полов в 2018 году не изменилось. В связи со значительным ростом цен на сырьевые эпоксидные материалы в начале года ожидалось снижение их объёмов, однако такие предположения не подтвердились. При этом в 2017 году дефицит полиуретановых сырьевых материалов и рост цен на них привели к заметному ослаблению позиций полиуретановых полов по сравнению с эпоксидными.

Объём потребления полиуретанцемента и эпоксицемента растёт опережающими темпами. Эти материалы набирают популярность, а эпоксицемент пока ещё имеет совсем небольшую долю в общей массе полимерных полов. «Мы прикладываем значительные усилия по увеличению спроса на полимерные полы. В их числе обновление строительных регламентов и образовательных программ для архитекторов, которые призваны в долгосрочной перспективе популяризовать полимерные покрытия и приблизить уровень их потребления к развитым странам», – комментирует Андрей Пустовгар, президент АсППП.

По прогнозам АсППП, рынок полимерных полов в 2019 году будет расти, несмотря на слабые показатели строительной отрасли в целом. В числе драйверов роста – новые сегменты применения и реконструкция существующих объектов. Регулярные исследования рынка, проводимые АсППП, помогают объективно отслеживать динамику и действенность предпринимаемых усилий. В России полимерные полы пользуются спросом в фармацевтической отрасли, радиоэлектронике, высокотехнологичном машиностроении, на современных складах, в строительстве промышленной и жилой недвижимости. Например, в коммерческой недвижимости покрытия позволяют реализовывать креативные дизайнерские задумки (зонирование в помещении, навигация, интегрирование рисунков и логотипов). Такие полы обладают экологичностью, повышенной стойкостью к воздействию агрессивных веществ, различным механическим нагрузкам и высоким температурам. Они отличаются гигиеничностью, долговечностью и устойчивостью к истиранию.

Таким образом, эти современные строительные материалы позволяют снизить затраты на эксплуатацию, минимизировать риски и усилить позиции заказчиков в конкурентной борьбе. Справка Ассоциация производителей полимерных полов – негосударственная некоммерческая корпоративная организация, которая объединяет международных, национальных и региональных производителей полимерных полов и сырьевых материалов для их производства в России.

Среди членов ассоциации – ведущие российские и зарубежные производители полимерных полов и поставщики сырьевых компонентов. Справка Ассоциация производителей полимерных полов – негосударственная некоммерческая корпоративная организация, которая объединяет международных, национальных и региональных производителей полимерных полов и сырьевых материалов для их производства в России. Среди членов ассоциации – ведущие российские и зарубежные производители полимерных полов и поставщики сырьевых компонентов.

В 1932 году, американский фотограф Чарльз Клайд Эббетс снял одну из самых известных в мире фотографий: обед на вершине небоскреба. Фотография изображает рабочих, сидящих на стальной балке на огромной высоте, почти в небесах, безо всякой страховки или каких-либо поддерживающих механизмов, и мирно обедающих, смеющихся и общающихся между собой. Всего 11 человек сидят на балке на высоте 256 метров над улицами Нью Йорка. Фотография была сделана 20 сентября 1932 г. на 69-м этаже здания RCA (будущего Рокфеллер Центра) в последние месяцы строительства. Оргкомитет Международного строительного форума предлагает вам стать частью истории. В этом году мы посвятили фотозону знаменитому сюжету, чтобы вы могли достигнуть уровня абсолютного адреналина и взглянуть на мир с высоты башен «Федерация» и «Империя». ПОЧУВСТВУЙ СЕБЯ НА ВЫСОТЕ #ЦБСС В 1932 году, американский фотограф Чарльз Клайд Эббетс снял одну из самых известных в мире фотографий: обед на вершине небоскреба. Фотография изображает рабочих, сидящих на стальной балке на огромной высоте, почти в небесах, безо всякой страховки или каких-либо поддерживающих механизмов, и мирно обедающих, смеющихся и общающихся между собой. Всего 11 человек сидят на балке на высоте 256 метров над улицами Нью Йорка. Фотография была сделана 20 сентября 1932 г. на 69-м этаже здания RCA (будущего Рокфеллер Центра) в последние месяцы строительства. Оргкомитет Международного строительного форума предлагает вам стать частью истории. В этом году мы посвятили фотозону знаменитому сюжету, чтобы вы могли достигнуть уровня абсолютного адреналина и взглянуть на мир с высоты башен «Федерация» и «Империя». ПОЧУВСТВУЙ СЕБЯ НА ВЫСОТЕ #ЦБСС

27–29 ноября 2019 года в ЦВК «Экспоцентр» в Москве состоялся XXI Международный Строительный Форум «Цемент. Бетон. Сухие смеси». Организаторами мероприятия выступили Российский союз строителей и журнал «АлитИнформ». Международная Строительная выставка «Цемент. Бетон. Сухие смеси» в этом году собрала на одной площадке 12 стран. Более 100 компаний-лидеров отрасли представили свою продукцию и разработки. Среди новых компаний участников: Erisim A.S. (Турция), Scantech (Австралия), КЗСУ (Россия), «Орметиз» (Россия), «Айгенманн и Веронелли — Руссо» (Россия) и др.

С полным списком экспонентов вы можете ознакомиться на сайте выставки: infocem.info. В этом году выставку посетили более 5100 специалистов. В деловой программе конференций приняли участие 400 человек из Австрии, Германии, Китая, Турции, Франции, Казахстана, Киргизии, Испании и Российской Федерации. Более 45 иностранных и отечественных спикеров выступили с докладами.

В первый день работы были проведены два обучающих семинара: «Технологии бетона», под руководством профессора Несветаева Григория Васильевича и доктора естественных наук Лей Лей, и «Клеевые составы на основе сухих строительных смесей» под руководством профессоров Пустовгара Андрея Петровича и Сивкова Сергея Павловича. Количество участников семинаров увеличилось в три раза по сравнению с прошлым годом. По традиции в рамках Строительного Форума прошли две научно-технические конференции: «: Химия. Производство. Конструкции» и «Современные технологии сухих строительных смесей — ».

Ключевым событием Строительного Форума в этом году стал Круглый стол «Декларирование: что ждет производителей бетонных и сухих строительных смесей». Представители Федеральной службы аккредитации и РОССТАНДАРТа, ведущие специалисты и руководители отраслевых союзов и ассоциаций помогли раскрыть ключевые детали декларации о соответствии и обсудили главные интересующие участников вопросы. Мы благодарим всех участников выставки и деловой программы, и надеемся, что вы получили новые знания и смогли наладить деловые контакты.

Следующий Строительный Форум «Цемент. Бетон. Сухие смеси» пройдет 11–13 ноября, 2020 г. в ЦВК «Экспоцентр», г. Москва. Посмотрите как пошел Строительный Форум «Цемент. Бетон. Сухие смеси» 27–29 ноября 2019 года в ЦВК «Экспоцентр» в Москве состоялся XXI Международный Строительный Форум «Цемент. Бетон. Сухие смеси». Организаторами мероприятия выступили Российский союз строителей и журнал «АлитИнформ». Международная Строительная выставка «Цемент. Бетон. Сухие смеси» в этом году собрала на одной площадке 12 стран. Более 100 компаний-лидеров отрасли представили свою продукцию и разработки. Среди новых компаний участников: Erisim A.S. (Турция), Scantech (Австралия), КЗСУ (Россия), «Орметиз» (Россия), «Айгенманн и Веронелли — Руссо» (Россия) и др. С полным списком экспонентов вы можете ознакомиться на сайте выставки: infocem.info.

В этом году выставку посетили более 5100 специалистов. В деловой программе конференций приняли участие 400 человек из Австрии, Германии, Китая, Турции, Франции, Казахстана, Киргизии, Испании и Российской Федерации. Более 45 иностранных и отечественных спикеров выступили с докладами. В первый день работы были проведены два обучающих семинара: «Технологии бетона», под руководством профессора Несветаева Григория Васильевича и доктора естественных наук Лей Лей, и «Клеевые составы на основе сухих строительных смесей» под руководством профессоров Пустовгара Андрея Петровича и Сивкова Сергея Павловича. Количество участников семинаров увеличилось в три раза по сравнению с прошлым годом.

По традиции в рамках Строительного Форума прошли две научно-технические конференции: «: Химия. Производство. Конструкции» и «Современные технологии сухих строительных смесей — ». Ключевым событием Строительного Форума в этом году стал Круглый стол «Декларирование: что ждет производителей бетонных и сухих строительных смесей». Представители Федеральной службы аккредитации и РОССТАНДАРТа, ведущие специалисты и руководители отраслевых союзов и ассоциаций помогли раскрыть ключевые детали декларации о соответствии и обсудили главные интересующие участников вопросы.

Мы благодарим всех участников выставки и деловой программы, и надеемся, что вы получили новые знания и смогли наладить деловые контакты. Следующий Строительный Форум «Цемент. Бетон. Сухие смеси» пройдет 11–13 ноября, 2020 г. в ЦВК «Экспоцентр», г. Москва. Посмотрите, как прошел Строительный Форум «Цемент. Бетон. Сухие смеси»

Исполняющим обязанности президента компании назначен Ашот Хачатурянц, который до этого руководил Сбербанк Капитал. Его предшественник Михаил Скороход продолжит работу в холдинге на позиции главного исполнительного вице-президента. Первоочередными задачами Ашота Хачатурянца будет подготовка стратегии развития холдинга, создание новых точек роста и формирование условий для максимально эффективного использования конкурентных возможностей компании. Комментируя назначение Ашота Хачатурянца, председатель Совета директоров «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» Филарет Гальчев сказал: «Уверен, что Ашот Рафаилович поможет нашей компании в полной мере воспользоваться теми возможностями, которые сейчас появляются на российском строительном рынке. Ашот Рафаилович зарекомендовал себя эффективным менеджером, способным реализовывать крупные проекты». Сам Ашот Хачатурянц отметил: «Команда «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» создала лидера цементной отрасли, обладающего огромным потенциалом развития. Для меня это новый вызов, но уверен, что вместе мы сможем добиться еще более выдающихся результатов».

В этом номере: Информация по переходу цементных заводов России на наилучшие доступные технологии (НДТ); Расчет оптимальной толщины обмазки зерен заполнителя;– Результаты испытаний звукоизоляции бетонных панелей в Москве; Проблемы и перспективы введения обязательного декларирования бетонных и растворных смесей; Бюллетень по цементу от наших партнеров — компании «СМ Про»; и многое другое!

Подпишитесь на электронную версию журнала "ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие смеси" и будьте в курсе новинок отрасли и актуальных исследований

В начале марта Топкинский цемзавод получило сертификат соответствия на общестроительный шлакопортландцемент ЦЕМ III/A 42,5Н ГОСТ 31108-2016, который обладает пониженным, чем у обычного цемента, тепловыделением, применяется при возведении монолитных массивных бетонных и железобетонных конструкций. Также в первых числах марта был получен сертификат соответствия на сульфатостойкий портландцемент ЦЕМ I 42,5Н СС НЩ ГОСТ 22266-2013, который используется для строительства подземных и подводных бетонных и железобетонных конструкций гидротехнических сооружений, обладающих коррозионной стойкостью при воздействии агрессивной сульфатной среды. Низкое содержание щелочных оксидов в цементе способствует повышению стойкости бетона к внутренней коррозии. Кроме того, в конце марта органом по сертификации ООО «НТЦ «СибНИИцемент» заводу выдан сертификат на специальный портландцемент, предназначенный для изготовления бетона оснований автомобильных дорог, ЦЕМ II/А-Ш 32,5Б ДО ГОСТ 33174-2014, а также оформлена декларация о соответствии этого цемента требованиям технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» ТР ТС 014/2011. В апреле в Алтайский край уже направлено 20 вагонов данной продукции для организаций, осуществляющих дорожное строительство. «Работа по расширению ассортимента ведется исходя из потребностей рынка. Сертификация новых видов цемента позволит расширить возможности партнеров завода и привлечь новых клиентов, – подчеркивает управляющий директор ООО «Топкинский цемент» Алексей Оспельников. – Несмотря на карантинные меры, объявленные в связи с распространением коронавируса, во многих регионах продолжается строительство важнейших инфраструктурных объектов, развитие транспортной сети. Как и прежде, наше предприятие готово обеспечивать потребителей продукцией стабильно высокого качества в необходимом объеме». В начале марта Топкинский цемзавод получило сертификат соответствия на общестроительный шлакопортландцемент ЦЕМ III/A 42,5Н ГОСТ 31108-2016, который обладает пониженным, чем у обычного цемента, тепловыделением, применяется при возведении монолитных массивных бетонных и железобетонных конструкций. Также в первых числах марта был получен сертификат соответствия на сульфатостойкий портландцемент ЦЕМ I 42,5Н СС НЩ ГОСТ 22266-2013, который используется для строительства подземных и подводных бетонных и железобетонных конструкций гидротехнических сооружений, обладающих коррозионной стойкостью при воздействии агрессивной сульфатной среды. Низкое содержание щелочных оксидов в цементе способствует повышению стойкости бетона к внутренней коррозии. Кроме того, в конце марта органом по сертификации ООО «НТЦ «СибНИИцемент» заводу выдан сертификат на специальный портландцемент, предназначенный для изготовления бетона оснований автомобильных дорог, ЦЕМ II/А-Ш 32,5Б ДО ГОСТ 33174-2014, а также оформлена декларация о соответствии этого цемента требованиям технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» ТР ТС 014/2011. В апреле в Алтайский край уже направлено 20 вагонов данной продукции для организаций, осуществляющих дорожное строительство. «Работа по расширению ассортимента ведется исходя из потребностей рынка. Сертификация новых видов цемента позволит расширить возможности партнеров завода и привлечь новых клиентов, – подчеркивает управляющий директор ООО «Топкинский цемент» Алексей Оспельников. – Несмотря на карантинные меры, объявленные в связи с распространением коронавируса, во многих регионах продолжается строительство важнейших инфраструктурных объектов, развитие транспортной сети. Как и прежде, наше предприятие готово обеспечивать потребителей продукцией стабильно высокого качества в необходимом объеме».

В АО «Искитимцемент» стартовало производство специального портландцемента со шлаком ЦЕМ II/А-Ш 32,5Б ДО, соответствующего требованиям ГОСТ 33174-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Цементы. Технические требования» и ГОСТ 30515-2013 «Цементы. Общие технические условия». Новый вид цемента предназначен для изготовления бетона оснований автомобильных дорог и укрепления грунтов. Он обладает высокой прочностью, морозостойкостью, истираемостью и ударной вязкостью. Одним из основных требований, предъявляемых к данному виду цемента, является прочность при изгибе: для класса 32,5Б этот показатель должен быть не менее 5,5 МПа. Для обеспечения соблюдения всех требований стандарта в АО «Искитимцемент» провели комплекс мероприятий, а также опытно-промышленные испытания, которые прошли успешно. В апреле 2020 года органом по сертификации ООО «НТЦ «СибНИИцемент» предприятию выдан сертификат соответствия на портландцемент для бетона дорожных оснований (ДО), типа ЦЕМ II, подтипа А со шлаком (Ш) от 6% до 20%, класса прочности 32,5, быстротвердеющий (портландцемент со шлаком ЦЕМ II/А-Ш 32,5Б ДО). На основании данного документа получена также декларация о соответствии требованиям технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011). «В соответствии с федеральной Стратегией развития отрасли строительных материалов до 2030 года доля дорог с цементобетонным покрытием в общем количестве новых трасс в стране должна увеличиться до 50%. Учитывая данные планы, готовимся к росту спроса на «дорожные» цементы. Первая партия нового вида продукции была отгружена 28 апреля в адрес ООО «Цементно-торговая компания» на строительство автомобильных дорог в Алтайском крае В АО «Искитимцемент» стартовало производство специального портландцемента со шлаком ЦЕМ II/А-Ш 32,5Б ДО, соответствующего требованиям ГОСТ 33174-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Цементы. Технические требования» и ГОСТ 30515-2013 «Цементы. Общие технические условия». Новый вид цемента предназначен для изготовления бетона оснований автомобильных дорог и укрепления грунтов. Он обладает высокой прочностью, морозостойкостью, истираемостью и ударной вязкостью. Одним из основных требований, предъявляемых к данному виду цемента, является прочность при изгибе: для класса 32,5Б этот показатель должен быть не менее 5,5 МПа. Для обеспечения соблюдения всех требований стандарта в АО «Искитимцемент» провели комплекс мероприятий, а также опытно-промышленные испытания, которые прошли успешно. В апреле 2020 года органом по сертификации ООО «НТЦ «СибНИИцемент» предприятию выдан сертификат соответствия на портландцемент для бетона дорожных оснований (ДО), типа ЦЕМ II, подтипа А со шлаком (Ш) от 6% до 20%, класса прочности 32,5, быстротвердеющий (портландцемент со шлаком ЦЕМ II/А-Ш 32,5Б ДО). На основании данного документа получена также декларация о соответствии требованиям технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011). «В соответствии с федеральной Стратегией развития отрасли строительных материалов до 2030 года доля дорог с цементобетонным покрытием в общем количестве новых трасс в стране должна увеличиться до 50%. Учитывая данные планы, готовимся к росту спроса на «дорожные» цементы. Первая партия нового вида продукции была отгружена 28 апреля в адрес ООО «Цементно-торговая компания» на строительство автомобильных дорог в Алтайском крае

Группа ученых из университетов Норвегии, Нидерландов, Испании и Италии выдвинула такое предположение, после того как им удалось изготовить цемент с использованием мочевины и имитации лунного грунта. Использовать реголит для получения цемента и бетона непосредственно на Луне предлагали давно, тем не менее на спутнике крайне мало воды для затворения смеси. На Земле для снижения необходимого объема воды используются добавки-пластификаторы, но большинство из них органические и с ними на Луне тоже сложности. В отличие от них, моча всегда есть в достатке там, где есть люди, а два основных компонента мочи — вода и мочевина — могут эффективно использоваться при изготовлении цемента. Используя искусственный материал, по составу и свойствам схожий с лунным грунтом, ученые подготовили четыре цилиндра-образца: три с использованием пластификаторов (мочевина, поликарбоксилатный, нафталиновый) и один бездобавочный. Образец с мочевиной показал высокую удобоукладываемость и вязкость, а также высокую механическую прочность даже после восьми циклов замораживания-оттаивания. Пока еще рано говорить о широком применении данной технологии — образцы не были испытаны в условиях вакуума и космического холода, да и выделить мочевину из мочи не так уж и просто, тем более на Луне. Но авторы исследования настроены решительно и проводят последующие испытания, чтобы подтвердить практичность использования необычного пластификатора. Источник:

Погрузка строительных грузов по сети РЖД ушла за январь–апрель 2020 года выросла до 39,5 млн т, что на 4,1% больше чем за те же месяцы 2019 года, в основном за счет отправок балласта для ремонта и строительств железных дорог. Строительная отрасль испытывает сегодня далеко не лучшие времена. И в апреле даже балласт не помогу вытянуть погрузку щебня в положительную зону, достигнув -0,1% к аналогичному периоду 2019 года. Перевозки балласта на сети ОАО «РЖД», по данным ИСП «Железнодорожные перевозки», активизировались с февраля текущего года (+33,7% к аналогичному периоду прошлого года). В марте и апреле темпы прироста были чуть ниже, но на высоком уровне: +28,2% и +29,6% соответственно. Однако если в марте на сети благодаря этому удалось обеспечить прирост погрузки, то уже в апреле ее динамика стала сползать вниз. Цемент ушел в минус Еще слабее на фоне принятых мер борьбы с последствиями корона-вируса и экономического кризиса прорисовывалась картина с цементом: его погрузка в целом за 4 месяца 2020 года уменьшилась на 7,8%, а в апреле она просто спикировала вниз на 23%. Такого негативного результата за последние 20 лет еще не было по весне с началом строительного сезона ни разу. Да и майские результаты также ожидаются не радостные. Причем, спад погрузки цемента гораздо ниже текущего уровня потребления цемента, который оценивается аналитиками на уровне 6,5%. Это указывает еще и на то, что ощутимые объемы данной номенклатуры ушли на автотранспорт. Данный вывод подтверждают опросы грузовладельцев, которые проводит журнал «РЖД-Партнер» в рамках «Индекса качества услуг на железнодорожном транспорте». «Мы долю железнодорожной погрузки сократили за счет того, что дополнительные к плану объемы уводим на автотранспорт», – признался представитель одного из цементных заводов. Снижение потребления цемента зафиксировано во всех федеральных округах, кроме Дальневосточного и Приволжского. А самым провальным оказался по этому показателю Центральный ФО. Читать далее на сайте Погрузка строительных грузов по сети РЖД ушла за январь–апрель 2020 года выросла до 39,5 млн т, что на 4,1% больше чем за те же месяцы 2019 года, в основном за счет отправок балласта для ремонта и строительств железных дорог. Строительная отрасль испытывает сегодня далеко не лучшие времена. И в апреле даже балласт не помогу вытянуть погрузку щебня в положительную зону, достигнув -0,1% к аналогичному периоду 2019 года. Перевозки балласта на сети ОАО «РЖД», по данным ИСП «Железнодорожные перевозки», активизировались с февраля текущего года (+33,7% к аналогичному периоду прошлого года). В марте и апреле темпы прироста были чуть ниже, но на высоком уровне: +28,2% и +29,6% соответственно. Однако если в марте на сети благодаря этому удалось обеспечить прирост погрузки, то уже в апреле ее динамика стала сползать вниз. Цемент ушел в минус Еще слабее на фоне принятых мер борьбы с последствиями корона-вируса и экономического кризиса прорисовывалась картина с цементом: его погрузка в целом за 4 месяца 2020 года уменьшилась на 7,8%, а в апреле она просто спикировала вниз на 23%. Такого негативного результата за последние 20 лет еще не было по весне с началом строительного сезона ни разу. Да и майские результаты также ожидаются не радостные. Причем, спад погрузки цемента гораздо ниже текущего уровня потребления цемента, который оценивается аналитиками на уровне 6,5%. Это указывает еще и на то, что ощутимые объемы данной номенклатуры ушли на автотранспорт. Данный вывод подтверждают опросы грузовладельцев, которые проводит журнал «РЖД-Партнер» в рамках «Индекса качества услуг на железнодорожном транспорте». «Мы долю железнодорожной погрузки сократили за счет того, что дополнительные к плану объемы уводим на автотранспорт», – признался представитель одного из цементных заводов. Снижение потребления цемента зафиксировано во всех федеральных округах, кроме Дальневосточного и Приволжского. А самым провальным оказался по этому показателю Центральный ФО. Читать далее на сайте

В АО «Искитимцемент» завершился масштабный инвестиционный проект: введена в эксплуатацию сепараторная установка с рукавным фильтром фирмы Scheuch на цементной мельнице №6 в цехе «Помол». Запуск сепаратора осуществлен в рамках инвестиционной программы АО «Искитимцемент». Проект реализован за два года: подготовительные работы начаты в 2018 году, строительство и монтаж произведены в 2019-м, к пусконаладке специалисты приступили весной 2020-го: выполнено комплексное опробование оборудования под нагрузкой, после чего сепаратор введен в эксплуатацию. В

настоящее время установка функционирует в штатном режиме. Стоимость инвестиционного объекта составила около 270 млн руб. Цементная мельница №6, оборудованная динамическим сепаратором фирмы Christian Pfeiffer, эксплуатируется в замкнутом цикле. Реализация данного проекта позволила повысить эффективность производства всех видов цемента, особенно высокомарочных, и стабильность качественных характеристик готового продукта, а также увеличить часовую производительность цементной мельницы. Кроме того, в замкнутом цикле удалось значительно снизить температуру цемента, что также важно для потребителей, особенно в период «высокого» сезона. В АО «Искитимцемент» завершился масштабный инвестиционный проект: введена в эксплуатацию сепараторная установка с рукавным фильтром фирмы Scheuch на цементной мельнице №6 в цехе «Помол». Запуск сепаратора осуществлен в рамках инвестиционной программы АО «Искитимцемент». Проект реализован за два года: подготовительные работы начаты в 2018 году, строительство и монтаж произведены в 2019-м, к пусконаладке специалисты приступили весной 2020-го: выполнено комплексное опробование оборудования под нагрузкой, после чего сепаратор введен в эксплуатацию.

В настоящее время установка функционирует в штатном режиме. Стоимость инвестиционного объекта составила около 270 млн руб. Цементная мельница №6, оборудованная динамическим сепаратором фирмы Christian Pfeiffer, эксплуатируется в замкнутом цикле. Реализация данного проекта позволила повысить эффективность производства всех видов цемента, особенно высокомарочных, и стабильность качественных характеристик готового продукта, а также увеличить часовую производительность цементной мельницы. Кроме того, в замкнутом цикле удалось значительно снизить температуру цемента, что также важно для потребителей, особенно в период «высокого» сезона.

Компания ЭЛКОН в конце 2019 года прошла историческую отметку: 1000 проданных бетонных заводов в России. Стоит отметить, что в последние годы процент повторных заказов становится все выше и выше. Это говорит о высоком доверии к нам, как к профессионалам своего дела, поставляющим качественное оборудование. Так, например, в мае был введён в эксплуатацию третий по счёту бетонный завод для нужд нашего заказчика из Москвы. Стационарный завод был спроектирован и изготовлен согласно спец требованию клиента. Для экономии места на площадке бункера инертных заглублены, а скиповые пути удлинены до 20 метров. Данная установка, мощностью 120 куб/м в час, будет обеспечивать снабжение бетоном строительства новых станций московского метрополитена. Компания ЭЛКОН в конце 2019 года прошла историческую отметку: 1000 проданных бетонных заводов в России. Стоит отметить, что в последние годы процент повторных заказов становится все выше и выше. Это говорит о высоком доверии к нам, как к профессионалам своего дела, поставляющим качественное оборудование. Так, например, в мае был введён в эксплуатацию третий по счёту бетонный завод для нужд нашего заказчика из Москвы. Стационарный завод был спроектирован и изготовлен согласно спец требованию клиента. Для экономии места на площадке бункера инертных заглублены, а скиповые пути удлинены до 20 метров. Данная установка, мощностью 120 куб/м в час, будет обеспечивать снабжение бетоном строительства новых станций московского метрополитена.

Суммарный объем перевозок цемента по российской ж/д за рассматриваемый период составил 2421,59 тыс. МТ (+29,42% к предыдущему периоду) За рассматриваемый период внутреннее движение цемента по ж/д по Российской федерации составило 2233,24 тыс. МТ (включает все перевозки внутри России). Итого внутреннее движение по ж/д за рассматриваемый период по российской территории составило 92,2%, доля экспортных 4,6%, импортных 2,8%, и транзитных 0,3%. Соотношение внутрирегиональных к межрегиональных перевозкам (в качестве регионов выступают макрорегионы - федеральные округа) составило 202,6%, за прошлый период 192,4%. Объем внутрироссийских перевозок составил к объему прошлого периода 130,2%. Железнодорожные перевозки в РФ за 01.05.2020 по 31.05.2020 с ретроспективой, тыс. МТ Межрегиональный баланс перевозок по макрорегионам РФ за 01.05.2020 - 31.05.2020, тыс. МТ Максимальные ж/д отгрузки цемента, включая внутренние, за указанный период произвел Приволжский ФО - 647,26 тыс.МТ (29,0% от всех отгрузок по РФ). Максимальный экспорт произвел Центральный ФО в количестве 57,73 тыс.МТ (51,6% от всего экспорта). Импорт за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ За период с начала года лидером по ж/д экспорту цемента в Россию является Белоруссия: 243923 МТ, что на 36878 МТ больше цемента, чем в прошлом году за аналогичный период. Импортные ж/д поставки в Россию с начала года составили 346482 МТ, что на 60813 МТ больше чем за аналогичный период в прошлом году. Экспорт за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ За период с начала года лидером по ж/д импорту из России является Белоруссия: 173467 МТ, что на 76925 МТ больше цемента, чем в прошлом году за аналогичный период. С начала года общий ж/д экспорт цемента составил 362524 МТ, что на 50414 МТ меньше чем за аналогичный период в прошлом году. Транзит за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ За период с начала года лидером по ж/д транзиту через Россию является Польша: 21848 МТ, что на 2242.388 МТ больше цемента, чем в прошлом году за аналогичный период. Итоговый ж/д транзит с начала года - 23726 МТ, что на 1320 МТ больше цемента, чем в прошлом году за аналогичный период. Регионы-лидеры по отгрузкам за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Наибольшие отгрузки цемента по железной дороге показали: Мордовия - 259,1 тыс. тн и Краснодарский край - 191,3 тыс.тн. Регионы-лидеры по получению за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Максимальные объемы получение цемента по железной дороге показали: Татарстан - 193,8 тыс. тн и Московская область - 137,3 тыс.тн. Компании-лидеры по внутренним отгрузкам за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Компании-лидеры по получению за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ По внутрироссийским отрузкам лидерами выступили ПАО "Мордовцемент" с объемом 257,8 тыс.тн и ООО "ТОПКИНСКИЙ ЦЕМЕНТ" - 178,1 тыс.тн, крупнейшие получатели цемента: ООО *ЦЕМЦЕНТР "ОБВОДНЫЙ" - 32,3 тыс.тн и ИП Волкова Наталья Владимировна - 25,7 тыс.тн Компании-лидеры по экспорту за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Распределение отгрузок регионов-лидеров за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Основные поставщики по 10 ведущим областям за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Суммарный объем перевозок цемента по российской ж/д за рассматриваемый период составил 2421,59 тыс. МТ (+29,42% к предыдущему периоду) За рассматриваемый период внутреннее движение цемента по ж/д по Российской федерации составило 2233,24 тыс. МТ (включает все перевозки внутри России). Итого внутреннее движение по ж/д за рассматриваемый период по российской территории составило 92,2%, доля экспортных 4,6%, импортных 2,8%, и транзитных 0,3%. Соотношение внутрирегиональных к межрегиональных перевозкам (в качестве регионов выступают макрорегионы - федеральные округа) составило 202,6%, за прошлый период 192,4%. Объем внутрироссийских перевозок составил к объему прошлого периода 130,2%. Железнодорожные перевозки в РФ за 01.05.2020 по 31.05.2020 с ретроспективой, тыс. МТ Межрегиональный баланс перевозок по макрорегионам РФ за 01.05.2020 - 31.05.2020, тыс. МТ Максимальные ж/д отгрузки цемента, включая внутренние, за указанный период произвел Приволжский ФО - 647,26 тыс.МТ (29,0% от всех отгрузок по РФ). Максимальный экспорт произвел Центральный ФО в количестве 57,73 тыс.МТ (51,6% от всего экспорта). Импорт за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ За период с начала года лидером по ж/д экспорту цемента в Россию является Белоруссия: 243923 МТ, что на 36878 МТ больше цемента, чем в прошлом году за аналогичный период. Импортные ж/д поставки в Россию с начала года составили 346482 МТ, что на 60813 МТ больше чем за аналогичный период в прошлом году. Экспорт за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ За период с начала года лидером по ж/д импорту из России является Белоруссия: 173467 МТ, что на 76925 МТ больше цемента, чем в прошлом году за аналогичный период. С начала года общий ж/д экспорт цемента составил 362524 МТ, что на 50414 МТ меньше чем за аналогичный период в прошлом году. Транзит за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ За период с начала года лидером по ж/д транзиту через Россию является Польша: 21848 МТ, что на 2242.388 МТ больше цемента, чем в прошлом году за аналогичный период. Итоговый ж/д транзит с начала года - 23726 МТ, что на 1320 МТ больше цемента, чем в прошлом году за аналогичный период. Регионы-лидеры по отгрузкам за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Наибольшие отгрузки цемента по железной дороге показали: Мордовия - 259,1 тыс. тн и Краснодарский край - 191,3 тыс.тн. Регионы-лидеры по получению за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Максимальные объемы получение цемента по железной дороге показали: Татарстан - 193,8 тыс. тн и Московская область - 137,3 тыс.тн. Компании-лидеры по внутренним отгрузкам за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Компании-лидеры по получению за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ По внутрироссийским отрузкам лидерами выступили ПАО "Мордовцемент" с объемом 257,8 тыс.тн и ООО "ТОПКИНСКИЙ ЦЕМЕНТ" - 178,1 тыс.тн, крупнейшие получатели цемента: ООО *ЦЕМЦЕНТР "ОБВОДНЫЙ" - 32,3 тыс.тн и ИП Волкова Наталья Владимировна - 25,7 тыс.тн Компании-лидеры по экспорту за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Распределение отгрузок регионов-лидеров за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ Основные поставщики по 10 ведущим областям за 01.05.2020 - 31.05.2020, МТ

Министерство природных ресурсов и экологии Свердловской области отметило по итогам работы в 2019 году завод «Сухоложскцемент» (входит в компанию SLK Cement) в ГО Сухой Лог (Свердловская область) в числе передовиков по снижению выбросов в атмосферу за счет модернизации оборудования и совершенствования производственного цикла изготовления цементной продукции. Информация об этом содержится в пресс-релизе, размещенном на официальном сайте Правительства Свердловской области. Компания SLK Cement реализует на предприятиях комплексную инвестпрограмму по модернизации оборудования и снижению воздействия на окружающую среду, рассчитанную на три года. Она предусматривает поэтапную замену очистного оборудования на вращающихся печах и дымовых трубах, а также совершенствование системы непрерывного мониторинга выбросов в окружающую среду. В 2019 году в рамках данной программы на заводе «Сухоложскцемент» выполнены работы по замене электрофильтра на вращающейся печи №4. В 2020-2021 гг. будет произведена замена фильтров еще на двух вращающихся печах, а также газоочистного оборудования на дымовых трубах. – Наряду с инвестиционной программой в компании разработана политика по охране окружающей среды, руководствуясь которой мы рассматриваем экологический аспект как один из главных принципов своей деятельности, – поясняет генеральный директор SLK Cement Андрей Иммореев. – Поскольку именно экологичность производства во многом определяет успешное развитие компании, мы тщательно следим за своевременностью проведения работ по модернизации оборудования на производственных площадках, внедряем инновационные бережливые технологии и придерживаемся концепции рационального использования ресурсов. – Мы уделяем большое внимание непрерывному совершенствованию системы экологического менеджмента в соответствии с международным стандартом 14001:20.15, – отмечает директор по охране труда, промышленной безопасности и экологии компании SLK Cement Виталий Вагнер. – Предпринимаемые меры в комплексе с реализацией мероприятий инвестиционной программы позволяют минимизировать воздействие на окружающую среду и способствовать повышению уровня экологического благополучия регионов в территориях присутствия. Министерство природных ресурсов и экологии Свердловской области отметило по итогам работы в 2019 году завод «Сухоложскцемент» (входит в компанию SLK Cement) в ГО Сухой Лог (Свердловская область) в числе передовиков по снижению выбросов в атмосферу за счет модернизации оборудования и совершенствования производственного цикла изготовления цементной продукции. Информация об этом содержится в пресс-релизе, размещенном на официальном сайте Правительства Свердловской области. Компания SLK Cement реализует на предприятиях комплексную инвестпрограмму по модернизации оборудования и снижению воздействия на окружающую среду, рассчитанную на три года. Она предусматривает поэтапную замену очистного оборудования на вращающихся печах и дымовых трубах, а также совершенствование системы непрерывного мониторинга выбросов в окружающую среду. В 2019 году в рамках данной программы на заводе «Сухоложскцемент» выполнены работы по замене электрофильтра на вращающейся печи №4. В 2020-2021 гг. будет произведена замена фильтров еще на двух вращающихся печах, а также газоочистного оборудования на дымовых трубах. – Наряду с инвестиционной программой в компании разработана политика по охране окружающей среды, руководствуясь которой мы рассматриваем экологический аспект как один из главных принципов своей деятельности, – поясняет генеральный директор SLK Cement Андрей Иммореев. – Поскольку именно экологичность производства во многом определяет успешное развитие компании, мы тщательно следим за своевременностью проведения работ по модернизации оборудования на производственных площадках, внедряем инновационные бережливые технологии и придерживаемся концепции рационального использования ресурсов. – Мы уделяем большое внимание непрерывному совершенствованию системы экологического менеджмента в соответствии с международным стандартом 14001:20.15, – отмечает директор по охране труда, промышленной безопасности и экологии компании SLK Cement Виталий Вагнер. – Предпринимаемые меры в комплексе с реализацией мероприятий инвестиционной программы позволяют минимизировать воздействие на окружающую среду и способствовать повышению уровня экологического благополучия регионов в территориях присутствия.

На площади перед заводоуправлением ООО «Красноярский цемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем») возведен мемориальный комплекс в память о работниках предприятия – ветеранах Великой Отечественной войны. На монументе из черного гранита высечены фамилии 87 человек, которые после возвращения с фронта трудились на цементном производстве. В декабре 2019-го не стало последнего из них – Ивана Ефимовича Азанова 1926 года рождения. В целях сохранения исторической памяти о героях войны и труда, внесших значительный вклад в становление и развитие завода, и в ознаменование 75-летия Победы в Великой Отечественной войне было принято решение о возведении мемориала. На плечах первого поколения красцемовцев лежала ответственная задача по достройке и выводу на проектную мощность предприятия, запущенного в эксплуатацию в октябре 1944 года. Благодаря их добросовестному и самоотверженному труду завод обеспечивал высококачественным цементом строителей всех ГЭС Сибири, а также новых жилых районов, общественных и промышленных объектов Красноярска и других городов. «Мы много знаем о войне по рассказам бабушек и дедушек. Главная задача теперь – увековечить память тех, кто добыл Победу с оружием в руках, а потом, вернувшись с фронта, посвятил жизнь производству цемента. Наши дети должны помнить, какой подвиг совершен дедами и прадедами ради мира на Земле, и передать это следующим поколениям», – подчеркнул Владимир Афанасин, управляющий директор ООО «Красноярский цемент». Мемориал установлен в сквере перед заводоуправлением, доступном для посещения всем гражданам. Изготовление и монтаж монумента осуществил Красноярский камнеобрабатывающий завод. Часть работ по благоустройству прилегающей территории цементники выполнили своими силами – в частности, обустроили газон и посадили рябины. Как отметил председатель Свердловской районной общественной организации ветеранов-пенсионеров войны и труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов Аркадий Симонов, такой мемориал – единственный в районе. «Ранее наша организация насчитывала больше 1000 боевых ветеранов Великой Отечественной войны, сейчас – 21. Подобных памятников в Свердловском районе когда-то было шесть, сегодня их практически не осталось, поскольку перестали существовать предприятия. Большое спасибо Красноярскому цементному заводу за то, что у нас появился действующий мемориальный комплекс, за то, что коллектив компании сохраняет память о войне», – отметил Аркадий Симонов. На площади перед заводоуправлением ООО «Красноярский цемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем») возведен мемориальный комплекс в память о работниках предприятия – ветеранах Великой Отечественной войны. На монументе из черного гранита высечены фамилии 87 человек, которые после возвращения с фронта трудились на цементном производстве. В декабре 2019-го не стало последнего из них – Ивана Ефимовича Азанова 1926 года рождения. В целях сохранения исторической памяти о героях войны и труда, внесших значительный вклад в становление и развитие завода, и в ознаменование 75-летия Победы в Великой Отечественной войне было принято решение о возведении мемориала. На плечах первого поколения красцемовцев лежала ответственная задача по достройке и выводу на проектную мощность предприятия, запущенного в эксплуатацию в октябре 1944 года. Благодаря их добросовестному и самоотверженному труду завод обеспечивал высококачественным цементом строителей всех ГЭС Сибири, а также новых жилых районов, общественных и промышленных объектов Красноярска и других городов. «Мы много знаем о войне по рассказам бабушек и дедушек. Главная задача теперь – увековечить память тех, кто добыл Победу с оружием в руках, а потом, вернувшись с фронта, посвятил жизнь производству цемента. Наши дети должны помнить, какой подвиг совершен дедами и прадедами ради мира на Земле, и передать это следующим поколениям», – подчеркнул Владимир Афанасин, управляющий директор ООО «Красноярский цемент». Мемориал установлен в сквере перед заводоуправлением, доступном для посещения всем гражданам. Изготовление и монтаж монумента осуществил Красноярский камнеобрабатывающий завод. Часть работ по благоустройству прилегающей территории цементники выполнили своими силами – в частности, обустроили газон и посадили рябины. Как отметил председатель Свердловской районной общественной организации ветеранов-пенсионеров войны и труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов Аркадий Симонов, такой мемориал – единственный в районе. «Ранее наша организация насчитывала больше 1000 боевых ветеранов Великой Отечественной войны, сейчас – 21. Подобных памятников в Свердловском районе когда-то было шесть, сегодня их практически не осталось, поскольку перестали существовать предприятия. Большое спасибо Красноярскому цементному заводу за то, что у нас появился действующий мемориальный комплекс, за то, что коллектив компании сохраняет память о войне», – отметил Аркадий Симонов.

Ввести объект км 1392 - км 1422 в эксплуатацию ФКУ «Сибуправтодор» планирует в сентябре нынешнего года. Реконструкция 30-километрового участка трассы Р-254 ведётся с 2014 года в три этапа. Два из них общей протяжённостью 16,5 км введены в эксплуатацию в 2017 и в 2018 годах. Сейчас работы ведутся на заключительном этапе протяжённостью 13,5 км. Общая площадь цементобетонного покрытия на этом отрезке составляет 265 тыс. кв.м. В ближайшее время строители завершат укладку покрытия, а затем приступят к работам по обустройству: к монтажу барьерного ограждения и линий освещения, нанесению разметки, установке шумозащитных экранов. К началу сентября объект приведут в полную готовность. Это одна из немногих в России дорожных строек, на которой применяют цементобетон. В результате реконструкции участок федеральной трассы перейдет из III-й категории в I-ю за счёт увеличения числа полос движения с двух до четырёх с разделительным барьерным ограждением, строительства нового участка в обход Коченёва, а также устройства шести транспортных развязок. Данный объект включен в национальный проект «Комплексный план расширения и модернизации магистральной инфраструктуры на период до 2024 года». Яндекс.Карты Яндекс.Карты — поиск мест и адресов, городской транспорт Ввести объект км 1392 - км 1422 в эксплуатацию ФКУ «Сибуправтодор» планирует в сентябре нынешнего года. Реконструкция 30-километрового участка трассы Р-254 ведётся с 2014 года в три этапа. Два из них общей протяжённостью 16,5 км введены в эксплуатацию в 2017 и в 2018 годах. Сейчас работы ведутся на заключительном этапе протяжённостью 13,5 км. Общая площадь цементобетонного покрытия на этом отрезке составляет 265 тыс. кв.м. В ближайшее время строители завершат укладку покрытия, а затем приступят к работам по обустройству: к монтажу барьерного ограждения и линий освещения, нанесению разметки, установке шумозащитных экранов. К началу сентября объект приведут в полную готовность. Это одна из немногих в России дорожных строек, на которой применяют цементобетон. В результате реконструкции участок федеральной трассы перейдет из III-й категории в I-ю за счёт увеличения числа полос движения с двух до четырёх с разделительным барьерным ограждением, строительства нового участка в обход Коченёва, а также устройства шести транспортных развязок. Данный объект включен в национальный проект «Комплексный план расширения и модернизации магистральной инфраструктуры на период до 2024 года». Яндекс.Карты Яндекс.Карты — поиск мест и адресов, городской транспорт

Дорогие читатели журнала "Международное Аналитическое обозрение «ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие Смеси»", в октябре 2009 года прошло "3-е Международное совещания по химии и технологии цемента", где журнал выступал единственным информационным спонсором. В рамках совещания было 62 доклада по тематике: — производство и улучшение качества сухих строительных смесей — альтернативное топливо для производства цемента — снижение энергоемкость при производстве цемента — добавки в цемент и сухие строительные смеси — технологии высокопрочных и долговечных бетонов. Скачать сборник https://disk.360.yandex.ru/i/8xteVfWxgLGBtQ

Сегодня мы предлагаем посетить форум " Цемент. Бетон. Сухие смеси " который пройдет в Москве 10-12 ноября 2020 г. Дорогие читатели журнала "Международное Аналитическое обозрение «ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие Смеси»", в октябре 2009 года прошло "3-е Международное совещания по химии и технологии цемента", где журнал выступал единственным информационным спонсором.

В рамках совещания было 62 доклада по тематике: — производство и улучшение качества сухих строительных смесей — альтернативное топливо для производства цемента — снижение энергоемкость при производстве цемента — добавки в цемент и сухие строительные смеси — технологии высокопрочных и долговечных бетонов Сегодня мы предлагаем вам для ознакомления прочитать сборник докладов, которые были на "совещания по химии и технологии цемента". Сборник докладов.3-го (XI) Международного совещания по химии и технологии цемента Скачать А также посетить форум " Цемент. Бетон. Сухие смеси " который пройдет в Москве 10-12 ноября 2020 г.

Продукция предприятия экспортируется в Республику Беларусь. За полгода в этом направлении было поставлено более 231 тыс. т цемента. Из них около 95% (220 тыс. т) перевезено по железной дороге, 5% (11 тыс. т) – автотранспортом. На экспорт отправляется два вида цемента: ЦЕМ I 42,5Н и ЦЕМ II/А-Ш 42,5Н. Способы отгрузки разнообразны: навал в железнодорожные вагоны хопры, тарированный цемент в бумажных мешках по 25 и 50 кг, мягкие контейнеры весом в 1000 кг. Кроме того, все обязательные экспортные процедуры оформления «Мальцовский портландцемент» выполняет не только в отношении поставок в республику Беларусь, но и в Калининград. Отгрузки цемента в западный Российский анклав в текущем году «Мальцовский портландцемент» увеличил более чем в два раза. За первое полугодие в Калининград отгружено железнодорожным транспортом более 115 т цемента. Продукция предприятия экспортируется в Республику Беларусь. За полгода в этом направлении было поставлено более 231 тыс. т цемента. Из них около 95% (220 тыс. т) перевезено по железной дороге, 5% (11 тыс. т) – автотранспортом. На экспорт отправляется два вида цемента: ЦЕМ I 42,5Н и ЦЕМ II/А-Ш 42,5Н. Способы отгрузки разнообразны: навал в железнодорожные вагоны хопры, тарированный цемент в бумажных мешках по 25 и 50 кг, мягкие контейнеры весом в 1000 кг. Кроме того, все обязательные экспортные процедуры оформления «Мальцовский портландцемент» выполняет не только в отношении поставок в республику Беларусь, но и в Калининград. Отгрузки цемента в западный Российский анклав в текущем году «Мальцовский портландцемент» увеличил более чем в два раза. За первое полугодие в Калининград отгружено железнодорожным транспортом более 115 т цемента.

7 июля Совет директоров ПАО «Мостотрест» (далее - «Компания» или «Общество») утвердил отчет об итогах предъявления акционерами Компании требований о выкупе принадлежащих им акций ПАО «Мостотрест». Выкуп был объявлен на основании решения внеочередного Общего собрания акционеров ПАО «Мостотрест» от 18 мая 2020 о реорганизации Общества в форме выделения из него АО «Дороги и мосты». Цена выкупа - 220,44 рубля за одну обыкновенную акцию Общества. У акционеров будет выкуплено 7 820 613 акций (48% от общего количества акций в свободном обращении, 3% от общего количества размещенных акций Общества) на общую сумму 1 723 975 929,72 рублей, что составляет 8,19% стоимости чистых активов ПАО «Мостотрест».Акционеры, не предъявившие акции к выкупу, станут также акционерами АО «Дороги и мосты» пропорционально числу принадлежащих им акций по данным реестра на дату регистрации нового АО. 7 июля Совет директоров ПАО «Мостотрест» (далее - «Компания» или «Общество») утвердил отчет об итогах предъявления акционерами Компании требований о выкупе принадлежащих им акций ПАО «Мостотрест». Выкуп был объявлен на основании решения внеочередного Общего собрания акционеров ПАО «Мостотрест» от 18 мая 2020 о реорганизации Общества в форме выделения из него АО «Дороги и мосты». Цена выкупа - 220,44 рубля за одну обыкновенную акцию Общества. У акционеров будет выкуплено 7 820 613 акций (48% от общего количества акций в свободном обращении, 3% от общего количества размещенных акций Общества) на общую сумму 1 723 975 929,72 рублей, что составляет 8,19% стоимости чистых активов ПАО «Мостотрест».Акционеры, не предъявившие акции к выкупу, станут также акционерами АО «Дороги и мосты» пропорционально числу принадлежащих им акций по данным реестра на дату регистрации нового АО.

Федеральное правительство внесет в проект 427 миллионов долларов, в то время как Монреаль заплатит 3 миллиона долларов, а Бушервиль - 1,1 миллиона долларов. Министерство транспорта Квебека в четверг объявило, что оно подписало контракт с Renouveau La Fontaine на сумму 1,143 миллиарда долларов на реконструкцию 53-летнего туннеля Луи-Ипполита-Лафонтена в Монреале. Министерство транспорта провинции заявило, что общественный транспорт будет увеличен на автомагистралях 20 и 25, чтобы ослабить основные транспортные проблемы, возникшие в результате строительства, которое планируется начать в 2022 году. Туннель Луи-Ипполит-Лафонтен был открыт в 1967 году и длиной 1,5 км является самым длинным подводным туннелем в Канаде.

Волкан Бозай был назначен генеральным директором Турецкой Ассоциации производителей цемента (TÇMB) 13 октября 2020 г., (Ассоциация представляет турецкую цементную промышленность на международном пространстве). Исмаил Булут, внеся значительный вклад в стратегическое направление работы TÇMB в период своего пребывания на посту генерального директора, продолжит свою деятельность в качестве советника председателя совета директоров. Бозай работал на позиции исполнительного директора в государственном и частном секторах в течение многих лет. На протяжении своей профессиональной карьеры, он занимал многие руководящие должности, работал специалистом отдела исследований и разработок Министерства финансов и внешней торговли, затем был назначен руководителем финансового отдела Управления жилищного строительства Турции (TOKI), был членом совета директоров инвестиционной компании Emlak Konut Real Estate Investment Company, позднее в 2004-2006 г. работал в государственном секторе на позиции Помощника Генерального директора Главного управления по продвижению Министерства культуры и туризма. Позже в течение нескольких лет Бозай занимал должность менеджера по корпоративным отношениям в British American Tobacco, Турция. Волкан Бозай получил степень магистра по финансам в Школе менеджмента Питера Ф. Друкера, Клермонтский университет, США, а также степень бакалавра делового администрирования в Ближневосточном техническом университете. (METU) помимо своей профессиональной карьеры, Бозай с 2011 года является членом правления турецкой Ассамблеи экспортеров, а также членом правления Национальной Ассоциации производителей табачных изделий при Ассоциации экспортеров Эгейского моря (EIB). Д-р Тамер Сака, Председатель правления Турецкой Ассоциации производителей цемента (TÇMB), сделал следующее заявление: “Мы хотели бы выразить нашу благодарность г-ну Исмаилу Булуту за его ценный вклад и работу над важными проектами на позиции генерального директора и пожелать ему успехов на новом посту. Мы верим, что благодаря своему ценному опыту работы в государственном и частном секторах Волкан Бозай, взявший на себя бразды правления, внесет значительный вклад в нашу организацию и цементную промышленность. Cамый большой вклад будет заключаться в том, чтобы воплотить перспективы развития Турецкой Ассоциации производителей цемента (TÇMB) путем реализации стратегических приоритетов отрасли. Желаем ему успехов.”

Реформа институтов развития, о которой ранее сообщил РБК, состоит из четырех направлений. Об этом объявил премьер Михаил Мишустин. По его словам, старая структура уже не отвечает вызовам времени, хотя и сыграла важную роль. Премьер-министр Михаил Мишустин подтвердил, что правительство запланировало реформу институтов развития, о которой ранее написал РБК. Стенограмма его выступления опубликована на сайте правительства. «По поручению президента правительство проведет оптимизацию институтов развития, чтобы они в полной мере могли работать на достижение национальных целей развития, которые определены указом президента. Мы проанализировали деятельность основных действующих институтов развития, на сегодняшний день их 40. Все они создавались для решения конкретных задач. <...> От них требовались определенные действия, которые в свое время дали значимые результаты», — заявил Мишустина. «Но за последние годы появились новые вызовы, которые требуют существенной корректировки их работы и перспективных планов», — добавил премьер. По его словам, анализ показал, что деятельность этих институтов «слабо увязана с новыми национальными целями развития», в них отсутствуют «единые механизмы управления» и есть пересечение функций с федеральными органами исполнительной власти и коммерческими организациями. Правительство запланировало четыре направления реформы. Формирование крупного инвестиционного блока на базе ВЭБ.РФ с передачей под его управление Корпорации МСП, Российского экспортного центра, ЭКСАРа, «Роснано» и четырех фондов — «Сколково», Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере, Фонда инфраструктурных и образовательных программ и Фонда развития промышленности. Восемь институтов развития будут ликвидированы, часть их функций будет перераспределена между ВЭБ.РФ и федеральными органами исполнительной власти. Некоторые институты будут укрупнены: ГТЛК и «ВЭБ-лизинг» будут преобразованы в Единую лизинговую компанию, на основе МСП Банка и банка «ДОМ.РФ» создадут Универсальный банк, Фонд содействия реформированию ЖКХ и Фонд защиты прав граждан — участников долевого строительства будут объединены в единый Фонд содействия реформированию ЖКХ. К Российскому научному фонду присоединят Российский фонд фундаментальных исследований, а Российская венчурная компания будет передана в управление Российского фонда прямых инвестиций. В новой структуре будут сохранены стратегически важные организации: «Росатом», «Роскосмос», «Ростех», Росавтодор, «Росагролизинг», Россельхозбанк, Агентство по страхованию вкладов, «Российский экологический оператор», «ДОМ.РФ», Корпорация развития Дальнего Востока и Корпорация развития Северного Кавказа. При этом акционерное общество «Курорты Северного Кавказа» станет Корпорацией по туризму. Пресс-служба госкорпорации ВЭБ.РФ сообщила, что «изменения в системе институтов развития являются частью административной реформы». «В ее рамках планируются мероприятия по оптимизации численности персонала, созданию эффективной, работающей модели поддержки экономики и достижения национальных целей развития», — говорится в сообщении корпорации. Ранее РБК писал о подготовке этой реформы. Как рассказали источники, близкие к кабинету министров, и источник в одном из институтов развития, концепция реорганизации уже утверждена. Ее цель — создать единые механизмы управления институтами, устранить пересечения их функций с органами власти и коммерческими компаниями. Источники уточнили, что под управление госкорпорации ВЭБ.РФ будут переданы восемь институтов развития: Корпорация МСП, Российский экспортный центр, ЭКСАР, Фонд развития промышленности, Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере (Фонд Бортника), фонд «Сколково», а также «Роснано» и Фонд инфраструктурных и образовательных программ. 16 ноября Мишустин объявил, что с 1 января начнется оптимизации штата в органах исполнительной власти, количество должностей для чиновников сократят. «Откладывать реформу больше нельзя, важно быстро и качественно настроить систему государственного управления, как и поручал президент. Поэтому предлагаю начать оптимизацию системы управления с 1 января и не растягивать, а провести ее за три месяца, до 1 апреля», — заявил тогда глава правительства. 20 ноября президент Владимир Путин подписал указ о ликвидации Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям (Роспечать), а также Федерального агентства связи (Россвязь). Их функции переданы Минцифры, это же министерство назначено правопреемником упраздняемых ведомств, «в том числе по обязательствам, возникшим в результате исполнения судебных решений».Реформа институтов развития, о которой ранее сообщил РБК, состоит из четырех направлений. Об этом объявил премьер Михаил Мишустин. По его словам, старая структура уже не отвечает вызовам времени, хотя и сыграла важную роль. Премьер-министр Михаил Мишустин подтвердил, что правительство запланировало реформу институтов развития, о которой ранее написал РБК. Стенограмма его выступления опубликована на сайте правительства. «По поручению президента правительство проведет оптимизацию институтов развития, чтобы они в полной мере могли работать на достижение национальных целей развития, которые определены указом президента. Мы проанализировали деятельность основных действующих институтов развития, на сегодняшний день их 40. Все они создавались для решения конкретных задач. <...> От них требовались определенные действия, которые в свое время дали значимые результаты», — заявил Мишустина. «Но за последние годы появились новые вызовы, которые требуют существенной корректировки их работы и перспективных планов», — добавил премьер. По его словам, анализ показал, что деятельность этих институтов «слабо увязана с новыми национальными целями развития», в них отсутствуют «единые механизмы управления» и есть пересечение функций с федеральными органами исполнительной власти и коммерческими организациями. Правительство запланировало четыре направления реформы. Формирование крупного инвестиционного блока на базе ВЭБ.РФ с передачей под его управление Корпорации МСП, Российского экспортного центра, ЭКСАРа, «Роснано» и четырех фондов — «Сколково», Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере, Фонда инфраструктурных и образовательных программ и Фонда развития промышленности. Восемь институтов развития будут ликвидированы, часть их функций будет перераспределена между ВЭБ.РФ и федеральными органами исполнительной власти. Некоторые институты будут укрупнены: ГТЛК и «ВЭБ-лизинг» будут преобразованы в Единую лизинговую компанию, на основе МСП Банка и банка «ДОМ.РФ» создадут Универсальный банк, Фонд содействия реформированию ЖКХ и Фонд защиты прав граждан — участников долевого строительства будут объединены в единый Фонд содействия реформированию ЖКХ. К Российскому научному фонду присоединят Российский фонд фундаментальных исследований, а Российская венчурная компания будет передана в управление Российского фонда прямых инвестиций. В новой структуре будут сохранены стратегически важные организации: «Росатом», «Роскосмос», «Ростех», Росавтодор, «Росагролизинг», Россельхозбанк, Агентство по страхованию вкладов, «Российский экологический оператор», «ДОМ.РФ», Корпорация развития Дальнего Востока и Корпорация развития Северного Кавказа. При этом акционерное общество «Курорты Северного Кавказа» станет Корпорацией по туризму. Пресс-служба госкорпорации ВЭБ.РФ сообщила, что «изменения в системе институтов развития являются частью административной реформы». «В ее рамках планируются мероприятия по оптимизации численности персонала, созданию эффективной, работающей модели поддержки экономики и достижения национальных целей развития», — говорится в сообщении корпорации. Ранее РБК писал о подготовке этой реформы. Как рассказали источники, близкие к кабинету министров, и источник в одном из институтов развития, концепция реорганизации уже утверждена. Ее цель — создать единые механизмы управления институтами, устранить пересечения их функций с органами власти и коммерческими компаниями. Источники уточнили, что под управление госкорпорации ВЭБ.РФ будут переданы восемь институтов развития: Корпорация МСП, Российский экспортный центр, ЭКСАР, Фонд развития промышленности, Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере (Фонд Бортника), фонд «Сколково», а также «Роснано» и Фонд инфраструктурных и образовательных программ. 16 ноября Мишустин объявил, что с 1 января начнется оптимизации штата в органах исполнительной власти, количество должностей для чиновников сократят. «Откладывать реформу больше нельзя, важно быстро и качественно настроить систему государственного управления, как и поручал президент. Поэтому предлагаю начать оптимизацию системы управления с 1 января и не растягивать, а провести ее за три месяца, до 1 апреля», — заявил тогда глава правительства. 20 ноября президент Владимир Путин подписал указ о ликвидации Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям (Роспечать), а также Федерального агентства связи (Россвязь). Их функции переданы Минцифры, это же министерство назначено правопреемником упраздняемых ведомств, «в том числе по обязательствам, возникшим в результате исполнения судебных решений».

It should be noted that the production level of 90 mln tons of clinker is not the only indicator for the mill in the jubilee year of 2021. At the end of February the 110-millionth ton of cement is expected to be produced.История Топкинского цементного завода началась в послевоенный период, когда страна остро ощущала дефицит строительных материалов. Факел первой печи обжига был зажжен 30 января 1966 года. Строительство и пуск других печей велось ускоренными темпами. В 1971 году на предприятии функционировали уже четыре технологические линии с годовым объемом производства цемента в 2,7 млн тонн. К началу 1990-х Топкинский цементный завод вышел в лидеры среди предприятий цементной отрасли Сибири и Дальнего Востока, добившись рекордного для себя показателя по выпуску готовой продукции – 3 млн тонн в год. Дальнейший экономический спад резко изменил ситуацию – кузбасский производитель цемента находился на грани выживания. Возрождение предприятия началось в 2004 году, с присоединением к холдингу «Сибирский цемент». На заводе стартовала масштабная модернизация: обновлялось производственное оборудование, внедрялись передовые технологии, автоматизировались производственные процессы. Главное событие новейшей истории «Топкинского цемента» состоялось в 2010-м: была введена в эксплуатацию пятая технологическая линия производственной мощностью до 600 тыс. тонн клинкера в год. Благодаря этому проектная мощность завода достигла 3,7 млн тонн цемента в год. Отметим, что производственный рубеж в 90 млн тонн клинкера не единственный знаковый для предприятия показатель юбилейного 2021 года. В конце февраля ожидается выпуск 110-миллионной тонны цемента.

По данным РОССТАТа за январь 2021 года из 25 основных видов строительных материалов, изделий и конструкций показатели прошлого года превышены по 15 позициям. Показатели близки к прошлогодним (более 90% от уровня прошлого года) по 8 видам. Объемы производства заметно снизились (менее 90% от уровня прошлого года, но более 80% ) по 2 видам. Производство Цемента – 2,3 млн тонн – 94,3% от уровня 2020 года. Показатели прошлого года превышены по выпуску башенных кранов, сохранены по выпуску экскаваторов и несколько снижены по выпуску лифтов. В целом можно заключить, что объемы выпуска основных видов строительных материалов, изделий и конструкций за январь 2020 года находятся на уровне января прошлого года.

М.М. Куликов 19.02.2021

«Сибирский цемент» завершил централизацию продаж строительных материалов, выпускаемых заводами Ангарска и Искитима. Теперь с клиентами предприятий, функционирующих в составе холдинга с июня 2020 года, работают специалисты ООО «ЗапСибЦемент» – дочернего общества АО «ХК «Сибцем», осуществляющего реализацию продукции цементных заводов и «Горной компании». К настоящему моменту процесс полностью завершен: в Ангарске и Искитиме открыты подразделения «ЗапСибЦемента», с клиентами заключены соответствующие договоры. «"ЗапСибЦемент", которому в апреле исполнится 15 лет, – специализированная сбытовая компания, специалисты которой обладают уникальным опытом организации эффективных продаж.

По сути мы являемся аналитическим центром холдинга, отвечающим не только за реализацию цемента, но и за соблюдение принципов единой сбытовой политики, исследование рынка. Логично, что с включением в состав «Сибцема» новых активов право продавать их продукцию передано нам, – объясняет управляющий директор ООО «ЗапСибЦемент» Александр Леготин. – Контролируя взаимодействие с клиентами Ангарского цементно-горного комбината и завода Искитима «от и до», мы выстраиваем работу по принципу «одного окна», когда абсолютно все вопросы заказчик обсуждает с конкретным менеджером». Добавим, что потребителям продукции этих предприятий уже открыт доступ к популярному сервису «Личный кабинет». Ресурс, интегрированный с базами данных холдинга, позволяет в режиме реального времени отслеживать маршрут вагонов с продукцией, формировать заявки на покупку цемента, получать первичную бухгалтерскую документацию, выполнять многие другие операции.

С начала деятельности компания отгрузила на стройплощадки Сибирского федерального округа порядка 2,4 млн кубических метров бетонорастворной продукции. В ассортименте – более 60 наименований продукции. Заводы «Сибирского бетона», расположенные в Красноярске, Новосибирске и Кемерово, функционируют круглосуточно и всесезонно.

Каждое подразделение имеет собственную аттестованную строительную лабораторию, специалисты которой контролируют состав сырья и готовой продукции, разрабатывают рецептуры по индивидуальным требованиям заказчиков. На продукцию компании получены декларации соответствия стандартам качества – поставленный бетон отвечает всем требованиям по морозостойкости, водонепроницаемости, прочности, удобоукладываемости.

В наличии – полностью автоматизированные бетонные установки, изготовленные крупными международными компаниями (Elcon, Tecwill). Их работа может быть организована непосредственно на территории строящегося объекта. Это преимущество позволяет заказчику при решении своих задач не зависеть от местоположения заводов «Сибирского бетона» и успешно реализовывать проекты далеко за пределами города. На протяжении 15 лет бетоны и растворы компании поставлялись для возведения различных крупных объектов в СФО. В числе значимых проектов, реализованных с участием «Сибирского бетона», – строительство ледового дворца «Платинум Арена» и гостиниц международного уровня «Ибис», «Новотель» в Красноярске, торгово-логистического комплекса «НордМолл» и аквапарка в Новосибирске. К слову, в этих двух городах с применением продукции компании, отличающейся высокими показателями прочности и водонепроницаемости, были построены четвертый мост через Енисей и Бугринский мост через Обь. В Кемерово «Сиббетон» отгружал стройматериалы для возведения Президентского кадетского училища и реконструкции кинотеатра «Юбилейный». Кроме того, на протяжении нескольких лет предприятие осуществляло поставки для строительства Богучанского алюминиевого завода.

На сегодняшний день продукция «Сибирского бетона» используется при возведении волейбольного центра «Кузбасс-Арена» и Высшей школы музыкального и театрального искусств (в составе культурного кластера), а также при устройстве топинговых полов логистического центра «Мария-Ра» и ЖК «Московский проспект» в Кемерово. В Новосибирске бетонные смеси компании применяются в строительстве жилых комплексов ГК «ВИРА», ГК «Расцветай», зданий аэровокзала аэропорта Толмачево.

В Красноярске «Сиббетон» принимает участие в поставках продукции для возведения жилых домов ГК «Ментал-Плюс» и ГК «СТМ», «заливки» технических конструкций Красноярского аквапарка. «На протяжении 15 лет «Сибирский бетон» укрепляет свои позиции на рынке строительных материалов во всех регионах присутствия и обеспечивает потребителей продукцией стабильно высокого качества, – подчеркивает управляющий директор ООО «Сибирский бетон» Артем Софьянов. – Принципам устойчивого развития будем следовать и в дальнейшем».

Дорогие коллеги! 10-12 ноября 2020 года в Москве в рамках форума « Цемент. Бетон. Сухие смеси - 2020 », прошли конференции и семинары, посвященные тематике сухих строительных смесей.

В рамках конференции выступили 22 спикера из 6 стран по следующим темам: Декларирование сухих строительных смесей и товарного бетона. Правовая нормативная база. Влияние добавок на свойства смеси. Минеральные добавки. Химия добавок. Инертные наполнители. Новые тенденции в ССС, опыт других стран. Экономическая эффективность применения различных строительных смесей на основе гипсовых вяжущих. Регрессионный анализ. Оптимизация состава смеси

10 ноября прошел обучающий семинар «Плиточный клей для крупноформатных плит: составы и особенности разработки» на котором ведущий семинара профессор МГСУ ПУСТОВГАР Андрей Петрович рассказал про: Требования к клеевым составам на основе сухих строительных смесей для крупноформатных облицовочных плиток Разработка клеевых составов на основе сухих строительных смесей для крупноформатных облицовочных плиток. «Вяжущие, заполнители, добавки» Особенности разработки клеевых составов для крупноформатных облицовочных плиток Клеевые составы для крупноформатных облицовочных плиток на основе сухих строительных смесей. «Примеры составов» Облицовка крупноформатными плитками, технология производства работ Причины дефектов и разрушений облицовок крупноформатными плитками, влияние клеевых составов на основе сухих строительных смесей на качество и долговечность Сейчас у вас появилась уникальная возможность просмотреть видеозапись трансляции конференции и семинара. Смотреть запись конференции и семинара

Ассоциации планируют объединить усилия для развития в России технологии строительства дорог из цементобетона. На внеочередном общем собрании членов «Союзцемента» руководители обеих ассоциаций обсудили ключевые моменты долгосрочного сотрудничества. «Развитие сети качественных и безопасных дорог в России с применением инновационных технологий и материалов является одной из приоритетных задач национального масштаба. Как показывает мировой опыт, широкое применение при строительстве и реконструкции дорог минеральных вяжущих и цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд позволяет в значительной мере повысить несущую способность дорожных одежд, увеличить сроки службы автомобильных дорог и сократить эксплуатационные затраты.

Задача Ассоциации бетонных дорог - объединить усилия научных, образовательных, проектных, подрядных организаций, производителей цемента и дорожно-строительной техники для повышения эффективности реализации инфраструктурных транспортных проектов с применением минеральных вяжущих и цементобетона», – подчеркнул Президент Ассоциации бетонных дорог Виктор Ушаков. «Союз производителей цемента ведет последовательную работу, направленную на расширение применения цементобетона при строительстве дорог. Объединение компетенций позволит работать в целях улучшения качества дорожной инфраструктуры, что, главным образом, способствует выполнению задач социально-экономического и инфраструктурного развития Российской Федерации», – отметил Михаил Скороход, Председатель Правления НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Стороны объединят усилия в целях развития применения дорожного цементобетона и минеральных вяжущих в дорожном строительстве, а также участия в разработке и реализации программ и мероприятий, направленных на развитие качественных и безопасных автомобильных дорог в Российской Федерации. Основные преимущества цементобетонных покрытий заключаются в их долговечности и экономичности. Жизненный цикл бетонных дорог в три раза дольше асфальтобетонных, срок службы без капитального ремонта составляет не менее 24 лет.

Существующая практика показывает, что бетонные дороги можно эксплуатировать с минимальными затратами на ремонт до 50 лет. Если раньше стоимость строительства цементобетонной дороги была выше, чем асфальтобетонной, то сейчас она либо сопоставима, либо может быть даже ниже.

Среди других преимуществ бетонных дорог отмечают более стабильные сцепные свойства шин и, соответственно, меньший тормозной путь; минимальный риск аквапланирования за счёт продольного шлифования полотна; экономичный расход топлива (меньше на 3-6%), а также снижение количества выбросов вредных веществ в атмосферу благодаря уменьшению трения качения автомобиля. Бетонное покрытие светлее и лучше отражает свет, следовательно, на неосвещенных участках водителям на дороге комфортнее и безопаснее. Бетон считается экологически нейтральным материалом и полностью подлежит вторичной переработке.

2 – 3 июня 2021 года в ЦВК «Экспоцентр» в Москве состоялась XI Специализированная конференция и выставка « Гидроизоляция подземных и заглубленных сооружений – AQUASTOP », организованная Российским союзом строителей и Международным аналитическим обозрением «ALITInform: Цемент. Бетон. Сухие смеси».

Открыл конференцию советник начальника Московского метрополитена Александр Владимирович Ершов, с приветственным словом выступили заместитель генерального директора Международной Ассоциации «Метро» Дмитрий Александрович Головин, генеральный директор ГК «АЛИТ» Эдуард Логинович Большаков.

Об опыте применения различных гидроизоляционных систем при строительстве и эксплуатации Московского метрополитена рассказал начальник общестроительного комплекса ДСМ Московского метрополитена Глеб Владимирович Потапов, о ликвидации водопроявлений собственными силами ГУП «Петербургский метрополитен» доложил начальник Службы Тоннельных сооружений ГУП «Петербургский метрополитен» Александр Александрович Гуречкин. Исполнительный директор «ГЕОИЗОЛ ПГС» Михаил Керимжанович Кудобаев поделился опытом использования контактной мембраны «MasterSeal754»для гидроизоляции заглубленной части здания.

В конференции приняли участие более 80 специалистов. Состоялось Совещание руководителей Служб тоннельных сооружений метрополитенов России и стран СНГ. В завершении была проведена техническая экскурсия на строящийся станционный комплекс ГУП «Московский метрополитен» «Славянский мир», где участники получили ответы на интересующие вопросы.

Параллельно с работой конференции проходила выставка AQUASTOP – единственное специализированное мероприятие по тематике гидроизоляционных материалов и технологий. Свои разработки представили ведущие отечественные компании «НЕОТЕКС», «SUHO», «ПолиЭко», «МаксБент», ИНГРИ, ТД РЕКС.

Выставку посетили более 250 специалистов отрасли. Участники отметили, что конференция «Гидроизоляция подземных и заглубленных сооружений – AQUASTOP» является ключевой площадкой для обмена опытом и установления деловых контактов среди специалистов по гидроизоляции, а также помогает продвигать отрасль вперед к новым открытиям и решениям.

Главный уральский застройщик, компания «Атомстройкомплекс» 12 августа торжественно запустила завод «АТОМ Цемент». Предприятие проектной мощностью 550 тысяч тонн цемента начало давать первую продукцию уже в первой половине 2021 года, а в конце июля «Атомстройкомплекс» заявил, что уже полностью перешел на строительство из цемента собственного производства.

Мощности предприятия, введенного в эксплуатацию у города Сысерть в Свердловской области, хватит на то, чтобы обеспечить возведение 2,7 млн кв м жилья. Об этом заявили представители компании на торжественной церемонии запуска с участием губернатора региона Евгения Куйвашева. Завод «АТОМ Цемент» раскинулся на территории 8 га и обеспечил работой 330 человек. Инвестиции в проект составили около 4,5 млрд рублей. Основу производственной линии составляет вращающаяся печь для клинкера длиной 170 м и диаметром 4,5 м. Помол осуществляют две цементные мельницы.

Предприятие имеет сертификат на цемент марки ЦЕМ l 42,5H (по-старому — ГОСТ 10178, соответствует классу прочности на сжатие М500), идет процедура сертификации цемента марки ЦЕМ l 52,5H (по-старому — ГОСТ 10178, соответствует классу прочности на сжатие М600).

70% продукции «АТОМ Цемента» планируется отправлять в свободную продажу, сейчас отгрузка производится цементовозами, планируется начать отгрузку в бигбэгах. «Строительство собственного цементного завода стало для нас важным стратегическим шагом для развития замкнутого цикла производства, который позволяет полностью контролировать качество — ведь после ввода объекта мы несем за него ответственность. Продукция „АТОМ Цемента“ отличается высокой стабильностью, что является крайне важным для постоянного потребителя», — говорит генеральный директор компании «Атомстройкомплекс», заслуженный строитель России Валерий Ананьев.

Предприятие холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», расположенное в Ульяновской области, впервые доставило продукцию водным транспортом в Московскую область. В начале ноября впервые от причала «Сенгилеевского цементного завода» для клиентов Московской области вышел флот с тоннажем цемента 2 700 в мягких многооборотных контейнерах, вмещающих в себя до 14 тонн цемента.

Большая вместительность мягкого контейнера позволяет в максимально короткие сроки отгрузить в судно до 8 000 тонн цемента. Плотная ткань, из которой сконструированы контейнеры, не пропускает влагу и защищает цемент от попадания воды во время транспортировки. Сами контейнеры – многоразовые в использовании и являются экологически безопасными. Конечным пунктом назначения баржи для выгрузки цемента стал – причал «Беседы» города Москва. Благодаря своему расположению на берегу Волги «Сенгилеевский цементный завод» может отгружать навальный и тарированный цемент как автомобильным, так и водным транспортом. Это дает возможность значительно расширить географию продаж и сократить издержки строительного комплекса.

Современное оборудование «Сенгилеевского цементного завода» позволяет отгружать более 150 тыс. тонн продукции ежемесячно. Речной порт предприятия оснащен двумя многофункциональными погрузчиками. Время захода судов в порт обговаривается заблаговременно, исключая возникновение возможных простоев и очередей. Каждое судно подготовлено и оснащено всем необходимым для перевозки цемента. Так, строительный материал доходит до потребителя в том виде, в котором он был отгружен на предприятии. Доставка цемента до потребителей водными маршрутами является одним из наиболее экономически эффективных вариантов: дешевле и быстрее при поставках больших объемов.

Предприятие холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», расположенное в Ульяновской области, впервые доставило продукцию водным транспортом в Московскую область. В начале ноября впервые от причала «Сенгилеевского цементного завода» для клиентов Московской области вышел флот с тоннажем цемента 2 700 в мягких многооборотных контейнерах, вмещающих в себя до 14 тонн цемента. Большая вместительность мягкого контейнера позволяет в максимально короткие сроки отгрузить в судно до 8 000 тонн цемента.

Плотная ткань, из которой сконструированы контейнеры, не пропускает влагу и защищает цемент от попадания воды во время транспортировки. Сами контейнеры – многоразовые в использовании и являются экологически безопасными. Конечным пунктом назначения баржи для выгрузки цемента стал – причал «Беседы» города Москва. Благодаря своему расположению на берегу Волги «Сенгилеевский цементный завод» может отгружать навальный и тарированный цемент как автомобильным, так и водным транспортом. Это дает возможность значительно расширить географию продаж и сократить издержки строительного комплекса. Современное оборудование «Сенгилеевского цементного завода» позволяет отгружать более 150 тыс. тонн продукции ежемесячно. Речной порт предприятия оснащен двумя многофункциональными погрузчиками. Время захода судов в порт обговаривается заблаговременно, исключая возникновение возможных простоев и очередей. Каждое судно подготовлено и оснащено всем необходимым для перевозки цемента. Так, строительный материал доходит до потребителя в том виде, в котором он был отгружен на предприятии. Доставка цемента до потребителей водными маршрутами является одним из наиболее экономически эффективных вариантов: дешевле и быстрее при поставках больших объемов.

Председатель Правления «Союзцемент» и генеральный директор «Евроцемент груп» Вячеслав Шматов прокомментировал приостановление действия абзаца третьего пункта 8.2 ГОСТ Р 56836-2016 Приказом от 28 января 2022 г. № 41-ст Росстандартом принято решение о приостановлении действия абзаца третьего пункта 8.2 ГОСТ Р 56836-2016 «Оценка соответствия.

Правила сертификации цементов». «Вопрос сохранения положений абзаца третьего пункта 8.2 стандарта является стратегически важным для всей отечественной цементной отрасли, поскольку требование об инспекционном контроле, закрепленное в абзаце третьем пункта 8.2 стандарта, направлено на проверку безопасности импортируемого цемента, в основном, из Ирана и Турции на территорию Российской Федерации.

Текущая загрузка цементных предприятий в РФ составляет 57%, а профицит мощностей 44,2 млн тонн в год. Исключение из стандарта требования об инспекционном контроле повлечет увеличение объема ввоза импортного цемента невысокого качества из третьих стран в объеме не менее 2 млн тонн ежегодно по ценам ниже себестоимости цемента российского производства.

Это негативно скажется для российской цементной отрасли и может в перспективе повлечь к закрытию заводов, а значит создать социальную напряженность в регионах производства. После отмены ГОСТа не ясно, как именно будет контролироваться качество завозимого в страну цемента. Российский рынок рискует столкнуться с волной дешевой контрафактной продукции и соответствующими последствиями для потребителя. Отмена инспекционного контроля в отношении каждой ввозимой партии цемента приведет к насыщению российского рынка дешевым контрафактом, фальльсификатом, реализуемым под видом сертифицированной продукции, что создает угрозу жизни и здоровью населения (наличие в цементе вредных для здоровья примесей, угроза разрушения конструкций из-за ненадлежащего качества цемента), а также дестабилизирует обстановку на российском цементном рынке.

Ухудшение его конъюнктуры приведет к нарушению нормального функционирования стратегической для российской экономики цементной отрасли, неспособности отечественных производителей обеспечить объемы производства, необходимые для реализации национальных проектов и стратегий в части программ строительства. Кроме этого, прекращение действия пункта 8.2 ГОСТ создаст возможность для иностранных изготовителей цемента, получивших российские сертификаты, осуществлять реэкспорт на территорию России под видом продукции собственного производства цемента неподтвержденного качества, ввезенного в эти страны из других государств.

При этом у реэкспортера будет возможность поставлять контрафакт по демпинговым ценам. Также ситуация усугубляется тем, что в России прекращён государственный контроль за оборотом цемента. На сегодня ввоз в РФ импортного цемента за 10 месяцев 2021 года увеличился на 17,2% к аналогичному периоду 2020 года и достиг 1,7 млн. Теперь после отмены пункта 8.2 объём импорта однозначно увеличится. По прогнозам аналитиков, он может составить до 3-4 млн. тонн. И вопрос о безопасности ввозимого цемента и соответствия его российским стандартам следует ставить в первую очередь», - отметил генеральный директор «Евроцемент груп», Председатель Правления «Союзцемента» Вячеслав Шматов.

Губернатор Кемеровской области-Кузбасса Сергей Цивилёв и президент АО «Холдинговая компания «Сибирский цемент», председатель совета директоров холдинга «АмарантАгро» Олег Шарыкин подписали соглашение о намерениях реализовать инвестпроекты в особой экономической зоне «Кузбасс».

В частности, в соответствии с документом в Топкинском муниципальном округе планируется построить завод по производству товарной извести из сырья Соломинского месторождения известняков, разрабатываемого ООО «Топкинский цемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем»). Предприятие, в создание которого инвестируют около двух миллиардов рублей, рассчитывают ввести в эксплуатацию через три года, при этом будет создано до 70 новых рабочих мест.

На начальном этапе завод, оборудованный двумя печами обжига, станет ежегодно выпускать до 200 тыс. тонн товарной негашеной извести, соответствующей требованиям ГОСТ 9179-2018. В перспективе ассортимент продукции может быть расширен за счет гашеной извести. «В настоящее время в качестве варианта для размещения будущего производства рассматривается территория особой экономической зоны «Кузбасс», – подчеркивает президент АО «ХК «Сибцем» Олег Шарыкин. – Предполагаем, что негашеная известь будет востребована, прежде всего, предприятиями строительной и золотодобывающей отраслей Сибири, а также компаниями, добывающими или производящими драгоценные металлы на Дальнем Востоке».

Добавим, что еще два предприятия в Топкинском муниципальном округе будет создано научно-производственным холдингом «АмарантАгро». Производства по переработке сельскохозяйственных культур начнут работу в течение 4 и 5 лет. Инвестиции в сумме составят почти 16 млрд рублей, появится 600 рабочих мест.

ООО «Красноярский цемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем») готовится завершить крупные строительно-монтажные работы в новом цехе «Помол» весной 2022 года. Уже возведено основное помещение подразделения, в настоящее время его подключают к системе отопления. Установлен корпус новой цементной мельницы замкнутого цикла помола типоразмером 4×13,5 метра, ведутся работы по монтажу главного привода агрегата.

Также собраны основной каркас металлоконструкций транспортера добавок цемента и два мостовых монтажных крана. Летом планируется произвести дооснащение мельницы оборудованием и установку сепаратора третьего поколения типа QDK-29N фирмы Christian Pfeiffer. Ввод в эксплуатацию нового подразделения производительностью 100 тонн в час позволит заводу увеличить выпуск сепарированного цемента – высококачественного готового продукта, обладающего стабильными свойствами.

Кроме того, предприятие рассчитывает получить значимый экологический эффект от реализации проекта. «Новая мельница в цехе «Помол» будет оснащена современными рукавными фильтрами и газоочистными установками с высоким коэффициентом полезного действия. Помимо этого, проектом предусмотрено строительство закрытого склада клинкера, что исключит пыление при хранении и перемещении продукта, а также блока силосов объемом 16 тысяч тонн, оснащенного аспирационными установками последнего поколения», – поясняет управляющий директор ООО «Красноярский цемент» Дмитрий Киреев.

В силосах будут применяться новые технологии выгрузки, которые позволят использовать весь объем поступающего цемента, не допуская образования «мертвого» остатка. Современный блок оснастят автоматическими загрузочными головками цемента в автомобильный транспорт. Загрузка навального цемента будет осуществляться прямо на весах, что обеспечит точность и оперативность процесса. Размещение новых силосов недалеко от проходной улучшит логистическую составляющую реализации навальной продукции. Отметим, что запуск оборудования в новом цехе «Помол» намечен на сентябрь 2022 года, пусконаладочный этап продлится до марта 2023-го. В «высокий» строительный сезон-2023 Красноярский цементный завод войдет уже с новым помольным подразделением.

Для двух предприятий в едущ его производител я цемента в Ур ФО март 2022 года стал юбилейным. Принимать поздравления заводы «Сухоложскцемент» и «Коркино» будут в августе, в рамках профессионального праздника – Дня Строителя.

Полувековой юбилей завод «Сухоложскцемент» встречает с отличными результатами: здесь производят 15 различных марок цемента для любых применений – от дорожного строительства до тампонажа нефтегазовых скважин. С 1957 года – 65 лет – производство филиала «Коркино» выпускает цемент высокого качества, и постоянно развивается, строит новые цеха, становится более современным и экологичным, внедряет новые марки продукции. Весной будет запущен новый помольный цех, этот проект входит в список приоритетных инвестиционных проектов Челябинской области.

Новая мельница увеличит мощность производства на 400 тысяч тонн цемента в год, и позволит сократить выбросы CO 2 в атмосферу за счет выпуска более экологичных марок продукции. – Мы не почиваем на лаврах: постоянно ведём разработку новых, современных и экологичных цементов, модернизируем производство, внедряем передовые методы работы. В этом заключается наша стратегия развития, которую все вместе целенаправленно претворяем в жизнь.

Приоритетом была и остается остаётся охрана труда и здоровья наших работников и жителей города. В этот юбилейный год я прежде всего хочу пожелать здоровья – это самое главное, безопасной работы на заводе и дома, счастья и успеха, – отметил генеральный директор SLK Cement Андрей ИММОРЕЕВ. Юбилейный год дает возможность не только обозначить дату, но и поблагодарить работников компании и поделиться своими успехами.

Особые слова признательности в рамках юбилейного года звучат в адрес ветеранов, которые своим самоотверженным трудом обеспечивал производство «хлеба строительства». Многие сотрудники предприятий основали трудовые династии, внуки перенимают от старшего поколения цементников профессию и отвественное отношение к заводу и производству. Будут отмечены и рабочие, чей стаж работы на предприятиях превышает 40 лет.

АО «Кувасайцемент», часть холдинга United Cement Group, с 8 мая 2022 года запустило производство цемента с минеральной добавкой пуццолана ЦЕМ II (А-П) 32, 5Н СС Стремясь обеспечить потребности своих клиентов во всех отраслях, предприятия холдинга United Cement Group постоянно занимаются разработкой и тестированием новых видов продукции самого высокого качества. Данная новейшая марка цемента введена в производство в соответствии с стандартом ГОСТ 222 66 – 2013 и европейским региональным стандартом: EN 197-1:2011.

Сооружения, возведённые с использованием этого цемента, не разрушаются не только в пресной, но и в морской воде. Пуццолановый портландцемент предназначен для изготовления бетонных и железобетонных изделий и конструкций, обладающих повышенной коррозионной стойкостью при воздействии сред, агрессивных по содержанию сульфатов. К примеру, портландцемент с пуццоланом используют при стройке портов, плотин, тоннелей и других водоупорных сооружений. Истинная плотность этой марки меньше, чем плотность портландцемента без добавочного М500: 2,8-2,9 т/м 3 против 3,2 т/м 3 соответственно.

Это отличие даёт значительное преимущество: при одной и той же рецептуре смеси, и количеству введенного в замес цемента, бетон и раствор на пуццолановом ПЦ будут более плотными. Плотность увеличивается и со временем: после полугода набора прочности в воде изделия приобретают прочность цементного камня, а их поверхность уже через 28 суток нормального твердения приобретает уникальные качества. На поверхности изделия не происходит выщелачивания в пресной воде, а также не наблюдается разрушений даже в жесткой минерализованной, агрессивной, сульфатной и морской воде. Именно поэтому применение пуццоланового ПЦ и бетонов на его основе оптимально для конструкций, от которых требуется повышенная химико-физическая стойкость и набор марочной прочности в воде и влажных средах.

Сертификационные испытания ЦЕМ II (А-П) 32, 5Н СС проводились в аккредитованной лаборатории АО «Кызылкумцемент», после чего сертификат соответствия был получен от ООО «SERTIFIKAT». Санитарно-эпидемиологическое заключение № 396604 от 20.04.22 года было выдано Министерством здравоохранения Республики Узбекистан, отделом службы санитарно-эпидемиологического благополучия и общественного здоровья. United Cement Group стремится выпускать качественный цемент в соответствии с межгосударственными стандартами.

Именно поэтому каждое предприятие холдинга ответственно подходит к проведению испытательных работ вне производства, получению сертификатов соответствия и санитарно-эпидемиологических заключений.

Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина и член Правления организации, первый вице-президент холдинга «Сибирский цемент» Геннадий Рассказов приняли участие в заседании круглого стола «Цементная отрасль СФО в строительном сезоне – 2022: проблемы и решения в новых экономических условиях». Мероприятие, организованное компанией «Сибирский цемент», состоялось 17 мая в Новосибирском государственном архитектурно-строительном университете.

В нем приняли участие начальник департамента по инвестиционной политике и территориальному развитию Аппарата полномочного представителя Президента РФ в СФО Иван Гончаров, депутат Государственной думы РФ Александр Аксененко, заместитель секретаря Общественной палаты РФ Владислав Гриб, вице-президент НОСТРОЙ Антон Мороз, заместитель директора департамента металлургии и материалов Минпромторга России Роман Куприн, заместитель директора департамента ценообразования и ресурсного обеспечения строительства Минстроя России Евгений Мухин, заместитель губернатора Новосибирской области Сергей Сёмка, представители министерств промышленности и торговли, министерств строительства, территориальных управлений ФАС России регионов СФО, Забайкальского края и республики Бурятия, другие эксперты.

Открывая серию докладов, Дарья Мартынкина подчеркнула, что ситуацию на предприятиях Сибири следует рассматривать с учетом тенденций, актуальных для всего российского рынка. Сегодня на территории России ведут работу 59 цементных заводов полного цикла и 9 помольных установок. Их общая мощность (согласно данным Федеральной службы государственной статистики на начало 2021 года) – 101,4 млн тонн в год. «За последние 15 лет объем производства цемента в стране увеличился всего на 9,6%, с 54,8 млн тонн в 2006 году до 60,1 млн тонн в 2021-м. Исключительным можно считать результат 2014 года, когда было выпущено около 68,9 млн тонн.

Объемы производства в цементной отрасли в период кризисов всегда снижаются резко и спад продолжается в течение нескольких лет. Восстановление также занимает длительное время, рост происходит медленно и постепенно. Это говорит об инерционности цементной отрасли, обусловленной высокой капиталоемкостью производства, ремонтных и инвестиционных программ. Учитывая замедление роста цементной отрасли, начавшееся в 2018 году, периоды коронавирусной рецессии 2020-2021 гг., тяжелые последствия для экономики от санкций, можно предположить, что пройдет еще несколько лет прежде, чем индустрия достигнет следующего экстремума», – подчеркнула Дарья Юрьевна. О существенном росте затрат на производство продукции сообщил член Правления НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», первый вице-президент компании «Сибирский цемент» Геннадий Рассказов. «По расчетам экономистов холдинга, полная себестоимость цемента в 2022 году вырастет на 30% к уровню 2021-го. И это объяснимо.

В условиях санкций мы направим на мероприятия по ремонтам и техническому обслуживанию оборудования на 66% больше средств, чем годом ранее. Уголь подорожал на 76-86%, ТМЦ – на 55%, дизельное топливо – на 30%, масла и смазки – на 83%, расходы на транспорт и логистику выросли на 14-24%. Кроме того, на 30% увеличен фонд оплаты труда: понимая ответственность перед сотрудниками и их семьями, компания проиндексировала заработные платы. Цена цемента в 2022 году при снижающихся объемах производства поднялась всего на 8-9%», – отметил Геннадий Константинович.

Вместе с тем, стоимость базового строительного материала существенно отстает от цен на другие товары и услуги. Если брать за точку отсчета цену цемента с учетом доставки и НДС в 2008 году, то можно увидеть: к 2021-му она выросла на 9%. За то же время цена электроэнергии увеличилась на 120%, железнодорожный тариф – на 136%, стоимость газа для промышленных предприятий поднялась в четыре раза. Квартиры на первичном рынке стали дороже на 88%. «Популяризация мифа о растущем влиянии стоимости цемента на цену жилья позволяет отвлечь внимание общественности от иных составляющих цены недвижимости, – уверен Геннадий Рассказов. – На самом деле мы видим обратный процесс: по оценкам аналитиков компании «СМ ПРО», доля цемента в объеме работ по виду деятельности «Строительство» снизилась с 4% в 2014 году до 2,5% в 2021-м».

Многие участники круглого стола отметили, что в настоящее время цементная промышленность России, являющаяся стратегически значимой для государства, системообразующей отраслью, столкнулась с огромным массивом проблем и задач. Чтобы их решить, требуется разработать комплекс мер государственной поддержки. «Прежде всего, необходимо утвердить Программу развития цементной промышленности России на период до 2035 года, синхронизировать ее с другими государственными программами, – убеждена Дарья Мартынкина. – Кроме того, нужно увеличить установленные законом сроки реализации программ повышения экологической эффективности, сохранить институт обязательной сертификации цемента.

Важно развивать отечественное производство критически важных для предприятий оборудования, материалов и комплектующих, разрабатывать собственные российские технологии». Также, по словам Дарьи Мартынкиной, с учетом высокой капитало- и энергоемкости, инерционности отрасли, значительного износа основных фондов производители должны видеть обоснованные прогнозы потребления цемента на срок 3, 5, 7 лет. Цементникам необходимо понимать, сколько их продукции потребуется при строительстве жилья, промышленных предприятий, дорог, других объектов. По общему мнению, собравшихся, меры поддержки отрасли необходимо принять в ближайшее время. Цемент является базовым строительным материалом, его дефицит может сдерживать развитие страны, ставить под вопрос реализацию ключевых национальных проектов и федеральных программ.

В 2021 г. ООО Цемикс начал реализацию белого цемента по всей России (география поставок - от Владивостока до Калининграда). Компания получила сертификат соответствия на портландцемент белый ПЦБ 1-500-Д0 (сертифицирован согласно ГОСТ 965-89), а также прошла сертификацию соответствия менеджмента качества ISO 9001:2015. Новое уникальное для страны производство находится на Южном Урале, рядом с г. Магнитогорск и является подразделением австрийского холдинга Lasselsberger – крупного производителя строительных и сырьевых материалов.

Для увеличения регионального покрытия и бесперебойного снабжения ключевых рынков белым цементом отгрузки производятся не только с завода в Магнитогорске, но и с логистических центров: в г. Луховицы (Московская область) и в пгт. Афипский (Краснодарский край). В апреле 2022 года состоялось официальное открытие высокотехнологичного Логистического центра «Московский» в г. Луховицы.

Проектирование и строительство терминала реализовывалось с учетом максимальной автоматизации логистической системы и возможности хранения более 5 тыс. т цемента. Собственные пути железнодорожного сообщения и 80 хоппер-цементовозов обеспечивают высокие стандарты качества и скорости поставки компания Внедрена максимально автоматизированная система обслуживания потребителей, начиная от подачи заявки, заканчивая оформлением и отгрузкой с использованием системы TRENPEX совместно с RFID считывателями и системы Yard для электронного сопровождения перевозчиков в период отгрузки, бесконтактной идентификации номера каждого вагона и связью с ЭТРАН.

После полного внедрения информационная система мониторинга Евроцемент обеспечит контроль до 6 тыс. единиц автотранспорта. Нововведение позволит компании экономить порядка 200 млн рублей в год. Это контроль за стоимостью доставки и оптимизация, нецелевое использование техники, возможные злоупотребления со стороны водителей перевозчиков. Система «Пилот» в режиме реального времени отслеживает местоположение грузового автотранспорта и статус доставки цемента. Установленные на машинах датчики ежеминутно направляют подробную информацию о текущем состоянии транспортного средства: геопозицию, параметры работы двигателя, скорость передвижения, на наиболее современных автомобилях - нагрузку на ось.

Все данные по перевозкам хранятся на серверах компании в виде Big Data и в дальнейшем используются для эффективного управления бизнес-процессом. Второй важный проект Евроцемента в области транспортной логистики – внедрение цифровой очереди. Покупатели смогут выбирать желаемое время доставки, а перевозчики подавать транспорт непосредственно ко времени погрузки. Это позволит сократить простои техники и доставлять продукцию клиентам точно в срок. Таким образом, результаты проектов мониторинга и цифровой очереди открывают возможности более гибко планировать ресурс перевозчика: контролировать затраты на доставку и распределять заказы по перевозчикам, архивировать историю маршрутов каждой единиц автотранспорта, строить оптимальные режимы перемещения и стоянок, планировать отгрузки в высокий строительный сезон без простоев и очередей.

Система уже работает в тестовом режиме, сейчас к ней подключено более 700 единиц автотранспорта. Проведено обучение сотрудников «Петербурггцемента», «Кавказцемента» и «Мальцовского портландцемента», Пикалевского, Михаловского и Воронежского цементных заводов. Планируется интеграция новой технологии в клиентские сервисы компании. Клиенты Евроцемента будут получать информацию о доставке цементной продукции и даже смогут выбирать желаемый таймслот доставки.

Сервис позволяет предупреждать клиента о выезде и прибытии груза, что обеспечит полную прозрачности процесса. «На рынке набирает обороты курс на модернизацию бизнес-процессов, освоение новых перспективных технологий. Мы стараемся идти в ногу со временем, поэтому выбираем передовые и эффективные решения, которые сокращают издержки, упрощают планирование, повышают прозрачность работы компании. Доля транспортной составляющей может достигать 50% в конечной стоимости цемента. Новая система мониторинга позволит находить индивидуальные решения для клиентов и перевозчиков с максимальной выгодой для всех сторон», – отметил генеральный директор Евроцемента Вячеслав Шматов.

18 мая первые метры цементобетона уложили на подходах к путепроводу в составе транспортной развязки на пересечении с автодорогой К19-р. На середину июня запланировано начало устройства покрытия по основному ходу дороги. Цементобетонную смесь укладывают слоем в 24 см. Под ним расположены слои из песка, щебеночно-песчаной смеси, пескоцемента и чёрного песка. В целом толщина дорожной одежды на федеральной автомобильной дороге I технической категории составит более 1 метра. Производство смеси осуществляется на заводе, который оборудован в границах объекта и рассчитан на выпуск 1200 тонн за смену.

Устройство цементобетонного покрытия планируется на всем протяжении будущего обхода протяженностью около 80 км, за исключением транспортных развязок и искусственных сооружений. Этот материал, в сравнении с асфальтобетоном, рассчитан на гораздо более высокие транспортные нагрузки и длительный межремонтный срок: до первого капитального ремонта должно пройти 25 лет. Одновременно на I этапе Восточного обхода протяженностью 20 км продолжаются работы по устройству слоев дорожной одежды и возведению искусственных сооружений. На объекте задействовано около 100 человек и 50 единиц техники. Строительство Восточного обхода Новосибирска, участка трассы Р-256 «Чуйский тракт», ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» (федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети»).

Ввод в эксплуатацию I этапа (км 14 – км 34) запланирован на 2024 год. В составе I этапа три транспортных развязки и семь мостовых сооружений длиной 1189 п.м, в том числе эстакадная часть над рекой Иня, автомобильной дорогой и железнодорожными путями общей длиной 677 п.м.18 мая первые метры цементобетона уложили на подходах к путепроводу в составе транспортной развязки на пересечении с автодорогой К19-р. На середину июня запланировано начало устройства покрытия по основному ходу дороги. Цементобетонную смесь укладывают слоем в 24 см. Под ним расположены слои из песка, щебеночно-песчаной смеси, пескоцемента и чёрного песка.

В целом толщина дорожной одежды на федеральной автомобильной дороге I технической категории составит более 1 метра. Производство смеси осуществляется на заводе, который оборудован в границах объекта и рассчитан на выпуск 1200 тонн за смену. Устройство цементобетонного покрытия планируется на всем протяжении будущего обхода протяженностью около 80 км, за исключением транспортных развязок и искусственных сооружений. Этот материал, в сравнении с асфальтобетоном, рассчитан на гораздо более высокие транспортные нагрузки и длительный межремонтный срок: до первого капитального ремонта должно пройти 25 лет.

Одновременно на I этапе Восточного обхода протяженностью 20 км продолжаются работы по устройству слоев дорожной одежды и возведению искусственных сооружений. На объекте задействовано около 100 человек и 50 единиц техники. Строительство Восточного обхода Новосибирска, участка трассы Р-256 «Чуйский тракт», ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» (федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети»).

Ввод в эксплуатацию I этапа (км 14 – км 34) запланирован на 2024 год. В составе I этапа три транспортных развязки и семь мостовых сооружений длиной 1189 п.м, в том числе эстакадная часть над рекой Иня, автомобильной дорогой и железнодорожными путями общей длиной 677 п.м.

"The results of the study confirm: currently one of the most urgent issues for cement manufacturers is the supply of imported equipment, components, materials and technologies. Cement manufacturers have already faced with a significant rise in price of foreign-made goods, difficulties in organization of their purchase. In these circumstances it is necessary to develop domestic machinery for the cement industry, raising the characteristics of the goods produced to a new level", - emphasizes Vyacheslav Shmatov, Chairman of the Board of "SOYUZCEMENT".Некоммерческое объединение «СОЮЗЦЕМЕНТ» приняло участие в исследовании, проведенном Национальным объединением производителей строительных материалов и строительной индустрии (НОПСМ) и ООО «СМ ПРО». Эксперты поставили перед собой задачу оценить потребности отрасли в зарубежном оборудовании, изучить перспективы импортозамещения. Чтобы сделать объективные выводы, авторы работы проанализировали данные, полученные от предприятий стройиндустрии, отраслевых ассоциаций и объединений. Сведения о текущем состоянии цементных производств были предоставлены НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». Результаты исследования исполнительный директор НОПСМ, председатель Комитета Российского Союза строителей по развитию промышленности строительных материалов Антон Солон представил на заседании Комиссии РСПП по строительному комплексу, посвященному возможностям импортозамещения. В мероприятии, состоявшемся 31 мая, приняли участие вице-президент РСПП Александр Мурычев, исполняющий обязанности директора ФАУ ФЦС Андрей Копытин, заместитель Председателя Общественного совета при Минстрое России Олег Бетин, генеральный директор НИЦ «Строительство» Виталий Крючков и другие эксперты. Выступая перед собравшимися, Антон Солон в том числе отметил, что цементную промышленность РФ характеризует критическая зависимость от импортного оборудования. До 80% комплектующих, необходимых для ремонтов и модернизации, производится за рубежом. Отечественные аналоги либо существенно уступают импортным товарам по качественным характеристикам, либо в принципе не выпускаются. Речь идет в том числе об основном технологическом оборудовании – сепараторах, горелках, приводах, компрессорах, помольных установках. Те же проблемы касаются линий палетирования, некоторых видов карьерной техники, мелющих тел, огнеупоров, добавок, футеровки и т. д. Особо необходимо отметить, что в России производятся только низкоэффективные и большие по размеру газоочистные установки (в том числе рукавные и электрофильтры), что ставит под вопрос возможность эффективной реализации экологических программ. «Результаты исследования подтверждают: в настоящее время один из самых актуальных для цементников вопросов – поставки импортного оборудования, комплектующих, материалов и технологий. Цементники уже столкнулись со значительным удорожанием товаров зарубежного производства, сложностями в организации их закупок. В сложившихся условиях необходимо развивать отечественное машиностроение для цементной промышленности, поднимая характеристики производимых товаров на качественно новый уровень», – подчеркивает председатель Правления НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Вячеслав Шматов.

Станок-качалка — тип наземных приводов скважинных штанговых насосов, который применяется при добыче нефти. Их качающиеся верхние части в форме молотка давно стали классическим символом Техаса и нефтедобычи. Улучшение их конструкции и повышение эффективности — сложная и важная задача ввиду того, как широко они распространены. И ученые Института механики и машиноведения имени академика У.А. Джолдасбекова, расположенного в Алматы, с честью справились с этой задачей! Изобретение относится к нефтегазовому машиностроению, и представляет собой механизм, заставляющий работать насосы для закачки нефти из-под земли, использующиеся в нефтегазовой промышленности. Особенность изобретения в том, что он конструктивно проще, чем обычные станки-качалки, менее металлоемкий, эффективнее по затратам мощности. Классические станки-качалки состоят из механизма насоса и тяжелого балансира сверху, который качается и приводит насос в действие. Станок имеет конструктивно сложную, массивную дуговою головку, плохо уравновешен, из-за высокого расположения верхней стойки требуется массивный фундамент. Все указанные недостатки устранены в новой компактной и материал сберегающей конструкции привода штанговых установок, имеющей высокий КПД за счёт оптимального режима уравновешивания предложенной шарнирно-рычажной системы. 1 – Схема классического станка-качалки с балансиром. 2 – Кинематическая схема механизма привода нового станка-качалки без балансира. Станок был создан командой Аяулым Рахматуллиной, в рамках первого конкурса МОН РК на грантовое финансирование молодых ученых в 2020 году. За два года работы команда Аяулым не только разработала новый станок-качалку, но создала универсальный алгоритм и компьютерную программу, которая позволяет проектировать новые конструкции привода штанговых насосных установок и искать оптимальные решения в задачах со многими критериями. Математическое моделирование проводилось на основе современных программных комплексов Maple и SolidWorks и использованы современные методы расчета, методы теоретической механики, теории механизмов и машин и теории синтеза механизмов. Новые методы расчета помогут инженерам-нефтяникам и в дальнейшем совершенствовании методов добычи и повышении их экономической эффективности. С изобретением нового станка и методов расчета нефтяная отрасль и наука Казахстана стали богаче. Институт механики и машиноведения имени академика У.А. Джолдасбекова приглашает Вас на презентацию изобретения, где научная команда будет рада ответить на все вопросы.Станок-качалка — тип наземных приводов скважинных штанговых насосов, который применяется при добыче нефти. Их качающиеся верхние части в форме молотка давно стали классическим символом Техаса и нефтедобычи. Улучшение их конструкции и повышение эффективности — сложная и важная задача ввиду того, как широко они распространены. И ученые Института механики и машиноведения имени академика У.А. Джолдасбекова, расположенного в Алматы, с честью справились с этой задачей! Изобретение относится к нефтегазовому машиностроению, и представляет собой механизм, заставляющий работать насосы для закачки нефти из-под земли, использующиеся в нефтегазовой промышленности. Особенность изобретения в том, что он конструктивно проще, чем обычные станки-качалки, менее металлоемкий, эффективнее по затратам мощности. Классические станки-качалки состоят из механизма насоса и тяжелого балансира сверху, который качается и приводит насос в действие. Станок имеет конструктивно сложную, массивную дуговою головку, плохо уравновешен, из-за высокого расположения верхней стойки требуется массивный фундамент. Все указанные недостатки устранены в новой компактной и материал сберегающей конструкции привода штанговых установок, имеющей высокий КПД за счёт оптимального режима уравновешивания предложенной шарнирно-рычажной системы. 1 – Схема классического станка-качалки с балансиром. 2 – Кинематическая схема механизма привода нового станка-качалки без балансира. Станок был создан командой Аяулым Рахматуллиной, в рамках первого конкурса МОН РК на грантовое финансирование молодых ученых в 2020 году. За два года работы команда Аяулым не только разработала новый станок-качалку, но создала универсальный алгоритм и компьютерную программу, которая позволяет проектировать новые конструкции привода штанговых насосных установок и искать оптимальные решения в задачах со многими критериями. Математическое моделирование проводилось на основе современных программных комплексов Maple и SolidWorks и использованы современные методы расчета, методы теоретической механики, теории механизмов и машин и теории синтеза механизмов. Новые методы расчета помогут инженерам-нефтяникам и в дальнейшем совершенствовании методов добычи и повышении их экономической эффективности. С изобретением нового станка и методов расчета нефтяная отрасль и наука Казахстана стали богаче. Институт механики и машиноведения имени академика У.А. Джолдасбекова приглашает Вас на презентацию изобретения, где научная команда будет рада ответить на все вопросы.

В АО «Искитимцемент» (управляющая компания – АО «ХК «Сибцем») работы по техническому перевооружению аспирации колосникового холодильника вращающейся печи № 9 с повышением эффективности очистки до 99,9% вышли на финишную прямую, в июне планируется завершить пусконаладочные работы и приемку инженером по шефмонтажу. Проект реализуется в рамках программы повышения экологической эффективности, которая является неотъемлемой частью комплексного экологического разрешения.

За счет ввода нового оборудования предприятие планирует снизить выбросы неорганической пыли, содержащей от 20 до 70% двуокиси кремния. Очищать запыленный избыточный воздух колосникового холодильника «Волга-50» будет более эффективная аспирационная система с рукавным фильтром производительностью 380 000 м³/час. Для очистки запыленного аспирационного воздуха пересыпки клинкера из молотковой дробилки холодильника на пластинчатый транспортер печи № 9 и пересыпки клинкера с клинкерного транспортера печи № 9 на клинкерный транспортер печей № 6–8 предусмотрены рукавные фильтры производительностью 20 000 м³/час и 12 000 м³/час в комплекте с дымососами. Для возврата уловленной пыли в технологический процесс применяются цепные скребковые транспортеры.

Напомним, ранее, в мае 2019 года, был введен в эксплуатацию аналогичный фильтр на колосниковом холодильнике вращающейся печи № 6. Оборудование подтвердило свою эффективность: количество пыли, выбрасываемой из холодильника в атмосферу, снизилось в 160 раз. Такой же результат ожидается от введения в эксплуатацию нового аспирационного оборудования на вращающейся печи № 9. Кроме того, в рамках программы повышения экологической эффективности для снижения выбросов в отходящих печных газах разработан план мероприятий с применением наилучших доступных технологий, предусматривающий использование горелок с низким выделением оксидов азота NОx на всех вращающихся печах типоразмером ø4,5–5×175 м.

Специалисты подрядной организации приступили к замене газовой горелки на печи № 9, работы выполняются согласно утвержденному графику. «Ввод в эксплуатацию вращающейся печи № 9 с новой газовой горелкой и установленным рукавным фильтром на колосниковом холодильнике планируется в третьем квартале 2022 года. Затраты на реализацию этих двух проектов составят около 350 миллионов рублей, – констатирует управляющий директор АО «Искитимцемент» Владимир Скакун. – Аналогичные работы предстоит выполнить в 2022–2023 годах и на печи № 7».

Это следует из данных опубликованного статистическим ведомством доклада о социально-экономическом положении России за январь-июнь 2022 года. В материалах Росстата отражена следующая ценовая динамика на рынке жилья по итогам II квартала: средняя стоимость жилья в новостройках составила 116,3 тыс. руб. (+6,5% к I кварталу, +31% ко II кварталу 2021 года); средняя цена 1 кв. м квартиры среднего качества — 116,4 тыс. руб. (+5,2% за квартал, + 27,6% за год); средняя цена 1 кв. м квартиры улучшенного качества — 106,9 тыс. руб. (+7,3% за квартал, +36% за год); средняя цена 1 кв. м элитной квартиры — 253,7 тыс. руб. (+8,4% за квартал, +24% за год).

В докладе Росстата также зафиксировано, что с июня 2021 года по июнь нынешнего года цены на строительные материалы в России выросли в среднем на 14%. Если взять только первое полугодие, то по сравнению с аналогичным периодом годом ранее рост цены составил 24,5%. При этом в минувшем июне по сравнению с маем наблюдалось снижение цен на стройматериалы — в среднем на 2%.Это следует из данных опубликованного статистическим ведомством доклада о социально-экономическом положении России за январь-июнь 2022 года.

В материалах Росстата отражена следующая ценовая динамика на рынке жилья по итогам II квартала: средняя стоимость жилья в новостройках составила 116,3 тыс. руб. (+6,5% к I кварталу, +31% ко II кварталу 2021 года); средняя цена 1 кв. м квартиры среднего качества — 116,4 тыс. руб. (+5,2% за квартал, + 27,6% за год); средняя цена 1 кв. м квартиры улучшенного качества — 106,9 тыс. руб. (+7,3% за квартал, +36% за год); средняя цена 1 кв. м элитной квартиры — 253,7 тыс. руб. (+8,4% за квартал, +24% за год). В докладе Росстата также зафиксировано, что с июня 2021 года по июнь нынешнего года цены на строительные материалы в России выросли в среднем на 14%. Если взять только первое полугодие, то по сравнению с аналогичным периодом годом ранее рост цены составил 24,5%. При этом в минувшем июне по сравнению с маем наблюдалось снижение цен на стройматериалы — в среднем на 2%.

Calucem/Ciments Molins строит новый завод по производству высокоглиноземистого цемента в США Calucem GmbH, Мангейм, Германия, 100% дочерняя компания Cementos Molins, Барселона, Испания, вчера объявила об инвестициях в размере 34 млн евро (35 млн долларов США) в Новый Орлеан, штат Луизиана, США: компания осуществит инвестиции с нуля в новый завод по производству высокоглиноземистого цемента, свое первое производственное предприятие в США. Новый участок площадью около 16 000 кв. м. (9 акров) расположен на промышленном канале Восточного Нового Орлеана. По словам Calucem, строительство начнется немедленно, и ожидается, что завод будет введен в эксплуатацию в третьем квартале 2023 года. Новый завод непосредственно создаст 70 рабочих мест и примерно вдвое увеличит количество косвенных рабочих мест ( для сотрудников с непрямой занятостью) в этом районе. Cementos Molins управляет производствами в 12 странах на четырех континентах, а новый завод в Новом Орлеане станет третьим предприятием по производству высокоглиноземистого цемента, присоединившись к Барселоне в Испании и Пуле в Хорватии.

MAPEI объявляет о создании нового предприятия в Хьюстоне Компания Mapei S.p.a. из Милана, Италия, объявила о приобретении нового помещения площадью около 18.500 кв.м. (4,5 акра) в Хьюстоне, штат Техас. Mapei построит там производственные мощности для производства сухих строительных смесей и бетонных смесей. Компания рассчитывает создать 80 новых рабочих мест в этом районе, участок достаточно велик для дальнейшего расширения. Ожидается, что производство начнется в Хьюстоне в течение 2023 года. Другие объекты Mapei в Далтоне, штат Джорджия, и Фредериксбурге, штат Вирджиния, также в настоящее время находятся в стадии строительства и, как ожидается, будут открыты в ближайшее время.

Actemium строит дополнительную линию по производству строительных растворов Sika Drymix в Буабиранде, Канада Компания Sika Canada Inc. из Пуэнт-Клэр, Канада, заключила контракт с компанией Actemium из Сент-Этьена, Франция, на строительство "под ключ" своей второй линии по смешиванию строительных материалов на существующей площадке в Буабиране, недалеко от Монреаля, Канада. Sika выбрала вертикальную модульную систему установки, в которой мобильный бункер загружает смеситель (“Flexiplant”), мощность не раскрывается. Wacker повышает цены на дисперсии, смолы и редиспергируемые порошки, производимые в Европе

Компания Wacker Chemie AG объявила о повышении цен (уже вступило в силу 1. Июль 2022 года) для полимерных дисперсий, смол и редиспергируемых порошков, поставляемых с ее производственных площадок в Европе. Цены будут повышены до 10% (или в зависимости от условий контрактов с клиентами), это повышение также распространяется на существующие временные надбавки за повторно диспергируемые порошки. В качестве причины этой меры компания ссылается на растущие затраты на сырье и логистику.

ООО «Красноярский цемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем») подвело производственные итоги за шесть месяцев 2022 года. В январе–июне предприятие выпустило 280,4 тыс. тонн и реализовало 287,6 тыс. тонн цемента. По железной дороге клиентам направлено 8,8 тыс. тонн стройматериала, автотранспортом – 234,7 тыс. тонн, причем 34% (свыше 79 тыс. тонн) доставлено собственными цементовозами компании. Наиболее востребованным в первой половине 2022-го стал портландцемент ЦЕМ I 42,5Н ГОСТ 31108-2020: завод выпустил 118,2 тыс. тонн данного вида (42% от общего объема произведенной продукции). Также спросом среди потребителей пользовался портландцемент со шлаком ЦЕМ II/А-Ш 32,5Б ГОСТ 31108-2020, его доля в общем объеме – 27% (74,9 тыс. тонн).

В этом году в ассортименте ООО «Красноярский цемент» появилась новинка – композиционный портландцемент типа ЦЕМ II подтипа А с суммарным содержанием доменного гранулированного шлака (Ш) и золы-уноса (З) от 12% до 20%, класса прочности 32,5, быстротвердеющий (ЦЕМ II/А-К (Ш-З) 32,5Б). Данный вид цемента применяется при изготовлении бетонных и железобетонных сборных или монолитных конструкций, бетонных и строительных растворов, при проведении штукатурных, кладочных и других ремонтно-строительных работ.

В первом полугодии в подразделениях ООО «Красноярский цемент» выполнены плановые ремонты оборудования, модернизировано производство. Так, в цехе готовой продукции на линии палетирования смонтирована новая упаковочная машина стоимостью 19,4 млн рублей. Современное оборудование, способное выпускать по технологии «стретч-худ» 60 тонн палетированного цемента в час, установлено вместо полуавтоматического палетообмотчика, который за то же время выдавал лишь 20 тонн. Повышение производительности линии в три раза дает предприятию возможность оперативно удовлетворять растущие потребности строительного рынка в палетированном цементе.

Причина популярности тарированного в мешки стройматериала на поддонах – удобство отгрузки, транспортировки и дальнейшего использования. Кроме того, плотная стретч-пленка надежно защищает продукцию от механического и атмосферного воздействия, в том числе при длительном хранении под открытым небом. Как и прежде, в приоритете компании – повышение уровня экологической безопасности производства. В первом полугодии в цехе «Горный» запущен в эксплуатацию современный рукавный фильтр «Сфера», в цехе технического обслуживания оборудования введен в штат участок по ремонту и обслуживанию газоочистных установок, что позволит Красноярскому цементному заводу проводить текущие ремонты газоочистного оборудования своими силами, не привлекая сторонних специалистов.

В первой половине 2022 года обновился автопарк предприятия: на промплощадку поступили вилочный погрузчик Komatsu FD50YT-10 нового поколения и фронтальный погрузчик SDLG L968F. Для цеха «Горный» приобретен новый бульдозер тяжелого тягового класса Четра Т-25. Это современная, надежная, универсальная, ремонтопригодная машина, которая будет использоваться на карьере известняка для проведения горно-подготовительных работ, зачистки и планировки отвала, площадок для бурения взрывных скважин, для строительства дорог.

В настоящее время завершаются строительно-монтажные работы в новом цехе «Помол». Запуск оборудования намечен на сентябрь 2022 года, пусконаладочный этап продлится до марта 2023-го. В следующий строительный сезон Красноярский цементный завод войдет уже с современным помольным подразделением. Ввод в эксплуатацию оборудования производительностью 100 тонн в час позволит предприятию увеличить выпуск сепарированного цемента – высококачественного продукта, обладающего стабильными свойствами. «Красноярский цемзавод продолжает стабильно работать: выполняются плановые ремонты, ведется переоснащение цехов, модернизируется парк спецтехники, – отмечает управляющий директор ООО «Красноярский цемент» Дмитрий Киреев. – Как и прежде, мы готовы обеспечивать потребителей качественной продукцией в необходимых объемах. Выполнение плана 2022 года, предусматривающего производство свыше 624 тыс. тонн цемента, зависит от емкости рынка и состояния экономики страны в целом».

Десятки тысяч российских предприятий продолжают работать благодаря партнерству со строителями. Строительный комплекс России является одной из главных фундаментальных опор для практически всех сфер производства, существующих в нашей стране. Однако если в ближайшие годы не будет оказана должная поддержка на уровне отраслевой науки, ему станет затруднительно выполнять функцию базиса отечественной экономики.

О том, что нужно предпринимать уже сейчас и в обозримой перспективе для недопущения негативного сценария будущего отечественного стройкомплекса, рассказал научный руководитель научно-исследовательского института по стройматериалам и технологиям Московского государственного строительного университета, председатель комитета по науке и инновационному развитию строительной отрасли Российского союза строителей Андрей Пустовгар.

– Какова в настоящее время роль строительной отрасли в экономике страны?

– Сегодня она играет определяющую роль во всей экономической активности в России. Отрасль фактически является своего рода стартовым двигателем, который задает ритм и темп движения всему хозяйственному механизму государства. Строительство в настоящее время развивается такими темпами, что обеспечивает работой и дает возможность выжить в нынешнее непростое время предприятиям десятков других, смежных и партнерских отраслей. Чтобы понимать суть работы цепочек поставок, завязанных на строительную отрасль и количество поставщиков и смежников, приведу такой пример. Легковой автомобиль состоит в среднем из 30–50 тыс. деталей. Поставку этих деталей на автозавод осуществляют порядка 60 отраслей.

Строительный проект в среднем включает в себя 500 тыс. деталей, которые поставляются предприятиями, представляющими примерно 80–100 отраслей. Это означает, что строительная отрасль постоянно запускает механизмы рабочих заданий не только для производителей строительных, конструкционных и отделочных материалов, для которых стройкомплекс является основным, если не единственным партнером, но и, например, в производстве мебели, осветительных приборов, кухонной техники. Чтобы представить себе объемы взаимодействия стройкомплекса со сменными и партнерскими производствами, приведу следующие показатели. В текущем году за период январь – февраль объемы строительства по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросли на 70%. За период с января по июль эти показатели выросли на 30%. Таких результатов сегодня в России не демонстрирует больше ни одна отрасль. И добиться их удалось благодаря грамотным действиям руководителей строительных предприятий, которые сумели не только снизить производственные издержки и выстроить эффективные взаимовыгодные отношения с предприятиями, относящимися к десяткам самых разных сфер экономики и профилей деятельности, но и смогли внести ряд позитивных изменений в нормативную базу работы стройкомплекса в целом. Благодаря этому были сняты лишние административные барьеры и упрощена рабочая деятельность предприятий комплекса. При этом проведенная работа по реорганизации нормативной базы не затронула регламенты по соблюдению безопасности – механической, пожарной, экологической. А в том, что касается непосредственно проектирования и самого строительства, предприятия получили максимальную свободу выбора пути реализации своих проектов.

– Дайте оценку текущему состоянию российского стройкомплекса, наиболее характерным тенденциям его деятельности, задачам, которые стоят перед ним

– Из задач, стоящих сегодня перед российским стройкомплексом и требующих незамедлительного решения, я бы выделил повышение производительности труда. Наращивать объемы и особенно качество строительства за счет привлечения большого количества низкоквалифицированных рабочих вместо механизации производственных процессов – это не тот метод, который может обеспечить стройкомплексу позитивные перспективы развития. Чтобы такие перспективы появились и были успешно реализованы, нам сегодня нужно, во-первых, повышать квалификацию работников строительной отрасли, а во-вторых, внедрять передовые строительные технологии, которые позволяют в сжатые сроки резко повысить производительность труда и качество работ. Пока же у нас отложенный рост производительности труда в строительстве составляет 200%. Это и есть тот показатель, на котором всем предприятиям стройкомплекса, равно как и государственным структурам, регулирующим его деятельность, необходимо сосредоточить самое пристальное внимание. В целом же текущее состояние российской строительной отрасли во многом определяется именно уже упомянутой мною демократизацией ее нормативной базы, снятием административных барьеров, что, безусловно, хорошо и для наращивания объемов строительства, и для внедрения новых технологий, материалов и оборудования. Но, несмотря на имеющиеся успехи, именно сейчас всем, кто входит в строительную отрасль, настало время серьезно задуматься о радикальном повышении уровня ее механизации. Сегодня стройкомплекс во многом продолжает движение по инерции, за счет набранного в предыдущие годы ускорения. Но эта инерция не может быть вечной. И если строители не озаботятся тем, как придать отрасли новые импульсы развития за счет масштабного внедрения современной высокопроизводительной техники, передовых технологий и новых материалов, то уже через несколько лет и у них у каждого по отдельности, и у отрасли в целом могут начаться системные проблемы технологического характера. Из этой требующей решения в сжатые сроки задачи выходит и второй фактор, характеризующий состояние стройкомплекса, – возможные сложности по его техническому перевооружению. Как это ни грустно осознавать, но у нас существует дефицит по целому ряду номенклатуры современного высокопроизводительного строительного оборудования. И есть опасность, что острота этой проблемы будет в ближайшей перспективе только нарастать. Поэтому если мы говорим о перспективах развития строительной отрасли, то надо четко понимать: мы не должны останавливаться в ее развитии в том состоянии, в котором она находится сейчас. Нам нужно развиваться и для этого в первую очередь обратить внимание на состояние нашей прикладной отраслевой науки. Это непреложное условие. Ведь ни для кого не секрет, что интенсивный рост стройкомплекса, в том числе его сложнейшего сегмента, подземного строительства, был во многом обеспечен тем, что к нам стали массово приходить передовые зарубежные технологии. Но строители при этом понимали, что эти технологии являются продуктом прикладной науки. Соответственно, у нас собственных полноценных технологий, которые были бы обеспечены отечественными инженерными изысканиями, исследованиями и решениями, а также необходимой техникой, практически нет. И уже очень скоро, если не обратить внимание на отечественную отраслевую прикладную науку как на источник новых технологий, наш строительный комплекс может попасть в очень нехорошую ситуацию. Я бы сказал, что сегодня это главная проблема нашей строительной отрасли, которая требует незамедлительного поиска действенных способов ее решения.

– Насколько сегодня строительная отрасль готова принимать участие в программах по импортозамещению?

– Ряд предприятий строительной отрасли проявляют интерес к участию в программах по импортозамещению и импортонезависимости, потому что они понимают, что их будущее тесно связано с тем, насколько успешно будут реализовываться эти линии развития нашей экономики. Но многие другие строительные организации выбирают более легкий путь – параллельный импорт, ориентацию на азиатских поставщиков, прежде всего китайских. Такие структуры никогда не будут инвестировать в отраслевые научные исследования, потому что они нацелены сугубо на выполнение своих профильных функций, то есть исключительно на строительство. В этом отличие большинства наших строительных организаций от крупных зарубежных компаний, занятых как в строительстве, так и в производстве строительной техники, оборудования и стройматериалов. У такого положения вещей есть свои объяснения. Так, например, в России сегодня нет крупных производителей строительной техники и оборудования, соответственно делать инвестиции в научные исследования в данном сегменте некому. И рассматривать именно строителей как потенциальных инвесторов в этой сфере не стоит – они занимаются стройкой, а не инвестированием. И они никогда не будут рассматривать инвестиции в научные исследования в области разработки новых видов строительного оборудования или стройматериалов как часть своего бизнеса. Соответственно, чтобы получить прорывные технологии по стройтехнике или материалам в нынешней ситуации, необходимо диверсифицировать расходы на отраслевую науку. Если стройкомплекс позволяет десяткам других отраслей сохранять динамику своего развития за счет взаимодействия с ним, то и расходы на финансирование науки должны также распределяться между участниками этого выгодного для них взаимодействия. Причем эти инвестиции нужно делать с обязательным учетом интересов самой строительной отрасли, чтобы не возникало ситуаций, когда проводятся исследования на какие-то абстрактные темы, потом результаты публикуются в академических журналах, а затем о них все забывают. И представители отраслевого научного сообщества, и потенциальные инвесторы должны четко понимать, что именно нужно стройкомплексу, каких технологий и новых компетенций он ждет и для себя, и для своих партнеров. Прикладная отраслевая наука должна помогать строителям решать их реальные проблемы, способствовать повышению производительности труда и качества его результатов, снижению издержек в ходе реализации строительных проектов. А для этого наука должна говорить именно со строителями, чтобы понимать, какую помощь они ждут от научного сообщества, какие проблемы рассчитывают решить при его содействии, в том числе и осуществляя финансирование такой работы.

– Может стройкомплекс стать донором передовых и инновационных технологий для других отраслей?

– Нужно понимать одну данность – стройкомплекс не будет и не сможет сам по себе генерировать новые технологии и, как донор, распространять их по всему народнохозяйственному комплексу страны. В строительстве объективно существует очень большой отложенный спрос на инновации и передовые технологии, в том числе и те, что уже хорошо освоены в других отраслях. Поэтому строительная отрасль, выступая в качестве стимулятора технологического прогресса в общеэкономическом масштабе, должна не пытаться предлагать другим отраслям какие-то новинки, а выступать в роли одного из крупнейших потребителей технологических инноваций, который, формируя устойчивый спрос на них, способствовал бы тем самым и общему росту инновационной активности в стране. – Чем сегодня стройкомплекс мог бы помочь другим отраслям российской экономики? – Мы являемся крупнейшими потребителями для большинства промышленных производств в России, и это не только строительные материалы. Мы крупнейшие потребители, например, электрокабеля, пластиков, древесины, одни из главных потребителей газа и электроэнергии. Если вдруг строительная отрасль перестанет потреблять продукцию и ресурсы в таких масштабах, как сейчас, экономика страны просто встанет, потому что второго такого потребителя в России просто нет. Мы генерируем спрос на десятки и даже сотни тысяч видов товарной номенклатуры в масштабах всей страны – это и есть наша помощь всем другим отраслям российской экономики.

Леонид Григорьев. Журнал «Автомобильные дороги» № 8 за 2022 год, стр. 48

ООО «Топкинский цемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем») подвело итоги работы за шесть месяцев 2022 года. В январе–июне предприятие произвело 1,07 млн тонн и реализовало 1,05 млн тонн цемента – соответственно на 12% и 10% больше, чем за шесть месяцев 2021-го. По железной дороге потребителям направлено 852 тыс. тонн стройматериала, что составляет 81,1% от общего объема реализованной продукции, автотранспортом – 198 тыс. тонн (18,9%). Увеличился спрос на палетированный цемент. За отчетный период предприятие реализовало 96 тыс. тонн продукции, тарированной в мешки и уложенной на поддоны. Данный показатель на 56,9% превышает результат шести месяцев 2021 года. Сегодня в ассортименте компании – девять общестроительных и семь специальных видов цемента. В отчетном периоде наиболее востребованным из всей продуктовой линейки завода оставался портландцемент ЦЕМ I 42,5Б – реализовано 407 тыс. тонн данной продукции. На втором месте по популярности – ЦЕМ II/А-Ш 32,5Б: в первом полугодии 2022-го произведено 402 тыс. тонн такого цемента. На третьем – портландцемент ЦЕМ I 42,5Н с объемом отгрузки 237 тыс. тонн. «Начиная с июня емкость цементного рынка снижается, темпы падения нарастают. Однако делать прогнозы относительно выполнения предприятием годового плана по производству 2,1 млн тонн цемента пока рано, – отмечает управляющий директор ООО «Топкинский цемент» Алексей Оспельников. – Строительный сезон продолжается, завод работает стабильно, выполняя все взятые на себя обязательства по обеспечению потребителей высококачественной продукцией в необходимых объемах». Как и прежде, на предприятии выполнялись плановые ремонты оборудования, проводились мероприятия по техническому перевооружению производственных подразделений. С 2021 года завод принимает участие в национальном проекте «Повышение производительности труда». В рамках проекта в начале строительного сезона-2022 для цеха готовой продукции приобретена мобильная передвижная эстакада, на второй упаковочной линии выполнен новый технологический проем. Данные мероприятия позволили значительно сократить время погрузки палетированного цемента в вагоны и автотранспорт. Напомним, Топкинский цемзавод участвует в возведении крупнейших инфраструктурных, промышленных и социальных объектов, объектов жилищного строительства и частного домостроения. Предприятие реализует продукцию на территории Сибирского, Уральского федеральных округов и других регионов России, также цемент поставляется в Казахстан и Азербайджан. В Кузбассе топкинский цемент используется при строительстве Сибирского кластера искусств и культурно-музейного кластера в г. Кемерово, здания ФНС на проспекте Октябрьском, спорткомплекса «Кузбасс-Арена», при строительстве набережных Томи и Искитимки.

Евроцемент, крупнейший российский производитель цемента и строительных материалов, увеличил объемы производства и реализации цемента по сравнению с первым полугодием 2021 года. За шесть месяцев текущего года рост производства превысил 0,6 млн тонн, а объем реализации вырос на 1,02 млн тонн. Трансформация компании, начавшаяся в июле 2021 года, затронула все аспекты бизнеса. В первую очередь, была утверждена новая стратегия развития, изменена структура компании, пересмотрены подходы к управлению командой, формированию корпоративной культуры и коммуникаций внутри компании. Кроме того, была сделана ставка на цифровизацию бизнес-процессов, модернизацию системы продаж и повышение экологичности производства. В течение года в компании была разработана ESG-стратегия, утверждена инвестиционная программа модернизации производства, разработаны планы развития территорий вокруг заводов, запущена программа импортозамещения и внедрена система мотивации сотрудников. Дважды была проиндексирована зарплата рабочего персонала, а объем дебиторской задолженности сократился более чем на 40 процентов. По сравнению с первым полугодием прошлого года, в 2022 году предприятия Евроцемента улучшили показатели по производству и реализации цемента. На ряде заводов (Сенгилеевский цементный завод, Кавказцемент, Липецкцемент, Михайловцемент и Белгородский цемент) рост производства и отгрузки продукции в среднем вырос на 25 процентов. «В первую очередь мы начали менять культурный код компании, отказались от чрезмерной субординации и сократили время принятия решений. В результате команда получила больше полномочий, благодаря чему компания показывает достойные результаты. Мы и дальше будем поощрять инициативность, максимальную коллаборацию, укрепление горизонтальных связей и совместное творчество, что позволит нам видеть новые цели и повышать эффективность», – отметил генеральный директор Евроцемента Вячеслав Шматов.

В ООО «Красноярский цемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем») ведется автоматизация центрального склада с помощью штрихкодирования. За счет внедрения этого метода идентификации товаров и документов будет оптимизировано большинство процессов складской логистики. Для этих целей предприятие приобрело комплект оборудования для штрихкодирования, в который входят принтер для печати наклеек со штрихкодом и три портативных терминала сбора данных. Всем товарно-материальным ценностям (ТМЦ), находящимся на складских территориях «Красноярского цемента», присвоены штрихкоды – они внесены в систему «Аксапта».

На большинстве ТМЦ уже появились соответствующие наклейки. С помощью терминала сбора данных – беспроводного устройства размером со стандартный смартфон – специалист склада быстро и эффективно, сканируя штрихкоды, осуществляет приемку ТМЦ, расход, инвентаризацию, ведет учет, контролирует складские остатки и обеспечивает обработку данных. Внедрение штрихкодирования уже значительно упростило работу подразделения. Главные преимущества введения данной системы – это увеличение скорости проведения складских операций и снижение влияния человеческого фактора, то есть уменьшение количества ошибок. «Штрихкодирование сегодня применяется на многих крупных предприятиях.

Использование этого эффективного метода оперативного учета товарно-материальных ценностей позволяет значительно повысить в целом работоспособность компании, – отмечает управляющий директор ООО «Красноярский цемент» Дмитрий Киреев. – Введение данной системы – еще один показатель того, что завод активно развивает систему 5S, а также реализует идеи и принципы, заложенные в национальном проекте «Производительность труда». Напомню, мы присоединились к нему в конце 2021 года».

В АО «Искитимцемент» (управляющая компания – АО «ХК «Сибцем») завершился масштабный инвестиционный проект, предусматривающий реконструкцию вращающейся печи № 9 с установкой новой газовой горелки и современного рукавного фильтра на колосниковом холодильнике. Техническое перевооружение вращающейся печи № 9 осуществлялось в рамках программы повышения экологической эффективности (ППЭЭ), являющейся неотъемлемой частью комплексного экологического разрешения (КЭР). Торжественная церемония запуска оборудования состоялась 22 сентября.

На мероприятии присутствовали главный федеральный инспектор по Новосибирской области Юрий Семенов, начальник управления развития строительного комплекса министерства строительства Новосибирской области Ольга Козлова, депутаты Заксобрания Новосибирской области Ильгиза Лотфуллина, Валерий Бадьин и Юрий Кошкин, руководитель Сибирского межрегионального управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Игорь Шереметьев, начальник управления использования природных ресурсов министерства природных ресурсов и экологии Новосибирской области Евгений Стукалин, искитимский межрайонный прокурор Новосибирской области Денис Серебряков, председатель Совета депутатов города Искитима Юрий Мартынов, заместитель главы города Искитима Константин Сеничев и другие, представители подрядных организаций и фирм-поставщиков, ветераны и работники завода.

Управляющий директор АО «Искитимцемент» Владимир Скакун рассказал присутствующим о принципах работы нового оборудования. Печь № 9 ввели в строй 15 января 1966 года, аспирация колосникового холодильника на данной технологической линии осуществлялась при помощи циклонной установки отечественного производства. Вместо нее смонтирован современный рукавный фильтр. Он отличается от прежней системы более высокими показателями эффективности и надежностью эксплуатации.

Благодаря такой системе очистки в воздух попадает меньше 10 миллиграммов пыли на один кубический метр отходящих газов. Проведенные измерения подтвердили: оборудование способно улавливать до 99,99% загрязняющих веществ. Замена газовой горелки выполнена в целях сокращения выбросов оксидов азота (NOx). Принцип действия новой системы основан на использовании эжекционного эффекта: за счет подачи струйного воздуха через аксиальные форсунки создаются условия для оптимального смешивания кислорода с топливом.

Такая концепция формирования факела обеспечивает полное сгорание газообразного топлива и экономию энергии. Ввод в эксплуатацию вращающейся печи №9 с современным высокоэффективным оборудованием позволит предприятию значительно снизить воздействие на атмосферный воздух. В общей сложности затраты на реализацию двух проектов составили около 350 миллионов рублей. Главный федеральный инспектор по Новосибирской области Юрий Семенов дал команду к запуску оборудования. Проектировщики, поставщики оборудования и строители поощрены благодарственными письмами за слаженную командную работу.

Первый вице-президент АО «ХК «Сибцем» Геннадий Рассказов отметил, что «Искитимцемент» демонстрирует высокие темпы реализации программы повышения экологической эффективности. «Предприятия «Сибирского цемента» планомерно решают задачи по снижению выбросов в атмосферу. Затраты на проведение таких мероприятий не окупаются, они имеют исключительно экологическое значение, – подчеркнул он. – Для нас важно сокращать воздействие на окружающую среду, сохранять природу ради настоящего и будущего сибиряков, ради детей».

29 сентября 2022 года состоится II международная научно-практическая конференция «Строительство качественных и безопасных дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих». Мероприятие пройдет при поддержке Федерального дорожного агентства (Росавтодор) и Государственной компании «Автодор». Организатором выступает Ассоциация бетонных дорог, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) и СРО «Союздорстрой».

В начале июня Президент России провел совещание по расширению дорожного строительства, где обсуждался разработанный Правительством комплексный пятилетний план дорожной деятельности на 2023–2027 годы. Новая пятилетка предусматривает приведение до конца 2027 года в нормативное состояние не менее 85 % автомобильных дорог, входящих в состав опорной сети, применение современных материалов и техники преимущественно российского производства и внедрение новых технологий, материалов и решений в сфере дорожного строительства. Кроме того, стоит задача увеличения межремонтных сроков автомобильных дорог всех категорий, но без увеличения норматива финансовых затрат и при условии сохранения уровня безопасности дорожного движения.

Все это однозначно показывает: перед дорожниками страны стоят смелые, но выполнимые задачи. На повестке конференции – выработка единой позиции дорожного сообщества по внедрению долговечных дорожных одежд с применением цементобетона и минеральных вяжущих, в т.ч. разработка соответствующих стандартов и инновационных разработок. Это позволит дорожникам широко внедрять их при выполнении работ для повышения сроков службы российских дорог. Эксперты поделятся опытом применения технологии укрепления грунтов, холодной регенерации, строительством долговечных цементобетонных оснований и покрытий автомобильных дорог.

Ознакомиться с полной версией деловой программы работы II международной научно-практическая конференции «Строительство качественных и безопасных дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих» можно по ссылке: https://roadconcrete.ru/press-center/events/II-betondorogi/

Рабочую группу по биржевой торговле цементом, созданную в рамках НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», возглавил первый вице-президент АО «ХК «Сибцем», заместитель председателя Общественного совета при ФАС России, кандидат юридических наук Валерий Бодренков. Соответствующее решение принято Правлением отраслевого объединения в ходе заседания, состоявшегося 3 октября. Сегодня широко обсуждается предложение установить для цементных заводов обязанность по продаже определенного количества продукции (до 25%) на биржевых торгах, а также с 2023 года регистрировать внебиржевые сделки по приобретению цемента на бирже. Рабочей группе предстоит оценить механизм реализации этих предложений, изучить опыт биржевой торговли цементом и регистрации внебиржевых сделок на бирже в других государствах. «Биржа – это рыночный механизм, одна из площадок для продажи товара. Однако разработанный ФАС России План мероприятий («дорожная карта») развития организованной (биржевой) торговли на 2022-2025 годы, который сейчас находится на рассмотрении в Правительстве России, предусматривает обязанность производителей цемента участвовать в биржевых торгах.

До принятия такого решения в отношении рынка цемента, имеющего выраженную специфику, нужно убедиться, что оно не дестабилизирует ситуацию на рынке, не ухудшит положение отечественных предприятий цементной промышленности, загруженных в среднем лишь наполовину, – подчеркивает Валерий Бодренков. – Поэтому наша задача – глубоко проанализировать меры, предлагаемые ФАС России». Так, по мнению представителей ведомства, нововведения позволят проводить мониторинг стоимости цемента и устанавливать справедливую цену на него. Но есть и обратная сторона: при отсутствии на бирже реальных покупателей цемент как товар окажется низколиквидным, будет продаваться по заниженной стоимости, ее нельзя считать адекватным ценовым индикатором.

Другой риск – возможный резкий взлет спотовых цен в разгар строительного сезона. Важно и то, что рынок, вероятно, станет менее конкурентным и прозрачным – появятся многочисленные перепродавцы, сократится число прямых контрактов. Кроме того, по словам Валерия Бодренкова, необходимо учитывать логистические особенности, нюансы взаимодействия с каждым потребителем, рост издержек производителей, вынужденных создавать специальные подразделения для организации биржевой торговли.

С точки зрения экспертов НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», дискуссионным является и вопрос о регистрации на бирже внебиржевых сделок по продаже цемента. На данный момент производители уже направляют сведения об объемах реализации в натуральном и стоимостном выражении, а также об отпускных ценах в Федеральную государственную информационную систему ценообразования в строительстве, Государственную информационную систему промышленности, ФАС России, Росстат и Минпромторг России.

Внедрение дополнительного механизма мониторинга потребует от предприятий расширения штата, изменения систем документооборота, что станет причиной роста затрат и увеличения себестоимости продукции. НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» обратилось с предложением обсудить вопрос по биржевой торговле цементом и регистрации внебиржевых сделок по приобретению цемента на заседании Биржевого комитета ФАС России.

С 29 ноября по 1 декабря 2022 года в ЦВК «Экспоцентр» в Москве состоялся XXIV Международный Строительный форум «Цемент. Бетон. Сухие смеси». Организаторами мероприятия выступили Российский Союз строителей и Международное аналитическое обозрение «AlitInform: Цемент. Бетон. Сухие смеси».

В первый день работы форума, 29 ноября, состоялся традиционный обучающий блок для технических специалистов отрасли. Андрей Петрович Пустовгар провел семинар по штукатурным составам на основе сухих строительных смесей. Вячеслав Рувимович Фаликман и Алексей Валерьевич Анцибор провели семинар по «умным бетонам». Эксперт из США Ара Жекнаворян представил слушателям доклад про суперпластификаторы на основе поликарбоксилата. Каждый участник семинара получил именной сертификат.

Во второй день, 30 ноября, деловую программу открыло пленарное заседание под председательством Эдуарда Логиновича Большакова. Модератором дискуссии выступил исполнительный директор компании «СМПРО» Евгений Высоцкий.

В заседании приняли участие ведущие российские и зарубежные эксперты: Роман Куприн, Министерство промышленности и торговли РФ, Михаил Бурмистров, генеральный директор INFOline, Роман Борисов, управляющий директор, Союз производителей сухих строительных смесей, Михаил Александрия, Ассоциация «АНФАС», Суи Тонгбо, вице-президент, Sinoma International Engenering Co (Китай), Ислам Абдуллаев, СОЮЗЦЕМЕНТ, Андрей Семенов, Представительство Правительства Калининградской области, Артем Давидюк После пленарного заседания участники форума разошлись по профильным конференциям. Те, кто занимается бетоном, железобетоном, ЖБИ направились на BlockRead. Представители производителей сухих смесей и цемента - на MixBuild. 1 декабря обе конференции продолжили свою работу по заданным тематикам.

В рамках конференции BlockRead состоялась сессия «Роль цементобетона в обеспечении строительства качественных и долговечных автомобильных дорог» под председательством президента Ассоциации бетонных дорог Виктора Васильевича Ушакова. Параллельно с деловой программой форума все три дня шла традиционная отраслевая выставка «Цемент. Бетон. Сухие смеси». В 2022 году участие со стендом приняли компании: Bang&Bonsomer, Bianchi, СИМЕМ, ELKON, РАВАГО, Еврохим, Вакер Хеми Рус, ПАКОЛЬ, Коелгамрамор, Ларчфилд ЛСН, ERMAK, Haver&Boecker и другие. Выставку посетили гости из Италии, Китая, Ирана, Турции, Узбекистана и других стран. Партнёром выставки и форума выступил производитель сухих смесей ООО «НПО «ПАКОЛЬ».

Отраслевые партнеры: Союз производителей сухих смесей, Ассоциация производителей керамических материалов, Российская гипсовая ассоциация, Союз производителей Извести, Союз производителей бетона, Международная ассоциация фундаментостроителей, Ассоциация бетонных дорог, Союз производителей цемента «Союзцемент», Национальное объединение производителей строительных материалов, Ассоциация ПСМ ЕАЭС, АВОК Северо-Запад, Ассоциация инвесторов Москвы, Российская гильдия управляющих и девелоперов. Информационные партнеры: Строительная газета, Строительный еженедельник, Строительство.ру, InfoLine, Архи.ру, Architime, Все для стройки, издательство Композит ХХI век, Строительный эксперт, Агентство новостей «Строительный бизнес», Кабель.РФ, Инженерные системы, журнал «Бюллетень строительной техники».

Специальный партнер – Belmond Гранд Отель Европа.

Мы благодарим всех участников выставки и деловой программы, а также деловых и отраслевых партнеров форума. До встречи на юбилейном XXV Строительном форуме «Цемент. Бетон. Сухие смеси»!

Due to the adoption of a new version of the reference document by Rosstandart starting from September 1, 2023 the information and technical reference document on the best available technologies ITS 6-2015 will be canceled.Приказом Росстандарта утвержден информационно-технический справочник по наилучшим доступным технологиям (ИТС НДТ) 6-2022 «Производство цемента».

Обновленная версия документа начнет действовать с 1 сентября 2023 года. НО «Союзцемент» принимал участие в актуализации справочника. С учетом предложений предприятий, входящих в отраслевое объединение, Союз предоставил в Бюро НДТ данные для дополнения документа информацией, отражающей современные технологические процессы цементной индустрии.

Предприятия цементной промышленности используют справочник НДТ «Производство цемента» как компетентный источник информации при обосновании технологических процессов, а также при заполнении документов для получения предусмотренных законодательством лицензий и разрешений. По инициативе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» документ дополнен сведениями о производственных процессах, предполагающих использование альтернативных источников энергии. Так, в документ добавлена методика, позволяющая обосновать отсутствие зольного остатка при использовании альтернативного топлива. Теперь справочником можно будет воспользоваться, например, при обосновании утилизации отходов в цементной промышленности.

Информационно-технический справочник по наилучшим доступным технологиям ИТС 6-2022 «Производство цемента» актуализирован в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 23 декабря 2014 г. № 1458 «О порядке определения технологии в качестве наилучшей доступной технологии, а также разработки, актуализации и опубликования информационно-технических справочников по наилучшим доступным технологиям».

Документ будет опубликован на сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарта). Сейчас с содержанием документа можно ознакомиться на портале Бюро НДТ. В связи с принятием новой версии справочника Росстандартом с 1 сентября 2023 года отменяется информационно-технический справочник по наилучшим доступным технологиям ИТС 6-2015.

Введен в действие новый национальный стандарт, содержащий требования к комплексным минеральным вяжущим (КМВ), используемым для укрепления грунта при строительстве или ремонте автомобильных дорог общего пользования. Национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 70196-2022 «Дороги автомобильные общего пользования. Комплексные минеральные вяжущие для стабилизации и укрепления грунтов. Технические условия», разработанный экспертами НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» совместно с АНО «НИИ ТСК» и Союзом производителей извести, был внесен на рассмотрение Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство», утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии № 1362-ст от 24 ноября 2022 года с 1 января 2023 года.

Действие нового стандарта распространяется на КМВ, применяемые для стабилизации и укрепления грунтов при устройстве подстилающих слоев, рабочего слоя земляного полотна, откосов земляного полотна, слоев дорожных оснований и покрытий. Комплексное минеральное вяжущее – это строительная смесь, представляющая собой порошкообразный вяжущий материал техногенного происхождения, обладающий гидравлическими свойствами, содержащий портландцементный клинкер и минеральные компоненты: негашеную или гашеную известь, а также такие крупнотоннажные промышленные отходы, как зола-уноса и золошлаковые смеси ТЭЦ, доменный гранулированный шлак и т. п., выполняющие роль функциональных добавок.

Под гидравлическими свойствами понимается способность тонкоизмельченного материала, затворенного водой, твердеть в водной среде и на воздухе. Правильно подобранные КМВ также обеспечивают возможность активировать вяжущие свойства минералов компонентов грунтов. Укрепление грунта – совокупность мероприятий (внесение вяжущих и других веществ, последовательное выполнение всех предусмотренных технологических операций), обеспечивающих изменение структуры и свойств грунтов для превращения их в грунтобетоны с требуемыми прочностными характеристиками, водостойкостью, сопротивлением морозному пучению и морозостойкостью. Технология улучшения, стабилизации или укрепления грунта с помощью КМВ используется как альтернатива или дополнение к традиционной технологии устройства нижних слоев оснований автомобильных дорог.

По традиционной технологии для укрепления дорожного полотна на уплотненный грунт основания укладываются слои из песка и щебня, затем настилают нижний и верхний слои асфальтобетонного покрытия либо устраивают слои основания или покрытия из цементобетона. Механическая стабилизация грунтов осуществляется путем уплотнения или ввода в грунт волокнистых или других, не поддающихся биоразложению средств армирования (геотекстиль и проектируемая пластиковая сетка для фиксации грунта и борьбы с его эрозией, увлажнением и проницаемостью). Целью и преимуществами технологии укрепления грунта КМВ является ускорение строительства, снижение количества завозных инертных материалов (песок, щебень), минимизация затрат, связанных с экскавацией и вывозом слабых грунтов, снижение негативного воздействия на подъездные пути к территории строительства и экологического воздействия на окружающую среду и социум. Так, использование технологии укрепления грунта с использованием КВМ: - на 20% снижает стоимость устройства слоя дорожного покрытия; - в 4-5 раз сокращает сроки строительства автодорог; - до 15 раз уменьшает объем земляных работ и завозимых материалов; - в 3-4 раза уменьшает количество пребывающего на объект грузового автотранспорта; - в 6 раз снижает объем используемого техникой топлива; - на 10-20% уменьшает углеродный след при строительстве дороги с асфальтобетонным покрытием.

Использование КМВ также позволяет снизить накопленный вред за счет использования в качестве минеральных компонентов техногенных отходов. «Применение нового стандарта даст возможность обеспечить единые требования к комплексным минеральным вяжущим, которые все шире используются для укрепления грунтов рабочего слоя полотна автомобильных дорог в России. Использование КМВ повышает прочность покрытия автодорог, увеличивает срок их эксплуатации, сохраняет целостность дорожных одежд в условиях сурового климата и при больших перепадах внешних температур», – комментирует председатель Комитета по дорожному строительству НО «Союзцемент», первый вице-президент холдинга «Сибирский цемент» Валерий Бодренков.

За 12 месяцев комбинат произвел 0,8 млн тонн цемента – на 2% больше, чем в 2021-м. Предприятием выпущено, в частности, 0,5 млн тонн общестроительного портландцемента ЦЕМ I 42,5Н и 0,1 млн тонн портландцемента ЦЕМ II/А-Г 32,5Б, также являющегося общестроительным.

Данные виды продукции оказались наиболее востребованными на рынке в минувшем году. Напомним, что с января 2022-го ассортимент завода пополнили специальный портландцемент ЦЕМ I 42,5Н АП, предназначенный для производства бетонов аэродромных покрытий, и бездобавочный портландцемент ЦЕМ 0 52,5Н, применяемый в строительстве особо прочных стратегических объектов. В общей сложности за 2022 год произведено 22,5 тыс. и 13,3 тыс. тонн данных видов продукции соответственно.

В период с января по декабрь реализовано 0,75 млн тонн цемента, выпущенного ангарским комбинатом. При этом по железной дороге потребителям направлено 0,3 млн тонн стройматериала, автотранспортом – 0,3 млн тонн, в том числе собственными автоцементовозами предприятия – почти 100 тыс. тонн (+11% к уровню 2021 года). За 12 месяцев «Ангарскцемент» отгрузил навалом 0,4 млн тонн цемента, в мягких контейнерах – 0,3 млн тонн. Существенно – на 66% к уровню прошлого года – увеличился объем реализации продукции на палетах в бумажных мешках по 25 и 50 кг, он составил 20 тыс. тонн.

В новых экономических условиях на предприятии продолжалась реализация программы по модернизации оборудования. Одним из главных проектов, завершенных в 2022 году, стало техническое перевооружение системы замкнутого цикла помола с установкой сепаратора на цементные мельницы № 6 и 7. В результате комбинат повысил эффективность производства всех видов цемента, особенно высокомарочных. Также получили дальнейшее развитие проекты, цель которых – повышение уровня энергетической безопасности: техническое перевооружение РУ-6 кВ трансформаторной подстанции № 5 с заменой высоковольтных ячеек, строительство кабельной эстакады от РУ-6 кВ трансформаторной подстанции №5 до электрооборудования цеха «Обжиг» и эстакады от трансформаторной подстанции №5 до подстанции 110/35/6 «Цемзавод».

Завершить работы планируется во втором полугодии 2023-го. Уверенный рост в 2022 году показало сырьевое подразделение предприятия. «Карьер Перевал», расположенный в Слюдянке, увеличил производственные показатели на 15,3% к уровню 2021-го. Добыто 920 тыс. тонн мрамора для изготовления цементного сырья. На горный передел поступили два новых карьерных самосвала, грузоподъемность каждого из которых составляет 60 тонн.

С весны 2022-го на Ангарском цементно-горном комбинате эксплуатируются все четыре клинкерные печи: четвертая, находившаяся в многолетнем простое, была отремонтирована и вновь запущена в работу. Важным событием минувшего года стала сертификация системы менеджмента качества АО «Ангарскцемент» в соответствии с отечественным стандартом ГОСТ Р ИСО 9001-2015 и аналогичным международным стандартом ISO 9001:2015. Полученные результаты подтверждают высокую эффективность деятельности предприятия.

Кроме того, с 2022 года завод начал поставлять продукцию в новой таре. Изменился дизайн крафт-мешка, появились коммерческие наименования: «СИБЦЕМ ЭКСПЕРТ 500», «СИБЦЕМ ПРОФИ 450» и «СИБЦЕМ НОРМАЛ 400». «Как и ожидалось, комбинат отработал 2022 год практически на уровне предыдущего, даже немного превысив показатели. Мы своевременно адаптировались к новым экономическим условиям, благодаря этому выполнили все обязательства перед своими клиентами, – отметил управляющий директор АО «Ангарскцемент» Владимир Афанасин. – В настоящее время ведется комплексная подготовка оборудования к строительному сезону – 2023, при этом и сейчас предприятие обеспечивает строителей высококачественной продукцией в необходимых объемах».

Дорожники планируют чаще применять старый асфальт для ремонта дорог Росавтодор расширяет практику использования старого асфальта при ремонте автотрасс. Технология холодного ресайклинга, позволяющая экономить бюджет и сокращать сроки ремонта, применяется более 20 лет в ряде регионов. Теперь власти намерены расширить масштаб ее использования. Для проверки эффективности методики, «обобщения накопленного опыта» и «выбора оптимальных решений» Росавтодор заказал научное исследование за 26,4 млн руб. В регионах технологию хвалят, но отмечают, что она больше подходит для небольших трасс за пределами населенных пунктов.

В городах она едва применима из-за большого количества производимой в ходе ресайклинга пыли, а также шума. Росавтодор провел тендер по исследованию «практики применения» технологии холодного ресайклинга при строительстве, реконструкции и капремонте дорог. Контракт на 26,4 млн руб. будет заключен с ассоциацией «Росасфальт», президентом которой является заместитель главы общественного совета Росавтодора Николай Быстров. Ресайклинг в дорожном строительстве подразумевает технологию повторного использования старого асфальта. Бывают горячий ресайклинг (с разогревом старого покрытия перед укладкой) и холодный.

Последний более распространен и дешев. Старый асфальт измельчается фрезерованием и смешивается с щебнем, песком, различными добавками, цементом или битумом. Холодный ресайклинг позволяет экономить стройматериалы и не тратиться на их доставку, говорят в Росавтодоре. Кроме того, не нужно вывозить и утилизировать старый материал. Такая технология широко известна за рубежом. В России она применяется с начала 2000-х. «Есть большое количество вариантов технологии, подразумевающих применение различных приемов и исходных материалов,— говорят там.— Нужно обобщить накопленный опыт и провести дополнительные полевые испытания для подготовки рекомендаций по выбору оптимальных решений».

К работе с ресайклингом должны привлекаться «высококвалифицированные специалисты и организации, имеющие соответствующий опыт и компетенции», чтобы исключить преждевременное разрушение дорог, отмечают в Росавтодоре. В агентстве напоминают, что за последнее время большое количество региональных дорог передано в федеральную собственность (“Ъ” рассказывал об этом процессе), они требуют ремонта. «Холодный ресайклинг является технологией, позволяющей в кратчайшие сроки достичь требуемого уровня и существенно снизить стоимость работ, — пояснили в Росавтодоре. Есть потребность в увеличении объемов применения этой технологии. Использование ее на практике будет зависеть от выделения необходимого финансирования».

Технологию можно применять для восстановления старых гравийных дорог, говорит координатор проекта «Карта убитых дорог» Александр Васильев. «Ее применение актуально именно сейчас на фоне сокращения бюджета,— сказал он.— Но технология до конца не исследована, часто возникают сложности с подготовкой проектной документации, расчетом смесей. Дополнительное исследование необходимо». Для нижних слоев дорожной одежды, считает господин Васильев, можно вовсе использовать мусор: «Голландцы уже давно закатывают в дорогу все, что не могут выкинуть на свалку».

В рамках контракта будет проведен анализ рынка машин для производства холодного ресайклинга «Работающие в России машины в основном зарубежного производства от ведущих компаний из США и Европы,— пояснил “Ъ” координатор технического комитета ассоциации "Росасфальт" Николай Крупин.— В середине прошлого года были проблемы с поставками запасных частей, но они на текущий момент полностью решены. Сохраняется ограниченная возможность поставки новых машин от западных производителей, также осталась возможность поставки б/у техники в хорошем состоянии. За последние несколько лет увеличилась доля машин из Китая, качество которых выросло».

Российские производители заявляют, что будут готовы представить на рынок продукт в этом сегменте через два года, говорит господин Крупин. В Северо-Западной концессионной компании (оператор участка 15–58 км трассы М-11) говорят “Ъ”, что при ремонте используют преимущественно новые материалы. «На нашей дороге покрытие должно быть особенно прочным и износоустойчивым из-за повышенных нагрузок и скоростей, требования к асфальтобетонной смеси предъявляются жестче, чем на остальных дорогах,— говорят в компании.— Весь переработанный асфальт мы отдаем подрядчику, а он распоряжается материалом по своему усмотрению».

В столичном ГБУ «Автомобильные дороги» “Ъ” рассказали, что не применяют ресайклинг: технология эта больше подходит для ремонта загородных трасс и дорог местного значения. В подмосковном минтрансе рассказали “Ъ”, что в 2019–2020 годах ремонтировали с использованием ресайклинга дороги со слабым основанием, сейчас технология не применяется (причину в ведомстве не назвали). Дорога после применения холодного ресайклинга получает очень твердую и плотную поверхность, рассказал “Ъ” начальник управления контроля качества и внедрения инноваций ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (Санкт-Петербург) Андрей Демин, что осложняет проведение последующего ремонта коммуникаций, проходящих под проезжей частью.

Основное место использования ресайклинга — загородные дороги, говорит эксперт. «Причины просты: работы шумные и пыльные, одновременно работают четыре-пять единиц дорожной техники, что в условиях городской застройки зачастую невыполнимо»,— поясняет он. Применение ресайклинга «радикально» сокращает транспортные затраты при ремонте, уменьшая вред от грузовиков, перевозящих стройматериалы, говорят в минтрансе Нижегородской области. Из недостатков технологии дорожники региона отмечают «непостоянство характеристик материалов слоев», существенное влияние на процесс ресайклинга погоды, а также необходимость постоянного контроля за работой оборудования с «учетом непредвиденных условий местности».

Источник: Коммерсант Иван Буранов; Вячеслав Калашников, Санкт-Петербург; Роман Кряжев, Нижний Новгород

Москва, 01 февраля 2023 года – Евроцемент, крупнейший российский производитель цемента и строительных материалов, в январе 2023 года отгрузил в Калининградскую область 256 вагонов с цементом. В настоящее время компания поставляет готовую продукцию в регион сухопутным и морским маршрутами.

В первом месяце текущего года Евроцемент отгрузил более 17 тысяч тонн цемента. Учитывая опыт прошлого года, в компании оптимизировали логистические цепочки, задействовали необходимые транспортные мощности, а также определили нужное количество ж/д вагонов для бесперебойной поставки цемента и ввели дополнительные отгрузочные смены.

В прошлом году на строительные площадки Калининградской области Евроцемент поставил порядка полумиллиона тонн цемента. В компании уверены, что в 2023 году также смогут обеспечить потребности региона в базовом строительном материале. На сегодняшний день Евроцемент подготовил план поставок цемента в Калининградскую область в соответствии с запросами потребителей. В 2023 году компания готова обеспечить 100% потребности региона и поставить необходимое количество цемента. «В прошлом году благодаря правительственному механизму субсидирования морских перевозок между Калининградом и другими регионами мы наладили стабильную логистику, которую используем и в текущем году.

Кроме морского маршрута, мы уже реализуем поставки цемента железнодорожным транспортом транзитом через Литву. На 2023 год литовские власти согласовали квоту на перевозку цемента в размере около 239 тысяч тонн. Благодаря этому компания Евроцемент сможет поставлять по сухопутному маршруту дополнительный объем готовой продукции и полностью обеспечить потребности региона в цементе», – отметил директор по закупкам и логистике Евроцемента Денис Назаров.

Большая часть цементовозов будет работать в Приморье.

Два автомобиля отправятся на Сахалин, чтобы доставлять потребителям цемент, произведённый островным филиалом Спасскцемента. SITRAK — это новейшее семейство грузовиков премиум-класса, продукт совместного производства китайской компании Sinotruk и немецкого концерна MAN Truck & Bus.

Автомобили произведены по немецкой технологии, оснащены лицензионными силовыми агрегатами MAN и китайскими кабинами, изготовленными по лекалам MAN.

В АО «Ангарскцемент» (управляющая компания – АО «ХК «Сибцем») запущен в работу современный грейферный кран, приобретенный в рамках инвестиционной программы модернизации. Мостовой электрический двухбалочный грейферный кран грузоподъемностью 16 тонн задействован в работе по обслуживанию цехов «Сырьевой», «Помол» и «Обжиг».

Это третье крупное приобретение на комбинате за последнее время: два аналогичных крана специалисты установили и ввели в эксплуатацию в 2019-м и 2020 году взамен выработавших ресурс. Новый грейферный кран оснащен просторной кабиной с кондиционером, удобным регулируемым сиденьем, панорамными стеклами и прозрачным полом, что обеспечивает машинисту хороший обзор и условия для полноценного контроля за рабочими процессами и площадкой.

Обновление кранового хозяйства комбината позволяет увеличить скорость подачи материалов в основные производственные цеха, более качественно готовить шихту, что особенно важно для бесперебойного выпуска продукции, отвечающей высоким стандартам, и ее отгрузки потребителям.

Кроме того, за счет пуска современного оборудования удается повысить уровень промышленной безопасности и улучшить условия труда персонала. «Программа модернизации оборудования, планомерно реализуемая на предприятии, гарантирует повышение эффективности производства, – отмечает управляющий директор АО «Ангарскцемент» Владимир Афанасин. – Это в свою очередь способствует росту конкурентоспособности нашей продукции на рынке».

Сотни километров по одной из самых опасных трасс России. 5 экипажей ДВТК завершают второй рейс на северо-востоке Якутии: доставляют цемент из Мохсоголлоха на Нежданинское месторождение золота ― 790 километров в одну строну. От Нежданинского до полюса холода и наиболее сурового места на планете, где проживают люди, села Оймякон ― меньше 300 километров.

Якутская зима в этом году отличается особенно сильными морозами. Недавно в сети завирусилось видео с одной из дорог республики: дальнобойщики показали полопавшиеся из-за холода шины. Учитывая всё это, перед нашими водителями стоит крайне непростая задача, как в психологическом, так и в практическом плане. «Дорога в одну сторону занимает сутки.

По пути мы пересекаем две крупные реки ― Лену и Алдан, которую по ледовой переправе проезжаем дважды. Около 700 километров едем по Колымской трассе, потом сворачиваем в тайгу, ― рассказывает водитель ДВТК Андрей Лобода. ― Самое сложное ― перевалы с крутыми петлями и прижимами. Узкая дорога идёт вдоль скалы, а угол поворотов может быть до 90 градусов.

Главная трудность в таких условиях разойтись со встречным транспортом. Поэтому все большегрузы ездят с включенными рациями. Перед затяжным подъёмом или крутым поворотом обязательно выходишь в эфир, чтобы узнать, есть ли кто впереди». Как это было ― смотрите в репортаже Андрея Лободы.

27 января в Москве завершилась Международная специализированная выставка пластмасс и каучуков 2023. Мероприятие 2023 года стало особенно важным и ожидаемым как для организаторов, так и для всех участников. Проект, много лет существовавший под другим именем, открыл свои двери с новым названием и обновленной концепцией, и снова показал свою актуальность и важность для отрасли.

Прошедшее выставочное трио – международная выставка пластмасс и каучуков, международная выставка упаковки, печати и технологий розлива, а также международная выставка технологий переработки и утилизации отходов – стало ярким доказательством того, что бизнес и его развитие остаются важной составляющей при любых внешних обстоятельствах. Участие в выставочной сессии приняли в общей сложности более 500 экспонентов из 16 стран мира. Стенды компаний привлекли порядка 25 000 посетителей из России и соседних государств.

По статистике организаторов выставки – ООО «ЭКСПО ФЬЮЖН» – данная цифра, достигшая показателей января 2020 года, стала еще одним подтверждением позитивной динамики и готовности участников рынка продолжать работу и развитие на меняющемся рынке. Оживленную и оптимистичную атмосферу павильонов «Экспоцентра», так же как и высокий и качественный уровень деловых контактов, особо отметили экспоненты выставки. Так, например, на стенде компании НПП «Полипластик» в течение выставки специалисты провели более 270 встреч, а по словам коммерческого директора компании «Интерпласт» Сергея Цветкова, RUPLASTICA 2023 оказалась одной из самых продуктивных выставок за все время участия их компании в подобных мероприятиях. «Мы с командой провели порядка 300 переговоров!», – сообщает Сергей. Все крупнейшие лидеры отрасли, многочисленные российские и зарубежные компании, предлагающие решения для всей производственной цепочки, собрались на выставочной площадке RUPLASTICA 2023, чтобы продемонстрировать стабильность своей работы в актуальное время, а также готовность быстро и в сжатые сроки реагировать на меняющиеся условия и предлагать своим клиентам качественные и адаптивные решения.

В выставочных павильонах на красивых и функциональных стендах можно было пообщаться с представителями таких компаний, как Полипластик, ХАЙТИАН, СИБУР Холдинг, ПАО ЛУКОЙЛ-РНП-ТРЕЙДИНГ, АтласМаш, БОРЧЕ Машинери, Формотроник, Габриэль-Хеми-Рус-2, Башкирская содовая компания, Резинекс Рус, Алеко Машинери, Химическая Индустрия, Юсиджи, Пластик, Татхимпласт, Виттманн Баттенфельд и многих других. Антон Пиненков, генеральный директор ООО «Химическая индустрия»: «Мы приятно удивлены количеством потока и трафика людей. Явно ощущается, что люди соскучились по живому общению, и такое событие как RUPLASTICA привлекло большое внимание на рынке!».

Определяющую роль проекта для рынка подчеркнул и Роман Макаров, руководитель проектов в компании Witmann: «Выставка RUPLASTICA объединяет всех переработчиков и производителей полимеров и других компаний, которые помогают в логистике и сопутствующих направлениях – и это бесценно. Только на выставке RUPLASTICA – глобальной выставке России, которая происходит раз в год, – вы можете раскрыть себя, получить дополнительные контакты, которые вы в принципе могли не знать, что они вам нужны. Я всегда говорю: кто не посещает выставку год-два-три – компании уже может не быть! Кто посещает – приобретает преимущества, кто нет – только теряет». 25 января мероприятие посетил Посол Турции в России г-н Мехмет Самсар, который пообщался с экспонентами из Турции на их стендах и провел рабочую встречу с представителями IKMIB – Стамбульской Ассоциации экспортеров химикатов и химических продуктов. «Сейчас происходит очень важный период для обеих стран – России и Турции, именно поэтому Турция принимает участие в выставке, каждый раз увеличивая количество выставляемых компаний. Россия – очень важный и близкий к Турции рынок, у нас особые отношения во многих сферах, в том числе экономической. Именно поэтому нам важно привозить сюда турецкие компании и знакомить их с российскими клиентами, чтобы понимать наш продукт, наш потенциал, и чтобы в целом понимать рынок. Именно поэтому эта выставка имеет большую важность и значимость как в России, так и во всем мире».

Масштабное участие турецких компаний – важная особенность прошедшей выставки RUPLASTICA 2023. Hurmak, Akdeniz, Chemson, Akkaya, Enformak, Alarge, Demak, Novoma, Dersan, Haskil, Konex, Mikrosan, Vikotech – это лишь малая часть компаний, представивших свое оборудование, технологии и услуги российскому профессиональному сообществу в рамках выставки. Всего на площадке присутствовало более 40 турецких экспонентов. Среди них были представлены производители и поставщики инжекционно-литьевых машин, шнеков и бочек для экструзионных, литьевых и выдувных машин, пресс-форм, высокопроизводительных резиновых экструдеров, вытяжных режущих блоков и блоков охлаждения, термоформовочных машин, линий переработки пластмасс, систем фильтрации, шредеров и дробилок, систем контроля температуры и водяного охлаждения и многие другие! Дино Терзик, менеджер по продажам DER-SAN (Турция): «Мы всегда стараемся быть здесь, потому что за более чем 25-летний опыт работы на российском рынке мы обзавелись большим количеством клиентов, друзей и партнеров.

Поэтому мы всегда с большим удовольствием приезжаем сюда, чтобы встретиться с ними, почувствовать атмосферу, получить отклик о работе – и все это в одном месте!». В прошедшем сезоне международный статус выставки также подтвердился в очередной раз. Помимо Турецкого участия, в этом году еще более значительным оказалось присутствие компаний из Италии, Китая, Ирана и Индии. Жинеш Шах, вице-президент LIMITED (Индия): «Мы так счастливы быть здесь! Мы наблюдаем большой отклик, большое количество посетителей и запросов. В настоящее время Россия и Индия являются хорошими партнерами, и мы бы хотели работать совместно. Мы уверены, что сейчас – самое время развивать наши отношения, предлагая подходящие технологии и настоящие решения». Прошедший сезон стал знаковым для организаторов, участников и посетителей RUPLASTICA 2023 благодаря оформленному запуску полноценного раздела выставки, посвященного технологиям переработки, утилизации отходов и другим смежным направлениям, способствующим развитию данного направления в России и СНГ.

Павильон 2.2. объединил под своей крышей крупных игроков перерабатывающей отрасли – Атласмаш, ЭкоПром24, МСК Полимер, Гран Гаро, Алеко Машинери, ГранПласт, ДПЛ Полимер, Европолимер-Трейдинг, Полимер-Инвест, Полимех Групп, Полихимгрупп, Столица Полимеров, Гриндер и многих других. Маттео Превьеро, инженер -технолог SOREMA Division of Previero N. SRL (Италия ): «Мы приехали на эту выставку, чтобы продемонстрировать наши технологии, знания и озабоченность всей мировой перерабатывающей системой. Выставка – отличная! Мы встретили много замечательных людей, познакомились с интересным бизнесом. И мы думаем, что в будущем мы сможем вывести на новый уровень и наш бизнес в этой стране». Основной деятельностью компаний, представленных в этом разделе, является разработка, производство и продажа оборудования для вторичной переработки пластика, упаковочной промышленности и сферы одноразовых изделий, оборудования для переработки отходов пластика, дерева, резины, бумаги и других отходов, а также оснащение под ключ промышленных площадок по переработке пленок и твердых пластиков из ПЭВД, ПЭНД, ПП.

Юрий Таперов, генеральный директор ООО «АТЛАСМАШ»: «Традиционно эта выставка – самая лучшая в России по полимерам! Мы принимаем в ней участие уже более 15 лет подряд, и ничего лучше нет! Помимо того, что мы делаем высокопроизводительное оборудование для переработки отходов пластика – шредеры, мойки, грануляторы, мы также собираем весь рынок полимеров на Полимерную Регату, где соберется порядка 150 человек, куда приглашаем и вас!».

Стоит отметить, что ведущие компании отрасли активно держат курс на экологичное развитие, внедряя в свои процессы новые инициативы и помогая партнерам, производителям упаковки и товаров сделать первый шаг к экологичному производству. Так, «СИБУР Холдинг» на прошедшей в Москве выставке пластмасс и каучуков RUPLASTICA впервые представил бутылки из Vivilen с содержанием вторично переработанного полиэтилентерефталата. При производстве Vivilen компания использует специальные ПЭТ-гранулы с содержанием около 25-30% вторичного полимера. «Специально для этой выставки мы выпустили ограниченную партию бутылок совместно с производителем питьевой воды "8:00". Внешне они ничем не отличаются от обычных пластиковых бутылок, однако использование переработанного пластика выдает узнаваемая маркировка Vivilen», — рассказали в СИБУРе. Во время проведения выставки многие компании продемонстрировали свою уверенную готовность помочь с вопросами импортозамещения наиболее важных узлов и комплектующих, а также оказать услуги по проектированию, производству, доставке и установке производственных линий под ключ в условиях текущей ситуации на мировом рынке. «На сегодняшний момент мы готовы закрыть потребности в поставках оборудования как на малые предприятия, так и на крупные заводы полного цикла», – заявляют представители ООО «ЭКОПРОМ24». Большую роль в развитии технологического потенциала промышленных компаний играет специализированный проект, посвященный аддитивным технологиям и 3D-печати и прошедший в рамках выставки уже в шестой раз.

Экспозиция расположилась в Павильоне 2.3, на площадке которой участники поделились опытом в воплощении цифрового подхода к изготовлению физических объектов и представили оборудование, системы, материалы, дополнительные компоненты, а также услуги и сервис для аддитивного производства. Среди них такие компании как U3Print (ООО «КАЗАР»), Инженерно-Консалтинговый центр, Stereotech, Лидер 3D, АП-Проект, АНИЗОПРИНТ РУС, JETCOM, Objectronics, LIDER-3D и другие. Стенды этого сегмента традиционно привлекают большое количество профессиональных посетителей своим оборудованием и технологиями! Так, компания привезла на выставку свой 5D принтер Stereotech 5хх FIBER – пятиосевой 3D принтер с технологией 5Dtech для печати прочных функциональных изделий с непрерывным волокном. Компания представила собственную уникальную разработку – технологию, позволяющую печатать функциональные детали из композитов, укрепленных непрерывными волокнами. Их устройства при печати наполняют модель не кусочками углеволокна или других армирующих материалов, а «вплетают» в структуру модели непрерывные волокна армирующего материала. Молодая компания привезла на выставку свой промышленный принтер Elegoo Neptune 3 Plus, главной задачей которого планируется полная автономность, работа без передышки и минимальное вмешательство оператора. Стенд компании пестрил разнообразием представленных образцов! Посетителям предлагалось ознакомиться с FDM 3D принтерами от компании QIDI – модели QIDI Tech X-CF Pro и Flashforge, модели FlashForge Creator 4 и FlashForge Guider 3 Plus – все эти устройства способны печатать промышленными пластиками, несколько фотополимерных принтеров – Creality Halot Sky и Elegoo Saturn 2 8K, и другие модели.

Важной и действительно работающей платформой для бизнес диалога стали деловые площадки в Павильоне 2.3, объединившие в своей зоне специализированные мероприятия SOLUTIONS и Красной нитью сквозь все выступления экспертов проходила тема актуальных вызовов эпохи – трансформация, развитие, импортозамещение, новая логистика, сложности и перспективы. Обзор накопленного опыта, актуальное состояние рынка, предварительный образ основных этапов развития, требующих внедрения новых цепочек и решений, свежая аналитика, прогнозы на предстоящий сезон – все это и многое другое звучало со сцены от руководителей и экспертов из Минпромторга России, компаний СИБУР, Адитим, Союза переработчиков пластмасс, Георг Полимер, РАПЭКС, Optimalog, Danaflex, Полипластик, Формотроник др. Темы вторичной переработки, системы обращения с отходами, внедрения раздельного сбора в России, построение качественной и работающей экономики замкнутого цикла также были отдельно рассмотрены в рамках полноценного дня работы деловой программы. Опытом и знаниями делились представители ППК РЭО, Группы Эколайн, РТ-Инвест Ресайклинг, Движения РазДельный Сбор, Корпорации Экополис, Unilever и других. Все презентации выступлений уже доступны на официальном сайте выставки: Тему ответственного потребления, а также популяризации переработки текстиля, освоения технологий и специфики формирования этой ниши в нашей стране продолжил экспертный в рамках деловой программы RECYCLING SOLUTIONS.

Участники экспериментальной сессии обсудили, как эффективнее сделать систему сбора ненужных вещей неотъемлемой частью самой индустрии производства одежды и текстиля, как начать формирование новых привычек у жителей России и как сделать привычным и обыденным сбор ненужных вещей, чтобы быстрее обеспечить переход России к экономике замкнутого цикла. Отдельное расписание программы лекций и мастер-классов конференции Additive Minded Talks состояло из выступлений мировых и локальных экспертов рынка, а также обзоров трендов от компаний: Современное оборудование, Ф2 Инновации, Анизопринт Рус, i3D, Диполь Технологии, Триангулятика, С7 космические транспортные системы, Иннфокус, 3Д-Интеграция и других. Дмитрий Трубашевский, руководитель направления аддитивных технологий ООО «Современное оборудование» и модератор программы «В этом году программа была особенно интересной с точки зрения присутствия российских компаний. Если раньше эти компании старались держаться в тени из-за конкуренции со своими зарубежными коллегами, то в этом году они вышли вперед, потому что и азиатское, и российское оборудование сегодня находятся в приоритете.

Здесь спикеры каждый раз рассказывают о новых направлениях – то, что действительно будет интересно сегодня и в ближайшем будущем. Конференция получилась удачной, много было интересных докладов, которые, в конечном счете, приведут к интересным контрактам и дальнейшему развитию аддитивных технологий в России». Не теряя актуальности и набирая с каждым годом все большее внимание профессиональной публики, пользователи и интеграторы специализированных систем обсудили промышленные аддитивные технологии как механизм сокращения логистических цепочек, расширение возможностей 3D-печати, замену импортного ПО для аддитивного производства, перспективные материалы для импортозамещения и многое другое. В этом году также особое внимание в программе конференций было уделено тому, что помимо технологий лазерного синтеза существуют и другие безлазерные технологии, которые во многом превосходят своих коллег по цеху – по производительности и по стоимости. И по мнению экспертов, эти технологии готовы «изменить правила игры» во всей индустрии.

Презентации выступлений также доступны на официальном сайте выставки:. Таким образом, выставки, и дали уверенный старт новому сезону всех промышленных специализированных мероприятий и подтвердили свою значимость как для российских, так и для международных участников всех сегментов полимерной, упаковочной и перерабатывающей отраслей. Кирилл Пискарев, директор проекта «Успех состоявшихся проектов доказал, что наши принципы, стандарты высокого уровня и международный опыт дают нам возможность проводить качественные мероприятия. Мы имеем все ресурсы и хороший потенциал, которые необходимы для проведения выставок с максимальными итоговыми показателями, поэтому будем рады видеть вас на наших будущих проектах и в следующем январе на выставке Международная выставка пластмасс и каучуков RUPLASTICA 2023 традиционно получила многочисленные слова благодарности и поддержки от участников мероприятия, а интерес к профильным мероприятиям от российских и международных компаний стабильно растет, особенно учитывая новые реалии. Именно поэтому в 2023 году компания ООО «ЭКСПО ФЬЮЖН» планирует провести ряд мероприятий в регионах России и странах СНГ – «RUPLASTICA & UPAKEXPO Meeting Point Ташкент» в апреле, «RUPLASTICA & UPAKEXPO Meeting Point Екатеринбург» в июле и «RUPLASTICA & UPAKEXPO Meeting Point Астана» в сентябре, которые состоятся в рамках Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ». Ближайший проект – «RUPLASTICA & UPAKEXPO Meeting Point Ташкент» – пройдет с 24 по 26 апреля в Ташкенте. Организаторы выставки благодарят всех участников и посетителей RUPLASTICA 2023 и с нетерпением ждут встречи на будущих проектах и выставке

«Инновационные технологии: пути повышения межремонтных сроков службы автомобильных дорог» – под таким названием Ассоциация бетонных дорог организовала и провела IX международную научно-практическую конференцию в МАДГТУ (МАДИ). В рамках конференции обсуждалось применение эффективных дорожно-строительных материалов, передовых технологий строительства, обеспечивающих повышение сроков службы дорожных одежд и покрытий, а также снижение эксплуатационных затрат.

Об эффективном методе холодной регенерации при ремонте автомобильных дорог рассказал руководитель проекта по развитию бетонных дорог Евроцемента Олег Агарышев. Он отметил, что несмотря на сокращение планов по строительству новых автодорог на 2023-2027 годы, не теряет своей актуальности задача, поставленная Президентом РФ по приведению опорной сети автомобильных дорог в нормативное состояние. « Технология холодной регенерации позволяет из старой дорожной одежды, не демонтируя ее, получить новое прочное и одновременно упругое основание с минимальным вовлечением стройматериалов. Потребуется лишь немного щебня для исправления профиля или формирования каркаса асфальтогранулобетонной смеси. Битумная эмульсия, если в покрытии низкое содержание остаточного битума и добавочный цемент или комплексное минеральное вяжущее (КМВ) для придания прочности получаемому слою », – рассказал Олег Агарышев.

За счет отсутствия разборки старой дорожной одежды, с заменой слоев основания, применение технологии холодной регенерации обходится на 15-30 % дешевле, а сроки по капремонту 1 км дороги шириной 7,5 м сокращаются с 20 до 3 дней. Кроме того, технология холодной регенерации снижает потребление природных ресурсов и нагрузку на окружающую среду за счет вторичного использования сырья. Согласно Стратегии развития Евроцемента, потребность в комплексном минеральном вяжущем для холодной регенерации на Европейской части России может достигать 2 млн. тонн в год при условии, что только 20% дорог ремонтируется этим методом. « Одно технологическое звено способно вырабатывать 125 тонн в смену (рабочий день).

Принимая дорожно-строительный сезон в 5 месяцев и 22 рабочих дня в месяц, получаем, что одному звену необходимо ~14 000 тонн вяжущего. Таким образом в год требуется 143 комплекса специализированных машин. Сегодня в России имеется ~120 комплексов. Для дальнейшего развития технологии требуется производить отечественные ресайклеры и распределители. Наши партнеры из «ОМГ СДМ» уже работают над вопросом локализации их производства в России », – подчеркнул руководитель проекта по развитию бетонных дорог Евроцемента Олег Агарышев. Стоит отметить, что повсеместное применение технологии холодной регенерации не ограничено нормативными барьерами. На прошлой неделе ФДА (Росавтодор) принял решение о расширении практики применения холодной регенерации при ремонте автомобильных дорог.

В продвинутых регионах уже наработаны компетенции с 2002 года (Татарстан). Есть парк техники и квалифицированные кадры, у которых можно учиться. Таким образом, широкое применение экологичной и экономически выгодной технологии по ремонту автодорог позволит эффективно выполнить поручение Президента Российской Федерации по приведению в нормативное состояние 85% опорной сети автомобильных дорог, а также открывает широкие возможности для региональных дорожных фондов и муниципалитетов отремонтировать больше дорог за меньшие деньги.

За период с января по декабрь ООО «Топкинский цемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем») произвело и реализовало 2,2 млн тонн цемента, сохранив объемы на уровне 2021 года. По железной дороге отгружено 1,7 млн тонн (76% общего объема продаж), автотранспортом – 0,5 млн тонн (24%). Значительно увеличилась доля реализации цемента на палетах. В 2022 году в такой упаковке потребителям направлено 0,2 млн тонн продукции.

Данный показатель на 31% превышает показатель 2021-го. Продукция Топкинского цементного завода поставляется на крупнейшие стройплощадки Сибирского федерального округа. Ее используют, в частности, при возведении Сибирского кластера искусств и музейного кластера в городе Кемерово, дороги Р-255 в обход столицы Кузбасса. Также она применяется в строительстве атомного реактора в городе Северске Томской области, нового моста через реку Обь в Новосибирске, в ходе реализации других значимых строительных проектов. Тампонажные цементы, выпускаемые заводом, приобретают ведущие предприятия нефтегазовой промышленности.

С сентября 2022 года кузбасский производственный актив холдинга «Сибирский цемент» отгружает продукцию в обновленной упаковке – бумажных мешках по 25 и 50 кг. Изменился дизайн крафт-мешка, появились коммерческие наименования: «СИБЦЕМ ЭКСПЕРТ 500», «СИБЦЕМ ПРОФИ 450» и «СИБЦЕМ НОРМАЛ 400». Новая тара более информативна: на мешках размещен QR-код, благодаря которому можно ознакомиться с подробной информацией о продукте на официальном сайте компании. В новых экономических условиях «Сибирский цемент» продолжает реализовывать на Топкинском цемзаводе крупные инвестиционные проекты, направленные в том числе на защиту окружающей среды.

Так, в настоящее время на предприятии ведется подготовка к модернизации электрофильтра вращающейся печи № 2. Его ввод в эксплуатацию позволит существенно снизить количество выбросов неорганической пыли в атмосферу и улучшить экологическую ситуацию. Среди других крупных мероприятий инвестиционной программы – организация замкнутого цикла помола на цементных мельницах № 5 и 6. Переоснащение помольных установок приведет к улучшению технико-экономических показателей деятельности предприятия, снижению эксплуатационных затрат, повышению уровня конкурентоспособности выпускаемой продукции.

Завершив реализацию проекта, «Топкинский цемент» сможет удовлетворять растущие потребности рынка в сепарированном высокомарочном цементе. Отметим, что в 2022 году реализовано 0,8 млн тонн сепарированной продукции (37% от общего объема производства). Также на заводе продолжается ремонт дымовой трубы вращающихся печей № 3 и 4. Проектом предусмотрена полная замена футеровки по всей высоте трубы (120 метров). Работы выполняются в период минимальных производственных нагрузок, чтобы избежать простоев основного оборудования.

Так, в период с ноября 2022-го по январь 2023 года на участке протяженностью 70 метров была заменена внутренняя оснастка: вместо старой кирпичной футеровки установлена монолитная армированная из жаростойкого керамзитобетона. Кроме того, подрядчики обновили железобетонный ствол на оголовке дымовой трубы – чугунный защитный колпак сменил аналог из нержавеющей стали. Планомерно обновляется спецтехника. В феврале 2022-го автопарк предприятия пополнили четыре самосвала LGMG MT86Н грузоподъемностью 60 тонн.

Весной прошлого года предприятие получило новый КамАЗ 43118 и бульдозер «Четра» Т-20, осенью – два карьерных самосвала LGMG CMT96 и гидравлический экскаватор SANY SY980H. «2022 год оказался непростым для всех, мы адаптировались к новым экономическим условиям, при этом в срок завершили ремонтную кампанию, провели мероприятия экологической направленности, реализовали ряд проектов по модернизации и техническому переоснащению производства, – отмечает управляющий директор ООО «Топкинский цемент» Алексей Оспельников. – Все это позволяет «Топкинскому цементу» обеспечивать потребителей высококачественной продукцией в необходимых объемах. В 2023 году завод продолжит стабильную работу».

Осколцемент (входит в Евроцемент) заключил соглашение с правительством региона и администрацией округа о социально-экономическом сотрудничестве, которое будет действовать до конца 2025 года. В планах Евроцемента – реализация программы «Делаем мир лучше», которая направлена на развитие социальной среды вокруг каждого из своих предприятий.

Компания финансирует благоустройство парков и скверов, ремонт школ и детских садов, а также вкладывается в создание кружков и секций, развитие городских сообществ. Поддержка муниципалитета в рамках стратегии развития регионов присутствия Евроцемента началась уже в 2022 году. Так, в детском саду №41» Семицветик» и средней школе№12 Старооскольского городского округа оборудуются профильные классы для занятий робототехникой.

Компания перечислила средства на установку домофона в детский сад № 69 «Ладушки», закупку специального оборудования для содержания и благоустройства сельских территорий городского округа, выступила генеральным партнером в проведении фестиваля топиарного искусства «Цветущее Приосколье». Помимо этого, предприятие активно принимает участие в социальной и общественной жизни округа. «Основная часть наших сотрудников живет в городе Старый Оскол. Наша задача – совместно с администрацией района создать условия не только для работы, но и для комфортного проживания. Мы понимаем, что удержать сотрудников только заработной платой невозможно: людям нужно самореализовываться, обучать своих детей. Люди хотят жить в безопасных и комфортных условиях. В нашем понимании, забота о людях – и есть основа долгосрочной стратегии устойчивого развития бизнеса» – отметил генеральный директор Осколцемента Денис Доценко.

Парк спецтехники ООО «Красноярский цемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем») пополнили бульдозер «Четра» Т-25.01ЯБР-1, фронтальный погрузчик LGCE L968F и два карьерных автосамосвала Sitrak C7H 8×4.

Бульдозер и фронтальный погрузчик данных моделей не в новинку для завода. Это проверенные машины, которые не один год работают на предприятии и уже доказали свою надежность. Поступившая спецтехника будет применяться на промышленной площадке ООО «Красноярский цемент».

Китайские карьерные автосамосвалы на завод поставили впервые. В задачи грузовой техники входит транспортировка известняка из карьера в дробильное отделение цеха «Горный». Каждая из машин перевозит более 32 тонн груза за рейс.

Специалисты ООО «Красноярский цемент» уже оценили преимущества SITRAK C7H, среди которых возможность использования техники на всех автодорогах, низкий расход топлива, высокий коэффициент выхода на линию, высокий экологический класс. Еще одно достоинство автосамосвалов – просторная водительская кабина с удобным сиденьем, климат-контролем, хорошей шумоизоляцией.

На приобретение новой спецтехники для Красноярского цемзавода холдинг «Сибирский цемент» направил более 62 млн рублей.

«В новых экономических условиях мы перешли на китайские карьерные автосамосвалы, надеемся, они нам исправно послужат. В ближайшей перспективе обновление парка грузовой техники завода продолжится. В планах – приобрести еще два тяжелых самосвала Sitrak. Это высокопроизводительные и экологичные машины», – отмечает управляющий директор ООО «Красноярский цемент» Дмитрий Киреев.

Международное аналитическое обозрение «ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие смеси» — уникальное специализированное издание, освещающее вопросы разработки и производства. На страницах журнала представлены публикации ведущих российских и зарубежных ученых, статистические данные и новости с биржевых площадок, научных лабораторий, последние разработки от производителей и поставщиков современных строительных материалов и оборудования.

ALITinform приглашает авторов к публикации по специальностям: 2.1.5 – строительные материалы и изделия, 2.6.14. – технология силикатных и тугоплавких неметаллических материалов. До 13.07.2022 публиковались статьи по специальностям 05.17.00 – химическая технология и 05.23.00 – строительство и архитектура. Научно-технические и научно-практические статьи публикуются на бесплатной основе. Журнал зарегистрирован в РИНЦ и включен в список рецензируемых изданий ВАК.

Обозрение выпускается уже более 15 лет. Материалы публикуются на русском и английском языках, что позволяет значительно расширить круг читателей и привлечь внимание к отрасли не только российских специалистов, но и их зарубежных коллег. Стремление сделать результаты исследований доступными заинтересованному читателю обусловлено представление материалов не только в виде печатного издания, но и в виде аннотаций на сайте журнала.

Наши читатели — руководители и технические специалисты производителей цемента, бетона, сухих строительных смесей; научные сотрудники и преподаватели вузов; поставщики оборудования, инструментов, сырья и комплектующих материалов. Издание распространяется по подписке, а также на крупнейших отраслевых российских и международных мероприятиях. Электронная версия каждого номера размещена на официальном сайте.

Руководитель проекта: Надежда Большакова Тел.: 8 (812) 335-09-91

E-mail: info@alitinform.ru

Генеральный директор компании ЦЕМРО́С Вячеслав Шматов:

«Сегодня, когда время стремительно меняет условия, декорации и ритмы, как никогда важно не только успевать за потоком жизни и адаптироваться к изменениям, но и раньше других предлагать актуальные решения и задавать тренды. От первых железных дорог до Байконура, БАМа и Сочи 2014 — каждый цикл развития нашей страны отмечен на карте большими и важными стройками, которые полностью меняли пространство и преображали жизнь миллионов людей. Таким образом, откликаясь на абсолютно новый этап истории, «Евроцемент» становится ЦЕМРО́Сом — сохраняя при этом свой главный стержень и обретая новые амбиции.

Строительство – это драйвер экономики страны, которое обеспечивает работой 11 миллионов человек. Каждое рабочее место в строительстве создает от 4 до 14 рабочих мест в смежных отраслях. Вклад строителей в развитие страны исчисляется десятками триллионов рублей.

Но никакое строительство невозможно без цемента: новые города, шоссе, туннели, аэропорты — само будущее нуждается в крепком фундаменте и ЦЕМРО́С способен его обеспечить. Являясь крупнейшим производителем цемента в стране, компания сохраняет лидерство на отечественном рынке и выполняет свою важную стратегическую задачу, помогая развитию экономики. Два слова (цемент и Россия) сливаются в одно — и в этом чувствуется уверенный задел на прочность.

Итак, ЦЕМРО́С сегодня это:

• 16 цементных заводов и более 30-ти карьеров;

• каждая третья тонна цемента в России;

• более 70 регионов поставки;

• огромный опыт и экспертиза в строительной сфере;

• «Японская» философия управления бизнесом: внимание к клиентам, забота о сотрудниках, «бережливое» производство, развитие территорий вокруг предприятий и активные инвестиции в экологическое благополучие;

• новая корпоративная культура, где на первом месте — открытость и инициатива;

• постоянная работа по созданию и развитию новых направлений, продуктов и услуг.

Мы изменили название, но сохранили свои обороты, мощности, знания и опыт, чтобы уже сейчас осуществлять задуманное и создавать будущее — надежное, большое и светлое».

С уважением,

генеральный директор ЦЕМРО́Са Вячеслав Шматов.

• Почему мы поменяли название?

Смена имени — это переход из одного состояния в другое, глобальное обновление и новая ступень развития.

В 2021 году в компанию пришла команда молодых, но опытных управленцев, которые смогли свежим взглядом оценить положение дел и увидеть актуальные проблемы. Необходимо было скорректировать финансовые процессы, модернизировать производство, усовершенствовать продажи и изменить корпоративную культуру.

Логика изменений была выстроена исходя из принципов устойчивого развития с акцентом на качество корпоративного управления и взаимодействия с клиентами, развитие территорий ответственности и заботу о сотрудниках.

Что сделала команда? Были полностью перестроены бизнес-процессы и оптимизирована логистика, создана e-commerce платформа и увеличена доля прямых продаж, все управленческие процессы были оцифрованы и стали прозрачными. Благодаря настройке горизонтальных связей поменялась и корпоративная культура компании, ключевые ценности которой сегодня — это уважение к сотрудникам, открытость и постоянная сплоченная работа на результат.

А теперь конкретика. Новая команда инициировала ряд крупных проектов и инвестиционных программ в соответствии с ESG-стратегией:

• индексация заработной платы сотрудников;

• модернизация производства, обновление парка карьерной техники, закупка новых автоцементовозов (размер инвестиций за полтора года превысил 3 млрд рублей, примеры: раз, два, три, четыре, пять, шесть и др.);

• работа над экологической безопасностью и рекультивация карьеров;

• импортозамещение наиболее зависимых агрегатов и оборудования;

• вывод на рынок новых продуктов, услуг и технологий (мобильные и стационарные лаборатории, КМВ, белитовые цементы, высокопрочные цементы, аэродромный цемент, холодная регенерация);

• цифровизация производства (мониторинг автотранспорта, мобильный мониторинг оборудования, цифровой помощник оператора цементной мельницы и др.);

• повышение энергоэффективности предприятий за счет перехода на RDF-топливо;

• программа развития территорий «Делаем мир лучше».

Эффективность нового курса была подтверждена событиями 2022 года, когда вся отрасль столкнулась с серьезными трудностями. Компании удалось оперативно перенастроить логистические цепочки, решить проблемы с импортными запчастями и оборудованием, найти новые ниши продаж и решить кадровые вопросы. В 2022-м году компания впервые за несколько лет произвела более 20 миллионов тонн цемента, что еще раз подтверждает правильность и целесообразность выбранной новой командой стратегии.

 Почему «ЦЕМРО́С»?

Как корабль назовешь — так он и поплывет. И тем более важно, чтобы в выборе названия принимали участие все члены экипажа — те, кто будет плыть на этом корабле и управлять его движением.

В апреле 2022 года на заводах компании был проведен конкурс: сотрудники предложили более 300 идей нового названия, из которых были отобраны 10 вариантов. В результате голосования победил акроним ЦЕМРО́С, в котором органично слились два слова — «цемент» и «Россия». Авторы названия — сотрудники компании Евгений Лукановский, Алексей Лотарев и Игорь Ефимов (Санкт-Петербург и Ленинградская область).

Также в ходе опроса сотрудники определили и новые ценности компании: надежность, лидерство, команда, развитие и результат. Визуальный стиль с преобладанием бирюзового, серого и белого цветов решено было сохранить, но при этом был изменен логотип компании: теперь он повторяет название и выполнен строгим, массивным шрифтом, что подчеркивает надежность и основательность.

Для ЦЕМРО́Са новое имя — это не только трансформация компании, но и открытие новых горизонтов, новых бизнес-направлений и, как следствие, новых рынков.

Расширенное заседание правления Российского союза строителей состоялось 14 февраля в Новосибирске, в рамках деловой программы Международного форума «Сибирская строительная неделя – 2023», где обсудили взаимодействие строительного сообщества с органами власти всех уровней в интересах реализации Стратегии развития строительной отрасли РФ до 2030 года. Как стало известно НИА Томск, в заседании правления принял участие заместитель министра строительства и ЖКХ Российской Федерации Сергей Музыченко.

Основными темами докладов стали ускорение темпов строительства, лучшие практики и технологии индустриального домостроения, комплексное развитие территорий (КРТ), внедрение инноваций, проблемы ценообразования в строительной отрасли, а также недоработки федерального законодательства, которые вызывают претензии в адрес строителей со стороны надзорных и правоохранительных органов. Президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков в своем выступлении отметил, что стройка по итогам 2022 года дала колоссальный прирост вклада в валовой внутренний продукт страны (ВВП), прибавив 6,5% и опередив в своем приросте все остальные отрасли. «Действительно ввод жилья идет опережающими темпами. И мы видим, как существенно влияет стройка на всю экономику страны.

Два аспекта, которые вызывают тревогу, Первое – это индустриальное домостроение (не только МКД, но и ИЖС – прим. ред.). Мы понимаем, что без современных индустриальных механизмов невозможно добиться выполнения показателей Стратегии развития строительной отрасли в долгосрочном периоде. «Запертые» мощности тех производств, которые есть, составляют 51 миллион метров квадратных метров в год. А без индустриального домостроения ритмично выходить на заданные показатели дешевого и качественного жилья у нас не получится», – рассказал Антон Глушков. Он также выразил обеспокоенность тем, что меры правительства страны по поддержке строительной отрасли не реализуются.

Здесь президент НОСТРОЙ привел в качестве самого отрицательного примера Томскую область, где оказалось абсолютно бесполезным постановление №1315. Напомним, что постановление предусматривает возможность изменения цены заключенных до 1 июля 2021 года государственных и муниципальных контрактов в связи с ростом цен на используемые строительные ресурсы. «Наверное, эта мера не очень понравилась бюджетным организациям, так как налагает дополнительную ответственность на чиновников и приводит к дополнительным затратам бюджета. У нас, к сожалению, в Сибири есть даже субъект, это Томская область, где в принципе ни разу не воспользовались этой нормой», – сообщил участникам форума Антон Глушков.

Он также предложил руководству администрации Томской области и города Томска, других регионов Сибири обратиться к опыту Новосибирска и Новосибирской области, где реализуют механизм, рекомендованный правительством страны. Тем более что эта мера поддержки продолжает действовать и распространяется на заключенные ранее контракты. Вице-президент Российского союза строителей по работе в Сибирском федеральном округе Максим Федорченко в своем докладе обратил внимание участников форума на данные государственные статистики по итогам 2022 года, где показатели строительной отрасли Сибири выглядят очень достойно. «Объемы работ в строительной отрасли Сибири выросли на 8 процентов! И это даже больше, чем в среднем по России. Безусловно, здесь сыграло роль расширение программ, которые есть в инфраструктурном меню Минстроя России, и весь год они увеличивались.

Практически все регионы Сибири достаточно эффективно пользовались программами инфраструктурного меню. В сумме, по нашей оценке, порядка 70 миллиардов рублей сибирские регионы выбрали из федерального бюджета. В жилищном строительстве тоже достаточно позитивная динамика. Большинство регионов, за исключением Томской области, у которой есть определенный провал, выполнили планы по объемам сдаваемого жилья», – рассказал Максим Федорченко. Вице-президент Российского союза строителей предложил включить в протокол решения новосибирского заседания президиума несколько новых мер по развитию строительной отрасли, которые будут предложены руководству страны. «Во-первых, необходимо стимулировать строительство индустриального жилья эконом-класса для того, чтобы снижать цену на жилье, а также принять точечные поправки в законодательство о КРТ, которые уже предложены минстроем и профессиональным сообществом», – заявил Максим Федорченко.

Кроме того, по его словам, нужно установить мораторий на введение дополнительных требований и ограничений, которые негативно влияют на строительный бизнес. Здесь речь идет об увеличении различных градостроительных нормативов, ужесточении режимов условий использования территорий. Подобная практика, в частности, получила активное распространение в Томске и Томской области, о чем неоднократно сообщала наша редакция – Независимое информационное агентство (НИА Томск). Максим Федорченко также призвал форсировать принятие законодательства, исключающего злоупотребление правом со стороны недобросовестных юридических компаний и используемых ими жителей – так называемый потребительский экстремизм. Еще одним предложением вице-президента союза строителей стало снижение избыточного давления надзорных и правоохранительных органов на участников строительного бизнеса. «Этот вопрос надо было поставить первым, потому что те регионы, которые сейчас находятся в «красной зоне» министерства строительства России, в них, в основном, именно давление надзорных и зачастую правоохранительных органов приводит к тому, что бизнес становится практически парализованным», – рассказал участникам форума Максим Федорченко.

Он также напомнил о важности перехода к реальному ценообразованию в государственных и муниципальных контрактах, которые сегодня приносят убытки подрядчикам, вынуждая оказывать услуги ниже их себестоимости. По его мнению, здесь также необходимо более детальное внимание и непосредственное участие федерального правительства, так как региональные власти не могут реализовать поручения руководства страны, которые прописаны в виде общих рекомендаций. «Те меры поддержки, которые вводятся, их необходимо детально регламентировать, сделать единые федеральные методики, не отдавая на откуп регионам, потому что это вызывает потом претензии надзорных органов на местах.

И, соответственно, многие регионы просто боятся такие меры применять», – отметил вице-президент Российского союза строителей в своем выступлении на заседании президиума общественной организации в Новосибирске. Ранее НИА Томск также сообщало о том, что 4 октября 2022 года президент Российского Союза строителей Владимир Яковлев провел в Томске расширенное заседание правления общественной организации, где томские домостроители поддержали его призыв увеличить темпы строительства и повысить производительность труда в отрасли. На заседании губернатор Владимир Мазур напомнил, что в Томской области к 2030 году строители должны возводить 900 тысяч квадратных метров жилья в год. План на 2022 год почти вдвое меньше – 472 тысячи квадратных метров. Также в регионе предстоит обновить пятую часть всего жилищного фонда – переселить из аварийных домов в новые квартиры более 9 тысяч жителей, расселить более 130 тысяч квадратных метров бараков.

Другие выступающие говорили о том, что в развитии любого региона строительная отрасль играет ключевую роль. От нее во многом зависит решение общегосударственных задач, среди которых реализация нацпроектов, включая строительство школ, детских садов, больниц, поликлиник и социального жилья. Мы напоминали о том, что лидером в Томской области по объемам строительства и участию в реализации нацпроектов является Томская домостроительная компания. Несколько лет назад, после завершения очередного этапа модернизации производственных мощностей, ТДСК заявляла о готовности строить до 1 млн квадратных метров в год зданий и сооружений, включая жилье. Источник:

С 31 мая по 1 июня 2023 года в Москве в ЦВК «Экспоцентр» состоится XII Международная выставка и конференция AQUASTOP-2023 по гидроизоляции подземных и заглубленных сооружений. На площадке AQUASTOP собираются ведущие специалисты и представители рынка, чтобы обсудить текущие вопросы, поделиться опытом, найти партнеров и подрядчиков.

Организаторами традиционно выступают Российский Союз строителей и международное аналитическое обозрение «ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие смеси». Мероприятие проходит при поддержке: Международная Ассоциация «Метро», Тоннельная ассоциация Северо-Запада, СРО А «Подземдорстрой», СРО А «ОПС-ПРОЕКТ», АВОК Северо-Запад, Международная ассоциация фундаментостроителей и др.

Мероприятие проходит один раз в два года, в прошлый раз эксперты встречались на площадке конференции в 2021 году. Каждый сезон деловая программа составляется с учетом актуальных на текущий момент тенденций в исследованиях и технологиях.

В числе докладчиков выступают представители ведущих научно-исследовательских институтов, компаний производителей, профильных ассоциаций, метрополитенов и тоннельных служб. Параллельно с насыщенной деловой программой проходит специализированная отраслевая выставка с участием производителей гидроизоляционных материалов, добавок, оборудования, а также компаний, производящих работы по гидроизоляции, проектных институтов и строительных организаций. Традиционно в рамках мероприятия проводится совещание руководителей Служб тоннельных сооружений метрополитенов России и стран СНГ.

Для спикеров и участников в первый день конференции пройдет гала-ужин. Техническая экскурсия запланирована на 2 июня. Официальный сайт AQUASTOP-2023

По инициативе и при участии НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» технология по производству цемента сухим способом вошла в Перечень видов технологий, признаваемых современными в целях заключения специальных инвестиционных контрактов (СПИК).

Перечень видов технологий, признаваемых современными технологиями в целях заключения СПИК, утвержден распоряжением Правительства РФ от 28.11.2020 № 3143-р. Технология по производству цемента сухим способом включена в Перечень в соответствии с пунктом 14 распоряжения Правительства РФ от 09.12.2022 № 3847-р. Специальный инвестиционный контракт (СПИК) - это инструмент промышленной политики, направленный на стимулирование инвестиций в промышленное производство в России. При использовании механизма СПИК инвестор заключает соглашение с государством, в котором фиксируются обязательства инвестора реализовать инвестиционный проект, а также обязательства государства обеспечить стабильность условий ведения бизнеса и предоставить меры господдержки. Механизм СПИК 2.0 применяется для инвестиционных проектов по внедрению или разработке современной технологии из утвержденного перечня в целях освоения серийного производства промышленной продукции на основе этой технологии.

В России из 58 цементных заводов 19 заводов (33%) производят цемент сухим способом. При этом они изготавливают 60% от общего объема цемента в Российской Федерации. На 9 заводах страны до 2027 года запланированы запуски новых производств и строительство новых линий для производства цемента сухим способом, а также перевод линий с мокрого способа на сухой. Оба способа производства цемента имеют свои преимущества и недостатки. С учетом исторически существующих производств, климатических условий и необходимости производства специальных цементов может быть экономически и технологически оправдано существование определенного процента предприятий, работающих по мокрому способу.

Сухой способ в силу его большей энергоэффективности и экологичности признан более современным. «Цемент - стратегически важный продукт, наличие которого в достаточном количестве является условием независимости государства и его гармоничного развития. Поэтому важно своевременно модернизировать цементное производство, что требует значительных финансовых вложений. СПИК является одним из эффективных инструментов государственной поддержки, способствующим развитию цементной промышленности, в том числе реализации проектов по частичному постепенному переходу с мокрой на сухую технологию», - подчеркивает Председатель Правления НО «Союзцемент» Вячеслав Шматов. СПРАВКА о сухом и мокром способах производства цемента Цемент может производиться сухим или мокрым способом.

При сухом способе производства в печь на обжиг подается сырьевая мука с влажностью менее 2%. Сырьевая смесь предварительно дробится, усредняется и проходит процесс сушки. Полученные порошкообразные компоненты тщательно смешиваются в смесителях и после корректирования и усреднения до заданного химического состава смесь подается во вращающуюся печь на обжиг. При мокром способе производства цемента сырьевые компоненты измельчают совместно с водой с получением суспензии влажностью около 40%, из шлама воду в последующем удаляют испарением. При сухом способе производства цемента, по сравнению с мокрым, выше производительность печи в сутки, на 50% ниже удельный расход топлива, на 30-50% ниже затраты на ремонт, на 50-60% меньше численность задействованного персонала.

Кроме того, на 25% ниже удельный выброс СО2. При мокром способе производства цемента на 20-25% ниже удельный расход электроэнергии. Также необходимо подчеркнуть более высокое качество клинкера (промежуточного продукта при производстве цемента), что позволяет производить мокрым способом специальные виды цементов. Также при мокром способе есть возможность по очереди останавливать печи, что особенно важно в условиях нестабильного спроса.

Холдинг «Сибирский цемент» подводит итоги работы в 2022 году. С января по декабрь на пяти цементных заводах компании произведено около 5,1 млн тонн цемента – на 1% меньше, чем в 2021. «Топкинский цемент» за 12 месяцев выпустил 2,2 млн тонн продукции, что соответствует аналогичному показателю 2021 года. Цементный завод Искитима произвел 1,16 млн тонн строительного материала, падение к уровню 2021-го составило 2%. На 8% – до 634,8 тыс. тонн – снизил объемы производства «Красноярский цемент».

Ангарский цементно-горный комбинат и Тимлюйский цемзавод «прибавили» по 2%, завершив 2022-й с показателями 766,9 тыс. тонн цемента и 367,8 тыс. тонн соответственно. На комбинате «Волна» в отчетном периоде изготовлено почти 7,7 млн квадратных метров хризотилцементных изделий (-7%). «Сибирский бетон» направил заказчикам 264,1 тыс. кубических метров бетонов и растворов, улучшив результат 2021-го на 9%. «Горная компания» выпустила 80,5 тыс. тонн продукции – на 25% больше, чем годом ранее. «В 2022 году емкость цементного рынка Сибири в ее прежних границах – с учетом Бурятии и Забайкалья – сократилась на 4,4% к уровню 2021-го и составила около 6,4 млн тонн. Максимальный для макрорегиона прирост потребления зафиксирован в Бурятии, где спрос увеличился на 16%.

Самое серьезное падение – на 11,4% – показал Красноярский край, – комментирует первый вице-президент АО «ХК «Сибцем» Геннадий Рассказов. – Пока сложно говорить о том, как ситуация на рынке будет складываться в дальнейшем. Мы готовы к разным вариантам развития событий – предприятия холдинга продолжают бесперебойную работу, в полном объеме и точно в срок отгружают потребителям строительные материалы».Холдинг «Сибирский цемент» подводит итоги работы в 2022 году. С января по декабрь на пяти цементных заводах компании произведено около 5,1 млн тонн цемента – на 1% меньше, чем в 2021. «Топкинский цемент» за 12 месяцев выпустил 2,2 млн тонн продукции, что соответствует аналогичному показателю 2021 года.

Цементный завод Искитима произвел 1,16 млн тонн строительного материала, падение к уровню 2021-го составило 2%. На 8% – до 634,8 тыс. тонн – снизил объемы производства «Красноярский цемент». Ангарский цементно-горный комбинат и Тимлюйский цемзавод «прибавили» по 2%, завершив 2022-й с показателями 766,9 тыс. тонн цемента и 367,8 тыс. тонн соответственно. На комбинате «Волна» в отчетном периоде изготовлено почти 7,7 млн квадратных метров хризотилцементных изделий (-7%). «Сибирский бетон» направил заказчикам 264,1 тыс. кубических метров бетонов и растворов, улучшив результат 2021-го на 9%. «Горная компания» выпустила 80,5 тыс. тонн продукции – на 25% больше, чем годом ранее. «В 2022 году емкость цементного рынка Сибири в ее прежних границах – с учетом Бурятии и Забайкалья – сократилась на 4,4% к уровню 2021-го и составила около 6,4 млн тонн. Максимальный для макрорегиона прирост потребления зафиксирован в Бурятии, где спрос увеличился на 16%.

Самое серьезное падение – на 11,4% – показал Красноярский край, – комментирует первый вице-президент АО «ХК «Сибцем» Геннадий Рассказов. – Пока сложно говорить о том, как ситуация на рынке будет складываться в дальнейшем. Мы готовы к разным вариантам развития событий – предприятия холдинга продолжают бесперебойную работу, в полном объеме и точно в срок отгружают потребителям строительные материалы».

С 31 мая по 1 июня 2023 года в Москве в ЦВК «Экспоцентр» состоится XII Международная выставка и конференция AQUASTOP-2023 по гидроизоляции подземных и заглубленных сооружений. Организаторами мероприятия выступают Российский Союз строителей и международное аналитическое обозрение «ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие смеси». В 2023 году генеральным спонсором специализированной отраслевой выставки и конференции AQUASTOP выступает ООО «НПП «РусХимСинтез».

Основное направление деятельности компании – разработка высокоэффективных гибридных полимерных материалов для защиты и ремонта в строительстве и промышленности. Разработки учёных наряду с мировым опытом последних десятилетий стали базой для успешной реализации идеи создания научного центра, нацеленного на производство продуктов, которые повышают долговечность и срок службы различных конструкций, помогают заменить импортные аналоги при производстве различных изделий, в том числе и военного назначения, повышая обороноспособность государства. Компанией исследуются, разрабатываются и внедряются полимерные материалы с новым комплексом свойств, обеспечивающие повышенные защитные свойства, больший ресурс эксплуатации, высокую эффективность и технологичность применения., С 2022 года О ОО «НПП «РусХимСинтез» входит в контур государственной корпорации РосАтом. С апреля 2018 года ООО «НПП «РусХимСинтез» является участником Инновационного Центра «Сколково».

Для компании установлен инновационный приоритет: «Строительные и изоляционные материалы и конструкции для зданий, сооружений и объектов инфраструктур и технологии производства таких материалов и конструкций». С 31 мая по 1 июня 2023 года в Москве в ЦВК «Экспоцентр» состоится XII Международная выставка и конференция AQUASTOP-2023 по гидроизоляции подземных и заглубленных сооружений. Организаторами мероприятия выступают Российский Союз строителей и международное аналитическое обозрение «ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие смеси». В 2023 году генеральным спонсором специализированной отраслевой выставки и конференции AQUASTOP выступает ООО «НПП «РусХимСинтез».

Основное направление деятельности компании – разработка высокоэффективных гибридных полимерных материалов для защиты и ремонта в строительстве и промышленности. Разработки учёных наряду с мировым опытом последних десятилетий стали базой для успешной реализации идеи создания научного центра, нацеленного на производство продуктов, которые повышают долговечность и срок службы различных конструкций, помогают заменить импортные аналоги при производстве различных изделий, в том числе и военного назначения, повышая обороноспособность государства. Компанией исследуются, разрабатываются и внедряются полимерные материалы с новым комплексом свойств, обеспечивающие повышенные защитные свойства, больший ресурс эксплуатации, высокую эффективность и технологичность применения.,

С 2022 года О ОО «НПП «РусХимСинтез» входит в контур государственной корпорации РосАтом. С апреля 2018 года ООО «НПП «РусХимСинтез» является участником Инновационного Центра «Сколково». Для компании установлен инновационный приоритет: «Строительные и изоляционные материалы и конструкции для зданий, сооружений и объектов инфраструктур и технологии производства таких материалов и конструкций».

Комментарий НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» о необходимости восстановления государственного контроля за оборотом цемента на рынке для повышения безопасности строительства зданий (на фоне сильных разрушений от землетрясения в Турции). 6 февраля 2023 года в провинции Кахраманмараш Турции случилось землетрясение силой 7,7 баллов. После чего подземные толчки и сотни афтершоков ощущались в 10-ти провинциях страны, а также в Сирии. В дальнейшем подземные толчки были замечены повторно. Мир обошли кадры, как во время этого землетрясения в некоторых частях Турции многоэтажные здания складывались, как карточные домики. После землетрясений в Турции пострадали почти 42 тысячи зданий - они сильно повреждены или вовсе подлежат сносу, заявил министр окружающей среды, урбанизма и изменения климата Мурат Курум.

14 февраля Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган сообщил, что число погибших в результате мощного землетрясения составило 35418 человек, еще 105505 получили ранения, пишет ТАСС. Как сообщал Al Jazeera, большинство рухнувших в Турции зданий были построены до 2000 года. Al Jazeera напомнил, что в 1999 году в западном городе Измит произошло землетрясение магнитудой 7,4, когда погибло более 17 000 человек. Телеканал приводит слова эксперта по структурной геологии Криса Элдерса с объяснениями, почему землетрясение магнитудой 7,8 на юго-востоке Турции и севере Сирии вызвало такие разрушения.

После землетрясения 1999 года турецкие учреждения осознали настоятельную необходимость снижения рисков в стране, подверженной землетрясениям, и в следующем году был принят закон, предусматривающий обязательные проверки проектов и строительных инспекций всех зданий. Однако здания, построенные в соответствии с проектными нормами сейсмостойкости, по-прежнему составляют меньшинство. «Те, которые рухнули, относятся к 2000 году», - сказал Эрдик. Многие дома в Турции, которые разрушились в результате мощного землетрясения, произошедшего в ночь на 6 февраля, были построены в обход стандартов безопасности.

Об этом пишет Би-би-си, которая изучила снимки разрушенных зданий и поговорила с экспертами. По словам эксперта по планированию и управлению чрезвычайными ситуациями в Университетском колледже Лондона Дэвида Александера, землетрясение, прошедшее в Турции, было сильным, но недостаточным для того, «чтобы разрушить хорошо построенные здания». «В большинстве мест уровень сотрясения был меньше максимального, поэтому мы можем сделать вывод, что почти все из тысяч обрушившихся зданий не выдерживают никаких разумно ожидаемых строительных норм», - отмечает Александер. Эксперт также отметил, что законы, принятые в 2018 году, плохо соблюдаются, а старые здания редко модернизируются. В Турецкой Республике предусмотрен государственный контроль качества в строительной отрасли, который осуществляет инспекция под названием Yapı denetim. Деятельность органа строго регламентируется на законодательном уровне и прописана в законе №4708 «О строительном надзоре».

Таким образом, законодательством Турции предусмотрен контроль за строительством со стороны государства, на бумаге нормы сейсмического проектирования республики соответствуют мировым стандартам, они даже лучше, чем у большинства стран, но на практике ситуация оказалась совершенно иная. Каким бы сильным ни было землетрясение, оно не причинило бы такой ущерб, если бы все здания соответствовали нормам безопасности. От этого землетрясения рухнули даже относительно новые здания. Кроме того, как сообщала BBC, правительство Турции периодически выдает так называемые строительные амнистии. То есть, по сути, легальное освобождение от штрафов за неправильное строительство.

Последняя амнистия прошла в 2018 году. Тогда турецкий президент высоко оценил это решение - оно принесло в казну около $3,1 млрд налогов на имущество и регистрационных сборов. В рамках строительной амнистии свидетельства о регистрации получили в том числе 294166 зданий в 10 пострадавших от землетрясения провинциях. Тяжелые последствия землетрясения в Турции еще раз подтверждает необходимость усиления государственного контроля за оборотом строительных материалов, в том числе цемента, бетона, железобетона и других стройматериалов. Ц ементу как основному составляющему любой стройки – особое внимание.

Использование качественных строительных материалов, недопущение фальсификата на стройку – главная составляющая безопасности зданий и сооружений, в том числе с точки зрения сейсмостойкости. Вступление в силу Федерального закона от 11 июня 2021 года №170-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с принятием закона «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в РФ» привело к тому, что сегодня не определены органы госконтроля и надзора, обеспечивающие выполнение требований тринадцати технических регламентов (ТР) Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В результате отменены проверки бизнеса и прекращены полномочия Росстандарта по контролю за оборотом отдельных видов стройматериалов, том числе цемента.

Отсутствие госконтроля приводит к росту объема фальсифицированного цемента, что увеличивает риск причинения вреда жизни и здоровью граждан; потерям государственного бюджета от деятельности недобросовестных производителей продукции; утрате доли рынка добросовестными производителями. При обеспечении должного контроля и надзора решалась задача защиты российского рынка от фальсифицированной и контрафактной продукции. Так, например, введение обязательной сертификации в цементной промышленности позволило за 5 лет снизить оборот фальсификата на 8,54 млн тонн и за счет увеличения производства на российских заводах увеличить налоговые отчисления в бюджет на 5,34 млрд руб.

В настоящее время договором ЕАЭС установлены принципы технического регулирования по осуществлению государственного контроля, КоАП РФ определено наказание за нарушение технических регламентов или обязательных требований к продукции. При всем при этом не определен государственный орган, уполномоченный привлечь к ответственности за нарушения обязательных требований. Необходимость наделения госоргана полномочиями по контролю и надзору за оборотом отдельных видов стройматериалов поддерживают Государственная комиссия по противодействию незаконному обороту промышленной продукции, Минпромторг России, Минстрой России, Росстандарт. Однако возражает Минэкономразвития России.

В ответ на подготовленный Минпромторгом России проект изменений в федеральный закон «О техническом регулировании» ведомство отвечает: «указанные ограничения позволяют снизить административную нагрузку на хозяйствующие субъекты». При этом цементный бизнес уже в течение 2,5 лет просит сохранить госконтроль. Такова позиция компаний, входящих в НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», их совокупная доля на рынке ЕАЭС составляет 80%. Это более 50 цементных заводов. Снижение нагрузки на бизнес в цементной отрасли может быть выгодно только мошенникам, которые выпускают фальсификат и реализуют его на рынке.

Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина представила позицию цементной отрасли о необходимости восстановления государственного контроля и надзора на рынке цемента и последствиях его отсутствия на совместном заседании Комитета РСПП по разрешительной и контрольно-надзорной деятельности, Комитета РСПП по промышленной политике и техническому регулированию и Комитета ТПП РФ по техническому регулированию, стандартизации и качеству продукции.

По итогам обсуждения комитеты РСПП И ТПП от имени участников заседания планируют направить письмо в Правительство РФ. В обращение будет включена рекомендация к российскому правительству с целью недопущения оборота в РФ контрафактной и некачественной продукции, для восстановления госконтроля и надзора за соблюдением обязательных требований технических регламентов и за обращением продукции, включенной в перечни подлежащей обязательной сертификации и декларированию, поручить федеральным органам исполнительной власти внести соответствующие изменения в законодательство страны, в том числе в Федеральный закон от 27 декабря 2002 года №184-ФЗ «О техническом регулировании».

Для противодействия распространению фальсификата Союз производителей цемента также считает важным включить в проект технического регламента ЕАЭС «О безопасности строительных материалов и изделий» схему подтверждения соответствия цементов с проведением инспекционного контроля на границе.

Москва, 28 февраля 2023 года – Потребление цемента в январе-феврале 2023 года упало в среднем на 9 процентов, но к концу года падение может ускориться, рассказал руководитель департамента стратегического маркетинга компании ЦЕМРОС Денис Усольцев. « Производство стройматериалов очень чутко реагирует на активность застройщиков.

Если они снижают темпы строительства, вслед за ними замедляется производство строительных материалов. Уже сейчас мы наблюдаем снижение темпов отгрузки на 9-10 процентов по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Больше всего потребление цемента снизилось на Кавказе (14 процентов), Урале (16 процентов) и в северо-западных регионах страны (12 процентов). При текущей динамике строительства во втором полугодии потребление цемента может снизиться еще больше », – отметил эксперт. Он пояснил, что сейчас потребление цемента стимулируется за счет проектов, начатых после первой фазы пандемии.

Однако такая ситуация закончится уже в текущем году. «Сейчас заканчивается строительство объектов, начатых в 2020-2021 гг. В 2022-2023 гг. количество начатых строек значительно сократилось, но цементники почувствуют ощутимое снижение спроса только во второй половине 2023 – начале 2024 года», – отметил Денис Усольцев. Ситуацию усугубляет импорт цемента из дружественных стран – Беларуси и Ирана. Рост поставок зарубежного цемента до 4-5 миллионов тонн приведет к закрытию 2-3 российских цементных заводов. В тоже время российская цементная промышленность работает всего лишь на 60 процентов своей мощности.

Поэтому поставки импортного цемента неизбежно приводят к снижению производства внутри страны. Избежать негативных сценариев можно при помощи государства. « Цементная промышленность способна нарастить обороты в случае госзаказов на крупные инфраструктурные проекты и стимулирования жилищных программ. Сохранение и рост достигнутых темпов строительства – это не только спасательный круг для отрасли, но и мультипликативный эффект для всей экономики », – отметил Денис Усольцев.

Москва, 13 марта 2023 года – ЦЕМРОС, крупнейший российский производитель цемента и строительных материалов продолжает разработку и внедрение новых продуктов, которые можно применять в различных сферах строительства. В частности, компания осуществляет техническую поддержку технологий, обеспечивающих повышение сроков службы дорожных одежд и покрытий, а также снижение эксплуатационных затрат.

В настоящее время часть существующей сети автомобильных дорог общего пользования не отвечает современным требованиям по несущей способности. Во многом это происходит из-за того, что дороги в нашей стране строились и проектировались под нагрузку 6 тонн на ось, а сегодня требование минимум 10 тонн на ось. Выросший в последние годы транспортный поток, а также грузоподъемность транспортных средств вынуждает дорожников применять технологии, увеличивающие несущую способность автодорог. «Сегодня во всем мире и в передовых регионах России для повышения сроков службы дорожных одежд и покрытий применяется технология холодной регенерации асфальтобетонных покрытий с применением цемента. Она позволяет из старой дорожной одежды, не демонтируя ее, получить новое прочное и упругое основание с минимальным вовлечением стройматериалов.

Экономия затрат при ее применении составляет порядка 15-30%», – рассказал руководитель проекта по развитию бетонных дорог ЦЕМРОСа Олег Агарышев. Для этой же цели наилучшим образом подходит комплексное минеральное вяжущее (КМВ) «АвтоГрунт» на основе цемента, которое в компании ЦЕМРОС начали производить в 2022 году. Такое вяжущее не только помогает улучшить экологическую ситуацию в стране за счет вовлечения промышленных отходов во вторичный оборот, но и улучшает свойство асфальтогранулобетонной смеси, снижая трещинообразование.

Кроме того, последние несколько лет ЦЕМРОС делает ставку на развитие линеек специализированных цементов. Например, в преддверии начала дорожно-строительного сезона компания готова производить дорожные цементы типа ЦЕМ I 42,5Н ДП, соответствующие высоким требованиям Технического регламента Таможенного союза 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» на Мордовцементе, Невьянском цементнике, Осколцементе, Липецкцементе и Мальцовском портландцементе, покрывая потребность строителей на всей Европейской части России.

«Для технологий укрепления грунтов и холодной регенерации в компании ЦЕМРОС готовы производить цемент для дорожных оснований на Невьянском цементнике, расположенном недалеко от строящейся скоростной автомобильной дороги «Дюртюли-Ачит» (продолжение М12 «Казань-Екатеринбург») и комплексное минеральное вяжущее «АвтоГрунт» на всей территории Российской Федерации по запросу», – подчеркнул Олег Агарышев.

Решением Общего собрания Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» создан Комитет по цементному машиностроению, в который войдут представители предприятий – членов отраслевого объединения.

Председателем Комитета избран генеральный директор АО «Бецема» Сергей Трифонов. Деятельность Комитета по цементному машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» будет направлена на развитие отечественного цеммаша, содействие в реализации государственной политики в сфере импортозамещения в цементной промышленности.

В настоящее время уровень зависимости цементной отрасли от импортного оборудования и комплектующих к нему оценивается как крайне высокий. В целях импортозамещения НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» считает необходимым развивать отечественное машиностроение для цементной промышленности, осваивая выпуск новых категорий товаров, поднимая характеристики производимой продукции на качественно новый уровень.

Не менее важно сформировать перечень оборудования, которое нецелесообразно импортозамещать (в отношении него должны действовать иные механизмы, в частности, параллельный импорт), чтобы четко определить, на каких позициях сконцентрировать усилия отечественного цеммаша. «Эффективная организация такой работы возможна только во взаимодействии производителей оборудования и цементных предприятий ЕАЭС, - комментирует Сергей Трифонов. – Мы объединились на площадке НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», чтобы в режиме открытой дискуссии решать отдельные задачи (например, наращивание производства тяговых пластинчатых цепей с оригинальной запатентованной конструкцией) и содействовать поиску путей преодоления проблем цементного машиностроения».

С 28 февраля по 3 марта в ЦВК «Экспоцентр» проходила 27-я международная выставка лакокрасочных материалов и покрытий, сырья, оборудования и технологий для их производства «Интерлакокраска-2023». Проект стал важным событием для отраслевого сообщества, для производителей лакокрасочных материалов, химического сырья и оборудования, для потребителей ЛКМ.

Основные тренды выставки этого года:

• Рост посетительской аудитории
• Рост количества участников выставки, в том числе зарубежных
• Повышенный интерес к мероприятиям деловой программы

ЭКСПОЗИЦИЯ

На выставке «Интелакокраска-2023» свою продукцию и новые технологии представили201 предприятие из Германии, Ирана, Китая, Республики Беларусь, России, Турции, Финляндии, Швейцарии, Эстонии. Среди них – производители и поставщики готовой лакокрасочной продукции, ведущие научно-исследовательские организации, инженерно-конструкторские и сервисные компании, осуществляющие деятельность на рынке ЛКМ.

В числе зарубежных участников – компании Ataman Kimya, Ranguin, Dingxin, Hecckem Chemicals, Novachem Oü, «Пассатсталь», «Петер-Лакке», BPC Boyasan и другие.

Россию представили — «Аллнекс», «Афая», «Евро Колор», «Еврохим-1 ФД», «Метаполимер», «Нео Кемикал», «Новая Банка из Европы», «Омиа Алгол», «Рав Кемикалс», «РИФ-​Микромрамор», «Русал», «Русхимсеть», «Салаватский нефтехимический комплекс», «Сибур», «Текса», «Ультра НДТ», «Хеметалл», «Холлидей Пигментс» и другие компании.

В полной мере отражая динамику отраслевого развития, экспозиция выставки охватила все направления, связанные с производством ЛКМ. На площади свыше 12 000 кв. мдемонстрировались новейшие материалы для обработки различных поверхностей, сырье для всех видов ЛКМ, оборудование для производства покрытий и нанесения ЛКМ, дозирующее и моющее оборудование, системы очистки и переработки отходов и многое другое.

Внимание специалистов привлекли салоны «Обработка поверхности», «Покрытия со специальными свойствами», «Защита от коррозии», на стендах которых демонстрировались современные технологии для подготовки и обработки поверхности, новые методы обработки поверхности и защиты от коррозии.

Специалисты Центра подбора персонала знакомили с актуальными вакансиями компаний-участников выставки, помогали разместить резюме специалистов лакокрасочной отрасли, проводили консультации по трудоустройству и карьерному развитию.

За 4 дня работы выставку посетили 11 790 специалистов.

ДЕЛОВАЯ ПРОГРАММА

Деловая программа «Интерлакокраски-2023» объединила 15 мероприятий, на которых обсуждались текущие тенденции на российском внутреннем рынке ЛКМ и особенности экспорта и импорта лакокрасочных материалов, компонентов, а также технологий и средств их производства в современных условиях, проблемы обеспечения технологического суверенитета в индустрии ЛКМ.

По традиции программу мероприятий открыл Международный лакокрасочный форум, организованный АО «Экспоцентр» и журналом «ЛКМ и их применение». Эксперты отрасли поделились знаниями и подвели итоги года.

По словам Ольги Андруцкой, главного редактора журнала «ЛКМ и их применение», многие российские производства в лакокрасочной отрасли пострадали в минувшем году. Несмотря на трудную ситуацию, российские компании не стоят на месте. Санкции, по мнению экспертов, даже подтолкнули их к инновациям, и теперь российские производители стремятся занять новые ниши.

О том, как в условиях санкций должны работать компании и какие продукты использовать, рассказали заместитель генерального директора по техническим вопросам компании «ATTIKA» Валерий Раммо, менеджер по развитию бизнеса, ООО «Аллнекс Белгород» Александр Косов и другие эксперты.

Участники форума обсудили перспективы отрасли, возникшие в сложившихся условиях нестандартные решения на рынке сырья, программу импортозамещения в России, новую логистику в 2023 году и другие важные темы.

АО «Экспоцентр» в партнерстве с Российским Союзом химиков, Ассоциацией «Центрлак», Российским химико-технологическим университетом им. Д.И. Менделеева провели дискуссию «Кадры и квалификации персонала в ЛКМ отрасли. Проблемные вопросы».Модератором мероприятия выступил Геннадий Аверьянов, директор Ассоциации «Центрлак» – вице-президент Российского союза химиков.

В рамках дискуссии речь шла о новом в нормативной базе квалификационных требований, влиянии профессиональных стандартов и критериев квалификационных показателей на обучающие программы высших учебных заведений, проблемах подготовки высококвалифицированных специалистов в области лакокрасочных покрытий и технологий, а также об организационных возможностях научно-исследовательской работы вузов по разработке ЛКМ и покрытий.

Важным мероприятием на выставке стал круглый стол «Новые реалии рынка лакокрасочных материалов». Организатор: АО «Экспоцентр» в партнерстве с Ассоциацией «Центрлак», Ассоциацией качества краски и АО «Русский водород», при поддержке Минпромторга России.

В работе круглого стола принял участие директор Департамента химико-технологического комплекса и биоинженерных технологий Минпромторга России Михаил Юрин, представители крупнейших компаний отрасли и руководителей ведущих отраслевых объединений. В качестве модератора выступил директор Ассоциации «Центрлак» – вице-президент Российского союза химиков Геннадий Аверьянов.

Михаил Юрин остановился на вопросах импортозамещения сырья. По его убеждению, в центре внимания государства и отраслевого сообщества должны сейчас находиться вопросы развития отечественной сырьевой базы для лакокрасочных материалов.

Краткий обзор итогов 2022 года и новые реалии рынка лакокрасочных материалов (ЛКМ) в России и ЕАЭС представила Диана Кудряшова, директор по НИР НИИТЭХИМ. С докладами выступили Геннадий Аверьянов, директор Ассоциации «Центрлак», Сергей Федотов, директор Ассоциации качества краски, а также руководители ведущих отечественных компаний, выпускающих лакокрасочные материалы и сырье для их производства (АО «Русские краски», АО НПХ ВМП, «Краски КВИЛ», ООО «Талату», ПАО «Пигмент», ООО «Аттика», АО «Русский водород» ГК ЕТС и другие).

По итогам круглого стола была принята резолюция, содержащая конкретные предложения в адрес Минпромторга РФ по поддержке лакокрасочной отрасли в вопросах формирования благоприятных условий ее стабильной работы и дальнейшего развития производства ЛКМ в России.

Круглый стол завершился подписанием соглашения об объединении крупных отраслевых структур – Ассоциации «Центрлак» и Ассоциации качества краски. Такая консолидация, безусловно, окажет самое позитивное влияние на координацию деятельности всех игроков рынка ЛКМ в России для защиты их интересов и интересов государства в сфере обеспечения технологической независимости страны.

В рамках выставки прошел круглый стол «Рынки лакокрасочных материалов и сырья для ЛКМ», организованный ООО «Салаватский нефтехимический комплекс».

Инновациям в антикоррозионной защите и обработке поверхностей была посвященаконференция, организованная «Экспоцентром» в партнерстве с Ассоциацией «Центрлак», Российского химико-технологическим университетом им. Д.И. Менделеева, СРО «СОПКОР». Юлия Аверина, к.т.н., доцент Кафедры инновационных материалов и защиты от коррозии Российского химико-технологического университета им. Д.И. Менделеева выступила модератором мероприятия.

В рамках дискуссии и круглого стола участники обсудили отечественные технологии и актуальные вопросы совершенствования национальных стандартов в области защиты от коррозии. На презентации говорили о сырьевых компонентах для ЛКМ в антикоррозионной защите, практике применения антикоррозионных систем и подготовке поверхностей под покраску». На конференции прозвучали доклады экспонентов выставки: НПП «Макромер» им. В.С. Лебедева, «РУСАЛ», ИХС РАН.

Важной темой на выставке стало российско-турецкое сотрудничество в сфере ЛКМ.

Новому этапу развития российско-турецких отношений в химической промышленности и конкретно в лакокрасочной отрасли был посвящен круглый стол «Взаимодействие России и Турции в индустрии ЛКМ», организованный «Экспоцентром» в партнерстве с Российским Союзом химиков, Ассоциацией «Центрлак» и при поддержке Российско-турецкого делового совета.

Мероприятие провел Вячеслав Савинов, исполнительный директор Российского Союза химиков. По мнению спикеров, отношения России и Турции за последнее время приобрели новое значение и имеют большие перспективы для дальнейшего развития.

Представители турецких компаний высказали мнение о том, что вести бизнес с Россией выгодно, однако есть определенные сложности в экономическом взаимодействии между странами, которые, по всей видимости, постепенно будут разрешаться.

В работе круглого стола приняли участие: Алексей Егармин, генеральный директор Российско-турецкого делового совета, Геннадий Аверьянов, директор Ассоциации «Центрлак», Диана Кудряшова, директор по НИР ОАО «НИИТЭХИМ», Алексей Завадский, заместитель генерального директора АНО «СОЮЗЭКСПЕРТИЗА» ТПП РФ, Адиль Акавов, руководитель группы компаний AK GROUP, Павел Долгов, директор Ассоциации экспортеров и импортеров, Хамид Джаббари, генеральный директор компании ALKIM Chemical Industry and Foreign Trading Ltd., Батухан Оздемир, помощник руководителя направления «ЛКМ, удобрения, строительные пластмассы, резины, минеральные масла, основные химикаты» стамбульской ассоциации IKMIB, Есин Гекмён, бизнес-менеджер компании Densurf Denge Kimya.

Посетители и экспоненты высоко оценили результаты участия в выставке. Они встретились с потенциальными партнерами, обменялись опытом, заключили контракты на долгосрочную работу с клиентами.

Об этом говорят отзывы участников.

Ждем Вас на 28-й международной специализированной выставке «Интерлакокраска-2024», которая пройдет с 27 февраля по 1 марта 2024 года в ЦВК «Экспоцентр».

Цементное обозрение НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» за январь 2023 г.

По итогам января-декабря 2022 года объем производства цемента в России вырос на 1.5% до 60.8 млн тонн.

Согласно прогнозу ожидается стагнация в строительной отрасли в 2023 г., а снижение рынка цемента может составить 10% к уровню 2022 года.

По пессимистичному сценарию снижение рынка по итогам года может достигнуть 20%.

Потребление за январь-декабрь 2022 года достигло 61.7 млн тонн или 1.6% роста к 2021 году.

Объем перевозок ж/д транспортом по итогам января-декабря 2022 г. составил 26 084 тыс. тонн, что меньше показателя за январь-декабрь 2021 г. на 4.8%.

По итогам января-декабря 2022 года импорт цемента в Россию вырос на 11.7% (203.4 тыс. тонн) по сравнению с январем-декабрем 2021 года и составил 2 195 тыс. тонн.

Экспорт за рассматриваемый период сократился на 27.3% (359.1 тыс. тонн) по сравнению с январем-декабрем 2021 года и составил 954 тыс. тонн.

Наибольший рост показал экспорт цемента в Азербайджан (30%), Абхазию (225%), а снижение – в Беларусь (42%), Финляндию (84%) и Казахстан (25%).

️ Качественный российский цемент востребован на внутреннем рынке и за рубежом. При этом потенциал для экспорта значительно больше, и текущий курс даст российским производителям ценовую конкурентоспособность на иностранных рынках.

Цементное обозрение НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» за февраль 2023 г.

По итогам января 2023 года объем производства цемента в России сократился на 11.3% до 2.6 млн тонн.

Согласно прогнозу ожидается стагнация в строительной отрасли в 2023 г., а снижение рынка цемента может составить 10% к уровню 2022 года.

По пессимистичному сценарию снижение рынка по итогам года может достигнуть 20%.

Потребление за аналогичный период достигло 2.5 млн тонн или 1.6% снижения к 2022 году.

В феврале 2023 года ожидается объем потребления ниже уровня прошлого года на 9%.

Объем перевозок ж/д транспортом по итогам января-февраля 2023 г. составил 2 731 тыс. тонн, что меньше показателя за январь-февраль 2022 г. на 5.3%.

По итогам января 2023 года импорт цемента в Россию вырос на 54.1% (41.0 тыс. тонн) по сравнению с январем 2022 года и составил 117 тыс. тонн.

Экспорт за рассматриваемый период сократился на 16.0% (8.2 тыс. тонн) по сравнению с январем 2022 года и составил 43 тыс. тонн.

Наибольший рост показал экспорт цемента в Беларусь (213%), Азербайджан (25%), Абхазию (17%), а снижение – в Финляндию (100%) и Казахстан (37%).

Москва, 7 апреля 2023 года – Основные возможности, которые дает дорожникам применение цементобетона, связаны с долговечностью покрытий, уверена руководитель департамента по техническому маркетингу ЦЕМРОСа Наталья Стржалковская. Прочностные характеристики цементобетонных дорог не зависят ни от температуры, ни от влажности воздуха, ни от интенсивности движения транспортных средств. Они хорошо выдерживают агрессивные воздействия окружающей среды, температурные перепады, не допускают образования колеи.

Помимо долговечности таких трасс, срок ремонта цементобетонного покрытия, построенного с соблюдением всех технологий, наступает через 30-50 и более лет с момента начала его эксплуатации. Это позволяет сосредоточиться на строительстве новых дорог, не отвлекаясь на текущие, срочные, сезонные и прочие ремонты, неизбежные при эксплуатации асфальтовых дорог.

«Сегодня уже не надо никого убеждать в том, что затраты на строительство цементобетонных и асфальтобетонных дорог практически соразмерны при очевидных эксплуатационных преимуществах цементобетонных дорог, среди которых, в первую очередь, можно назвать износостойкость и долговечность покрытия, срок службы между капитальными ремонтами, многократно превышающий аналогичный показатель асфальтобетона, повышенный коэффициент сцепления колес автомобиля с покрытием, существенно повышающий уровень безопасности движения на таких дорогах, высокая отражающая способность. Эти и другие достоинства цементобетонных покрытий уже давно ни для кого не являются тайной», – отметила Наталья Стржалковская.

Несмотря на это, внедрение цементных материалов в дорожной отрасли происходит очень медленно. Прежде всего потому, что отсутствует единый подход к проектированию федеральных и региональных трасс, аналогичный тому, что практикуется в странах, являющихся лидерами в дорожном строительстве.

«Новые автострады первой и второй категорий в Европе и во многих странах Азии сейчас строят исключительно с цементобетонным покрытием. Внедрение такого принципа дало бы нашей дорожной отрасли мощный толчок не только к развитию технологий дорожного строительства, но и к организации собственного российского производства нового высокотехнологичного дорожно-строительного оборудования. Появятся новые производства, а с ними и новые рабочие места», – уверена руководитель департамента по техническому маркетингу ЦЕМРОСа.

Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года, которую одобрило Правительство РФ, к моменту ее реализации показатель цементобетонных дорог от общей протяженности сети должен составлять порядка 50%. Чтобы достичь таких результатов, дорожникам уже сейчас необходимо увеличить объемы цементобетона в работе. В настоящий момент фактическая реализация Стратегии составляет 2% от общей протяженности федеральных автотрасс.

«В дискуссиях о готовности России к масштабному строительству цементобетонных дорожных покрытий зачастую высказываются сомнения в возможности обеспечения цементной индустрией качественной продукцией для инфраструктурного строительства, включая специальные цементы для дорожного строительства и комплексные минеральные вяжущие для укрепления грунтов. Однако цементная индустрия не раз заявляла о своей готовности полностью удовлетворить растущий спрос на специальные цементы. Важно только обеспечить постоянство и планомерность спроса во всех регионах страны», – подчеркнула Наталья Стржалковская.

В настоящее время потенциальный спрос на специальные цементы и комплексные минеральные вяжущие составляет примерно 5–6% от общего объема потребления цемента в стране или примерно 3–3,5 млн тонн в год. Если говорить и о странах-партнерах по Таможенному союзу, то потенциальный спрос на дорожные цементы увеличится примерно на 1 млн тонн в год с ежегодным ростом на 1%.

«Отмечу, что требования к цементу, применяемому в дорожном строительстве, гораздо более жесткие, чем к общестроительным цементам. Так, например, применяется строгое нормирование минералогии клинкера, введены ограничения по химическим и физико-механическим требованиям, включая водоотделение, которое ни к каким другим типам цементов не предъявляют. Все эти ограничения необходимы для обеспечения высокого качества дорожного полотна и его стойкости на протяжении длительного срока эксплуатации», – сказала Наталья Стржалковская.

При этом сегодня в России существует позитивный опыт применения качественного цементобетона, способного выдержать существенные нагрузки. Например, при строительстве современных аэропортов, вошедших в число крупнейших в мире, цементобетонные покрытия были выполнены на высоком уровне. Кроме того, завершен ряд проектов строительства дорог с цементобетонным покрытием, среди которых: 80 км Северного обхода Новосибирска, 14 км на трассе Чита – Забайкальск, 20 км автотрассы М-4 «Дон», 8 км трассы А-370 «Уссури», 10 км трассы М-6 «Каспий» в Волгоградской области.

«Развитая и качественная транспортная инфраструктура – основа для сбалансированного развития страны, повышения качества жизни и мобильности граждан, удовлетворения растущих потребностей населения и бизнеса. А цементобетонные дороги – это основной инструмент развития транспортно-логистической сети страны и роста эффективности отечественной экономики», – подытожила Наталья Стржалковская.

BetONconf – одно из ключевых научных мероприятий строительной отрасли страны – состоится 6 октября 2023 г в Москве, Покровка, 47, «Цифровое деловое пространство». Организатором конференции является ООО «Полипласт Новомосковск».

Ежегодно конференция собирает порядка 500 участников со всей страны, среди которых ведущие производители товарного бетона, железобетонных изделий и конструкций, крупнейшие строительные организации, представители смежных отраслей, таких как вяжущие материалы, заполнители, производители строительного оборудования и материалов.

Конференция BetONconf объединяет профессионалов, которые применяют знания в области бетоноведения на практике, научных деятелей, профессоров, преподавателей научно-исследовательских институтов и учебных строительных ВУЗов страны, а также представителей общественных организаций.

Приглашаем вас принять участие в конференции.
Дополнительная информация по телефону: 8 800 200 08 28 (338) Янкова Татьяна, (107) Плоцких Дмитрий

20-21 сентября в п. Архыз, Карачаево-Черкесской Республике прошла 11-ая Международная научно-практическая конференция «Повышение эффективности производства и применения гипсовых материалов и изделий».

Организаторами конференции выступили Российская Гипсовая Ассоциация, Российская академия архитектуры и строительных наук, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, Научно-исследовательский институт строительной физики. Поддержку и помощь в организации конференции оказало Правительство Карачаево-Черкесской Республики.

В конференции приняло участие 220 ученых и специалистов из 6 стран.

Было заслушано 26 докладов и сообщений на различные темы, связанные с совершенствованием технологий и оборудования для производства гипсовых материалов и изделий.

Во второй день работы конференции ее участники смогли посетить Хабезский гипсовый завод, который по праву считается одним из лучших в России.

Генеральным спонсором конференции выступил ООО «КНАУФ ГИПС». Компания КНАУФ отмечает в этом году 30-летие своего пребывания в России и с первой конференции оказывает помощь в ее организации и проведении.

Среди информационных спонсоров- журнал «АлитИнформ», один из лучших журналов России, отражающий вопросы развития гипсовой отрасли.

Организаторы выражают глубокую признательность и благодарность всем за помощь и участие!

Выставка «Сибирская Строительная неделя – 2024» объявляется открытой!

Посетите стенд Группы компаний АЛИТ
№ В936, зал В, локация на Форуме мастеров

В торжественной церемонии открытия Международного форума-выставки «Сибирская строительная неделя – 2024» и форума «Стратегии ускорения темпов строительства», что проходят в эти дни в Новосибирске, в МВК «Новосибирск Экспоцентр», приняли участие заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Сергей Музыченко, Сенатор Совета Федерации Федерального Собрания РФ от исполнительного органа государственной власти Новосибирской области Владимир Городецкий, губернатор Новосибирской области Андрей Травников, заместитель руководителя Федерального казначейства Александр Демидов, президент Российского Союза строителей Владимир Яковлев, президент Национального объединения изыскателей и проектировщиков Анвар Шамузафаров и руководитель Международного форума-выставки «Сибирская строительная неделя» Павел Плешкань.

Андрей Травников в приветственной речи сказал: «Для нас важно то, что это мероприятие зародилось несколько лет назад не искусственно, не как имиджевое событие, а как профессиональная площадка для решения вопросов в строительной области. Без стеснения можно сказать, что сегодня оно выросло до федерального масштаба и занимает достойное место в календаре всех профессиональных строительных выставок, форумов и конгрессов нашей страны! За последние годы в Новосибирской области накоплен уникальный опыт, которым мы с удовольствием будем делиться со всеми коллегами в строительной отрасли. Также готовы перенимать чужой опыт для того, чтобы в дальнейшем строить много, строить качественно».

Сергей Музыченко отметил, что задача по вводу жилья и развитию инфраструктуры, которую поставил Президент России Владимир Путин, выполняется эффективно, в том числе, благодаря Сибирской строительной неделе. Это видно и на конкретных примерах: рекордный ввод жилья в стране — более 110 млн кв.м., и в Новосибирском регионе — более 3 млн кв.м.

Заключительные слова Павла Плешканя вдохновили участников и посетителей на активную работу на площадке: «Команда организаторов постаралась сделать так, чтоб на выставке у вас получилось встретить новых деловых партнеров, заключить выгодные договоренности, получить информацию по развитию области и принять важные для Вашего бизнеса решения. Пусть у Вас это получится!»

Сибирская строительная неделя — крупнейшая на востоке России профессиональная отраслевая площадка, ориентированная на собственников, топ-менеджеров и специалистов строительных компаний Урала, Сибири, Дальнего Востока, а также производителей из России, Китая, Индии, Ирана, Беларуси и стран Средней Азии.

На выставке представлены материалы, оборудование, инструменты, инженерные системы и техника для промышленного, гражданского и инфраструктурного строительства. Выставка охватывает все этапы строительства: от проектирования до отделки.

На одной площадке с выставкой проходит Форум «Стратегии ускорения темпов строительства». Организаторы форума: Правительство Новосибирской области, Российский Союз строителей, Национальное объединение строителей, Национальное объединение проектировщиков и изыскателей. Мероприятие поддерживают: Министерство строительства и ЖКХ России, комитет ГосДумы РФ по строительству и ЖКХ, РосКапСтрой, Ассоциация экспертиз России, Московский государственный строительный университет.

Цифровизация строительной отрасли на федеральном и региональном уровнях — одна из ключевых тем форума. Ей посвящено пленарное заседание, которое состоится 14 февраля. В обсуждении принимают участие замминистра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик, представители Главгосэкспертизы России, НОСТРОЙ, НОПРИЗ, РосКапСтрой и других организаций.

За четыре дня выставка объединит более 350 компаний и свыше 20 тысяч профессионалов.

Генеральный тематический партнер Сибирской строительной недели — компания «Русский Свет» — ведущий дистрибьютор электротехнического оборудования, который представит на выставке свою продукцию и продукцию компаний-партнеров в разделах «Электрика», «Энергетика», «Энергоснабжение», «Освещение».

Специальный партнер выставки — федеральная девелоперская Группа «Эталон», которая реализует в Новосибирской области жилой проект «Счастье в Кольцово».

Build Ural – это специализированная В2В-выставка строительных, отделочных материалов и инженерного оборудования, которая ежегодно проходит в Екатеринбурге, в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО».

Участники выставки представляют продукцию в разделах:

• Строительные материалы и оборудование;
• Двери. Окна. Фасады. Кровля. Ворота;
• Отделочные и декоративные материалы. Сантехника;
• Инженерное и отопительное оборудование;
• Электротехническая и светотехническая продукция;
• Лифты и лифтовое оборудование;
• Благоустройство и озеленение.

В числе участников Build Ural 2024 – официальные представители и эксклюзивные дилеры ведущих строительных брендов, а также производители: HITE PRO, ГРИНЛОС, ТОРГОВЫЙ ДОМ ЕВРОПЛАСТИК, ГЕККОН, DILKOM, FAMA PROFI CENTRE, NORVIND URAL, НАШИ ЗЕРКАЛА, ОПТПРОМТОРГ ТОРГОВЫЙ ДОМ, ВИСЛА, НАШИ ОКНА/ОКНА ДОМА, ВИНЗИЛИНСКИЙ ЗАВОД КЕРАМЗИТОВОГО ГРАВИЯ, ВКС ГРУПП, ПРОФИЛЬ-СИСТЕМС, САМАРАСКЛАДСЕРВИС / РОТОР САМАРСКИЙ ЗАВОД, ДИКОМ, АТТРАКЦИОН-ЭКСПО, ТЕХНОСОНУС, ЗАВОД ФЕРИНГЕР И К, KALEVA, КЕТРА, КЕРАМИКА и другие.

В рамках деловой программы выставки состоятся:

• Форум дизайнеров и архитекторов Design Space, включающий в себя мастер-классы, лекции признанных экспертов по архитектуре, дизайну интерьеров, декорированию;
• Впервые пройдет mastermind – известные дизайнеры и архитекторы поделятся опытом и знаниями, обсудят проблемы, найдут решение и замотивируют на результат;
• Конференция для строителей по малоэтажному строительству, городской инфраструктурной застройке и другим актуальным вопросам отрасли.

24 апреля Союз стройиндустрии Свердловской области проведет конференцию: Строительные системы для возведения промышленных, логистических, торговых, общественных, спортивных и социальных объектов.

Темы конференции:

• Архитектурные и конструктивные решения;
• Технологические особенности возведения объектов;
• Средства производства для изготовления элементов конструкций, изделий и материалов;
• Современные, инновационные материалы и комплектующие для безопасного строительства;
• Инженерные системы;
• Обеспечение современными квалифицированными кадрами – от рабочего до руководителя проекта.

Выставку посещают руководители, технологи, инженеры, архитекторы девелоперов, крупных строительных компаний, занимающихся благоустройством территорий, компаний, занимающихся малоэтажным домостроением; руководители отелов закупа, категорийные менеджеры розничных торговых сетей и оптовых компаний.

Воспользуйтесь промокодом MEDIA2024 для бесплатного посещения выставкистроительных, отделочных материалов и инженерного оборудования Build Ural в г. Екатеринбург с 23 по 25 апреля 2024.

Уважаемые участники конференции,

Организационный комитет рад приветствовать вас на 5-й Международной конференции по поликарбоксилатным суперпластификаторам (PCE 2024), которая пройдет с 24 по 26 сентября 2024 года в Бангкоке, Таиланд!

Мир технологий PCE — интересная область исследований. Самые последние технологические прорывы в технологии бетона связаны с изобретением новых добавок. Благодаря своим выдающимся характеристикам поликарбоксилатные суперпластификаторы внесли большой вклад в это и стали наиболее широко применяемыми суперпластификаторами на рынке.

28 марта 2014 года мы открыли «Центр перспективных исследований PCE» на химическом факультете Технического Университета Мюнхена (ТУМ).

27 марта 2015 г. в Институте перспективных исследований (IAS) ТУМ прошел 1-й симпозиум по перспективным исследованиям PCE. 27 – 28 сентября 2017 г. в ТУМ прошла 2-я Международная конференция «Поликарбоксилатные суперпластификаторы». Затем 24 – 25 сентября 2018 г. в Мюнхене прошла 3-я Международная конференция «Поликарбоксилатные суперпластификаторы». На этих мероприятиях ведущие мировые эксперты по технологиям PCE представили свои разработки аудитории многочисленных гостей из множества стран, включая Японию, Китай и Россию. После этих мероприятий мы получили много хороших отзывов и побуждений продолжать эту конференцию, которая объединяет вдохновленных людей, чтобы гарантировать, что технология PCE остается на переднем крае.

PCE 2024 снова предоставит уникальную возможность сообществу PCE обсудить важные события, обменяться новыми идеями, рассмотреть последние тенденции рынка и в то же время стимулировать дальнейшее исследование технологии PCE. С одной стороны, участники могут получить знания из научных лекций, а с другой стороны, PCE 2024 предлагает понимание практических аспектов применения PCE.

Погрузитесь в пульсирующее сердце Юго-Восточной Азии, присоединившись к нам в Бангкоке, городе, где древние традиции и современные чудеса сливаются, создавая яркий гобелен культурных чудес. Этот очаровательный мегаполис приглашает вас осмотреть его величественные храмы, такие как впечатляющий Большой дворец и безмятежный Ват Пхо, где находится лежащий Будда. Погрузитесь в калейдоскопический хаос рынка выходного дня Чатучак, рая для покупателей, и позвольте дразнящим ароматам уличных кулинарных изысков увести вас в незабываемое гастрономическое путешествие. Когда мерцают огни города, пробуждается легендарная ночная жизнь Бангкока, предлагающая все: от безмятежных баров на крышах до электрифицированных ночных клубов. Бангкок – это не просто пункт назначения; это опыт, который обещает пленить ваши чувства, обогатить ваш дух и оставить воспоминания, которые вы будете ценить вечно. Присоединяйтесь к нам в этом динамичном городе на конференции, и пусть Бангкок станет местом для инноваций, вдохновения и незабываемых связей.

Мы надеемся, что конференция вам понравится, что вы наполнитесь вдохновением для своей работы и что у вас будет возможность укрепить существующее сотрудничество, а также завести много новых знакомств.

Наслаждайтесь конференцией!

Искренне ваши,

Проф. Иоганн Планк

Проф. Лей Лэй



Важные даты:

Регистрация начинается:

15 апреля 2024 г.

Срок подачи тезисов:

15 мая 2024 г.

Уведомление об утверждении тезисов:

15 июня 2024 г.

11 октября в Москве в «Цифровом деловом пространстве» состоится XIII международная научно-практическая конференция по технологиям бетонов BetONconf-2024. Ее организует компания « Полипласт Новомосковск » — один из крупнейших производителей промышленной химии России.

Конференция объединит более 500 экспертов в области бетоноведения из разных городов и стран. На неё приедут представители компаний, которые производят товарный бетон, цемент, оборудование и материалы. Кроме того, мероприятие посетят представители структур стройконтроля и независимых лабораторий, учёные профильных научно-исследовательских институтов, а также представители общественных организаций строительной отрасли. станет площадкой для обмена опытом между высококвалифицированными специалистами строительной отрасли, обсуждения и поиска решения различных сложных задач, стоящих перед отраслью.

Ознакомиться с программой, а также зарегистрироваться можно на сайте: www.beton-conf.ru

21 октября – День цемента, 200 лет​ 🎉

Дорогие коллеги и партнеры, специалисты строительной отрасли, от всей души поздравляем вас с профессиональным праздником!

Цемент – основа любого строительства, залог прочности и долговечности сооружений. Ваш труд важен для развития экономики страны, комфорта и безопасности миллионов людей.

Желаем вам крепкого здоровья, вдохновения и новых достижений в профессиональной деятельности. Пусть цементный раствор будет крепким, а дружба и сотрудничество – надежными!

Большаков Эдуард Логинович, председатель комитета Российского Союза строителей по цементу, бетону, сухим смесям, президент ГК «АЛИТ», Россия.

В Новосибирске состоялось заседание Комитета по цементному машиностроению Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ».

В нем приняли участие представители АО «ЦЕМРОС», АО «ХК «Сибцем», ООО «Востокцемент», АО «Чеченцемент», АО «ЭЗТМ», АО «Тяжмаш», АО «Бецема», Томского политехнического университета, а также российских машиностроительных заводов и инжиниринговых компаний. Участники обсудили вопросы развития отечественного цементного машиностроения.

Комитет отметил спрос цементных заводов на российское оборудование и интерес машиностроителей к его производству. ООО «Техпром-Инжиниринг» может разработать техническое задание и предоставить информацию о лучших иностранных образцах. Однако для обеспечения технологического суверенитета не хватает инжинирингового центра. Томский политехнический университет может стать базой для такого центра. О его научно-технических разработках рассказывала доктор технических наук Татьяна Петровская. Также выступили эксперты и представители других компаний.

Подводя итоги, Комитет планирует развивать коммуникации между производителями цемента и машиностроителями, рассмотреть возможность создания инжинирингового центра на базе университета. В числе ближайших задач – знакомство с опытом других компаний по созданию аналогичных структур, выбор пилотного проекта, организация межведомственного обсуждения вопроса с участием Минпромторга России и Минобрнауки России, проработка возможности государственной поддержки.

С 11 по 14 марта 2025 года в «ЭКСПОЦЕНТРЕ» на Красной Пресне пройдет масштабное событие в мире строительной отрасли – «Российская строительная неделя-2025», которое соберет профессионалов со всей страны и из-за рубежа для обмена опытом, налаживания связей и обсуждения актуальных проблем и тенденций в сфере строительства и архитектуры. В рамках Недели пройдут выставки и «Мир стекла- 2025».

Выставка – платформа для демонстрации новинок строительной отрасли, в том числе современных строительных технологий, материалов и решений. Выставка «Мир стекла-2025» покажет образцы стеклопродукции, а также технологии и оборудование для изготовления и обработки стекла.

Третьей важной составляющей «Российской строительной недели» является деловая программа, объединенная в форум «Строим будущее России вместе». Мероприятия деловой программы проекта охватывают наиболее актуальные аспекты строительной отрасли. В течение четырех дней в рамках «Российской строительной недели» состоятся панельные дискуссии, круглые столы и семинары с участием ведущих экспертов, архитекторов, строителей и представителей государственных структур. Всего планируется более 90 мероприятий.

Приглашаем на строительный форум «Цемент. Бетон. Сухие смеси» (ЦБСС)

17-19 декабря 2024

Москва, Краснопресненская наб. 14

ЦВК Экспоцентр, павильон 8.3

ЦБСС — Крупнейшая в России специализированная выставка, которая проводится с 1999г. и ежегодно собирает более 5100 специалистов

Участниками являются директора предприятий, главные технологи, руководители лабораторий и НТЦ, ИТР персонал, проектировщики, строители.

Помимо выставки, в рамках форума пройдет насыщенная деловая программа, куда входят: научно-технические конференции, обучающие семинары по бетону и сухим смесям:

BlockRead — Индустриальное домостроение: Производство. Проектирование. Строительство.

MixBuild — Современные технологии сухих смесей в строительстве.

Регистрация и подробная информация на сайте

https://infocem.info

«Строительная газета» проведет круглый стол в рамках выставки «Цемент. Бетон. Сухие смеси» 17-19 декабря 2024 года в Москве, в ЦВК «Экспоцентр» состоится Международная специализированная выставка «Цемент. Бетон. Сухие смеси».

Как и в прежние годы, старейшее профессиональное издание «Строительная газета» продолжит активное участие в роли ведущего информационного партнера деловых программ выставки.

17 декабря в павильоне №8 с 12.00 до 13.30 «СГ» совместно с администрацией выставки проведет круглый стол по теме: «Опора для нацпроектов. Как производить высококачественные строительные материалы?».

Модератором мероприятия выступит Владимир Чередник, «Строительная газета». В ходе круглого стола исполнительный директор СМПРО Евгений Высоцкий осветит вопрос «Серобетон и другие заменители цемента. Рыночный взгляд».

Региональный директор компании «ЭЛКОН» Егор Сазонов проиллюстрирует проблему: «Сочетание импортозамещения и ведущих европейских технологий как основа комплексного оснащения бетонного производства» Эксперт по техническому регулированию и стандартизации «СОЮЗЦЕМЕНТ» Юлия Яшина раскроет тему: «О результатах оценки эффективности введения обязательной сертификации цементов и декларирования соответствия смесей бетонных в РФ за 2023 год».

Председатель совета директоров ГК КТБ Алексей Давидюк проанализирует вопрос применения легких бетонов нового поколения в модульном домостроении.

Заместитель коммерческого директора металлургического холдинга «Новосталь-М» Олег Цыба расскажет о новых эффективных видах арматурного проката для железобетонных конструкций.

Источник https://stroygaz.ru/news/materials/stroitelnaya-gazeta-provedet-kruglyy-stol-v-ramkakh-vystavki-tsement-beton-sukhie-smesi/

С 11 по 14 февраля в Новосибирском Экспоцентре пройдет Международная выставка «Сибирская строительная неделя» и Форум «Стратегии ускорения темпов строительства» – крупные события Сибири и Дальнего Востока в области строительства и дизайна!

• 400+ отраслевых компаний из сферы промышленного, инфраструктурного, жилищного строительства и смежных направлений (из России, Китая, Индии, стран Средней Азии, Ирана и Белоруссии).
• 70+ мероприятий в деловой программе.
• Первые лица отрасли – участники форума.
• Профессионалы в сфере дизайна, архитектуры, строительных и отделочных работ.

✔️На выставке будут проходить:
• Бизнес-конференция для дизайнеров KREACOLLAB с презентациями, мастер-классами от топовых спикеров.
• Форум мастеров с мастер-классами и презентациями новинок в сфере отделочных работ для профессионалов в сфере строительных, отделочных, монтажных и мебельных работ.
• Конкурсы профессионального мастерства среди отделочников, электромонтажников и сборщиков мебели. • Лекторий для производителей строительных материалов и разработчиков программного обеспечения с презентациями новых технологий и инноваций.
• Ярмарка вакансий – место, где службы HR могут рассказать об условиях труда в компании и пригласить к себе на работу молодых специалистов.
• «Я – строитель будущего!» – интерактивная площадка, где студенты и школьники смогут получить 10 ключевых навыков будущего строителя.

Новое: Центр контрактования – здесь девелоперы, застройщики, отраслевой ритейл и крупные компании рассматривают предложения от производителей, поставщиков стройматериалов и подрядчиков. Обсуждают варианты сотрудничества, предлагают свой продукт.

Все подробности на сайте выставки https://sbweek.ru/

Build Ural пройдет с 22 по 24 апреля 2025 года в Екатеринбурге, в МВЦ «Екатеринбург-Экспо». 🔸Build Ural – это специализированная В2В-выставка строительных, отделочных материалов и инженерного оборудования.

В выставке примут участие более 80 компаний, которые представят:
• Строительные материалы и оборудование
• Двери. Окна. Фасады. Кровлю. Ворота
• Отделочные и декоративные материалы. Сантехнику
• Инженерное и отопительное оборудование
• Электротехническую и светотехническую продукцию
• Лифты и лифтовое оборудование
• Продукцию для благоустройства и озеленения

Экспозиция выставки активно формируется.

Участие уже подтвердили компании Roofsystems, Уральский центр томленой древесины, Домашняя вентиляция рф, Фомэк Плюс, Outdoor Mebel, Геккон, Европартнер, Строймаркет, Малахит, КПД Декор, ФПС-Модуль, Пересвет и другие.

🔸В рамках деловой программы пройдут:
• Форум дизайнеров и архитекторов Design Space, включающий в себя мастер-классы, лекции признанных экспертов по архитектуре, дизайну интерьеров, декорированию;
• Форум «ИЖС и малоэтажное строительство: будущее начинается сегодня».

Эксперты обсудят тренды и изменения на рынке ИЖС, взаимодействие банков и застройщиков, управление и эксплуатацию, архитектурный облик малоэтажных комплексов, развитие инфраструктуры в загородных поселках, управление рисками в малоэтажном строительстве, юридические аспекты и другие темы. Для бесплатного посещения выставки и всех мероприятий деловой программы получите электронный билет по промокоду на сайте MEDIA на сайте

www.build-ural.ru

Конференция Sinoma по экологичному и интеллектуальному развитию цементной промышленности в г. Чэнду объединила более 600 участников из более чем 50 стран мира. Основными организаторами события выступили холдинг Sinoma и Администрация провинции Сычуань. По традиции саммит собрал не только широкий круг представителей цементной промышленности, но и официальных лиц стран, активно развивающих эту отрасль во всем мире, – Германии, Бразилии, Вьетнама, Нигерии и т. д.

С докладом о развитии одной из крупнейших мировых корпораций по производству строительных материалов - China National Building Material GroupCo., Ltd - выступил секретарь партийного комитета и председатель Совета директоров CNBM Чжоу Юсянь. Он отметил: «Цемент как строительный материал переживает сегодня второе рождение. Если ранее производство цемента прочно ассоциировалось с загрязнением окружающей среды, то сегодня, напротив, отрасль осуществляет комплексную утилизацию отходов и является верным помощником человечества в охране природы. Новые виды цемента, включая низкоуглеродный, выходят за пределы научных лабораторий в реальное производство, становясь основой будущего экологического благополучия планеты. Если хочешь дойти быстро, иди один. Если хочешь дойти далеко, нужно идти вместе. Конференция объединила экспертов для того, чтобы цементная отрасль успешно преодолела длинный и сложный путь цифровой трансформации, низкоуглеродного развития».

С докладами выступили представители китайского научного сообщества, а также руководитель лаборатории строительных материалов в Федеральной политехнической школе Лозанны (Швейцария) Карен Скривенер, генеральный директор института цементной промышленности VDZ (Германия) Мартин Шнайдер, генеральный директор Глобальной ассоциации цемента и бетона GCCA Томас Гиллот и другие.

По инициативе Чжоу Юсяня, который также является председателем Правления Китайской цементной ассоциации, прошло совещание руководителей цементных ассоциаций разных стран, присутствовавших на конференции. В их числе президент Латиноамериканской ассоциации производителей цемента Карлос Аугусто Пенья, президент Бразильской ассоциации портландцемента Паоло Камило, президент Вьетнамской национальной ассоциации производителей цемента доктор Нгуен Кванг Кунг, исполнительный директор Казахстанской ассоциации производителей цемента «Qazcem» Ербол Акымбаев.

В ходе встречи Дарья Мартынкина представила информацию о НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», а также подчеркнула: «В Российской Федерации действует 61 цементный завод, проектные мощности по цементу оцениваются в 104 млн тонн (на протяжении последних 11 лет средняя загрузка цементных мощностей не превышает 62%). При этом отрасль обладает масштабной производственной базой и потенциалом развития, ее ключевыми задачами остаются технологическая модернизация, повышение эффективности производства, контроль качества продукции и противодействие недобросовестной конкуренции, в том числе со стороны импортеров».

В рамках выступления Дарья Мартынкина предложила Китайской цементной ассоциации совместно с российскими коллегами развивать научные разработки как в части новых видов цемента (прежде всего глиноземистых и сульфатостойких), так и машиностроения и актуальных технологий строительства. Вопрос будет проработан совместно с российским подразделением Sinoma – CBMI Construction Co. Достигнута договоренность о предоставлении российской стороне информации о цементном рынке Китая и перспективах его развития, а также об обмене статистикой и опытом в области строительства цементобетонных дорог (технология широко применяется в Китае). Г-ном Чжоу Юсянем даны соответствующие поручения. Поддержана идея о регулярном проведении встреч руководителей мировых цементных ассоциаций в рамках саммитов Sinoma.

На полях саммита шли консультации цементников Евразийского экономического союза. В частности, состоялась встреча Дарьи Мартынкиной и Тимура Тлеубаева, генерального директора ТОО «ПК «Цементный завод Семей» (член НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»), а также исполнительного директора Казахстанской ассоциации производителей цемента «Qazcem» Ербола Акымбаева.

Программу конференции продолжило посещение крупнейшего в Китае кластера по комплексной утилизации отходов в г. Уань (провинция Хэбей) компании Xinfeng Cement Company, который в рамках контракта EPC cтроит Sinoma. На промышленной площадке функционирует цементный завод по «сухому» способу мощностью 4 млн тонн цемента в год, работающий на смеси альтернативного топлива (ввод RDF – 30%) и угольного сланца. Примечательно, что Xinfeng Cement Company самостоятельно осуществляет сбор отходов со всей провинции, сортирует их и подготавливает в специализированном центре, RDFпоступает на завод предварительно измельченным.

В рамках кластера также работает линия по утилизации стального и железного шлака мощностью 13 млн тонн в год. В отдельном цехе с использованием специально подготовленного строительного мусора производят кирпичи и плитку. На заводе функционирует линия мощностью 10 млн тонн в год по обжигу, кальцинации и охлаждению угольного сланца (он в последующем используется как для цементных печей, так и для производства алюмосиликатной керамики и стекловолокна). Из твердых бытовых отходов также производятся керамические изделия. Сжигание различных видов альтернативного топлива позволяет вырабатывать электроэнергию - 170 миллионов кВт·ч в год. Кластер в Уане позиционируется как образцовое предприятие будущего, которое одновременно и само является экологически нейтральным (жилье расположено вплотную к нему), и осуществляет утилизацию разнообразных отходов деятельности человека.

Пятая международная конференция Sinoma по экологичному и интеллектуальному развитию цементной промышленности пройдет в 2027 году в городе Ханжоу (провинция Чжэцзян).

Председатель Комитета НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» по дорожному строительству, заместитель Председателя Общественного совета ФАС России, первый вице-президент АО «ХК «Сибцем» Валерий Бодренков принял участие в круглом столе на тему: «Обеспечение устойчивости предприятий промышленности строительных материалов в условиях трансформации строительного рынка», который состоялся в Торгово-промышленной палате Российской Федерации.

Мероприятие было организовано в середине июня Комитетом ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства и Ассоциацией «Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии» (НОПСМ) при участии Совета ТПП РФ по финансовому рынку и инвестициям. Модераторами круглого стола выступили председатель профильного комитета ТПП РФ Ефим Басин и исполнительный директор НОПСМ Антон Солон.

В мероприятии приняли участие представители более 20 отраслевых ассоциаций и союзов, включая Российский Союз строителей, Комитет по строительству и архитектуре Ассоциации «Деловой Центр экономического развития СНГ», Ассоциацию «Электрокабель», Ассоциацию производителей керамических материалов, Ассоциацию «Железобетон», Алюминиевую ассоциацию, Национальный Кровельный Союз, Евразийскую ассоциацию рынка отопительных систем и др. На круглом столе рассмотрели вопросы текущего состояния промышленности строительных материалов, снижения спроса на отдельные виды продукции, государственной поддержки, обеспечения сырьевой базой, а также включения отечественных материалов в госзаказ и региональные программы.

Валерий Бодренков представил доклад на тему: «Повышение загрузки предприятий промышленности строительных материалов как фактор обеспечения их стабильного развития». Он отметил, что в Российской Федерации действует 61 цементный завод, проектные мощности оцениваются в 104 млн тонн. Однако за последние 11 лет средняя загрузка цементных мощностей не превышает 61,9%. В 2025 году произведено 58,6 млн тонн цемента, загрузка мощностей - 55,9%. Валерий Бодренков констатировал: «Уменьшение загрузки предприятий ведет к сокращению объема инвестиций (в ряде случаев – до нуля), что резко снижает конкурентоспособность промышленности стройматериалов перед компаниями из государств-членов ЕАЭС и третьих стран. Со временем будут утрачены те конкурентные преимущества, которые производители кирпича, электрокабеля, цемента и других подотраслей промышленности стройматериалов наработали за последние годы. Ключевые задачи сегодня - повысить инвестиционную привлекательность ПСМ и конкурентоспособность отрасли».

Председатель Комитета НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» по дорожному строительству сделал акцент на преимуществах строительства и эксплуатации цементобетонных дорог. Он подчеркнул, что дорожное строительство может стать одним из наиболее эффективных инструментов поддержки спроса на отечественные строительные материалы. «Сегодня дорожные программы недостаточно используют потенциал цементобетонных покрытий, укрепления грунтов и других цементоемких технологий, - пояснил Валерий Бодренков. - Между тем именно такие решения позволяют увеличить долговечность объектов, снизить затраты на ремонт и содержание, а также создать устойчивый спрос на продукцию отечественных производителей. Цементобетонные технологии целесообразно шире применять при строительстве и реконструкции автомобильных дорог, объектов промышленной и транспортной инфраструктуры, при укреплении грунтов, а также при производстве бетонных парапетных ограждений. Но принципиально важно оценивать такие решения по стоимости жизненного цикла объекта. Поэтому государственным заказчикам необходимо применятьподход, при котором долговечность и стоимость жизненного цикла становятся полноценными критериями принятия решений».

Он привел данные научного исследования Финансового университета при Правительстве РФ, выполненного по инициативе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»: стоимость жизненного цикла 1 км цементобетонной дороги на 17,73% (на 104,84 млн рублей) ниже по сравнению с асфальтобетонной дорогой.

«Таким образом, строительство и эксплуатация автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями по сравнению с асфальтобетонными может обеспечить существенную экономию расходов консолидированного бюджета на длительном горизонте. Это как раз тот случай, когда поддержка промышленности строительных материалов одновременно повышает эффективность бюджетных расходов и качество инфраструктуры», - резюмировал Валерий Бодренков.

Тема эффективности строительства цементобетонных дорог исходя из стоимости жизненного цикла была поддержана участниками круглого стола. В частности, Ефим Басин отметил, что по приведенным затратам, исходя из жизненного цикла и энергоэффективности, у цементобетонных дорог нет равных. «Прошу объединить усилия научного сообщества, МАДИ и цементников для продвижения процесса строительства цементобетонных дорог. Мы готовы подключаться к этому процессу. Предлагаю внести вопрос в резолюцию круглого стола», - прокомментировал председатель Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства.

Валерий Бодренков озвучил комплекс необходимых мер, которые предлагает НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» для стабилизации ситуации на рынке и создания условий для долгосрочного развития промышленности стройматериалов: стимулирование всех видов строительства и инвестиций в инфраструктуру; сдерживание тарифов естественных монополий и железнодорожных тарифов; автоматическое лицензирование импорта цемента; совершенствование механизмов госконтроля за оборотом некачественной продукции, в том числе импортной; стимулирование круглогодичного строительства; расширение применения добавочных цементов и др.

В ходе дискуссии эксперты также предложили разработать механизм запрета или пошлин на импорт из третьих стран при угрозе внутреннему производству; исключить импортное оборудование в проектах с льготным кредитованием; упростить доступ к общераспространенным полезным ископаемым; активнее использовать инструменты поддержки - программы ФРП, режим ТОР, промышленную ипотеку.

По итогам мероприятия будет подготовлена резолюция для направления в органы государственной власти.

Источник фото: сайт Торгово-промышленной палаты РФ https://tpprf.ru/ru/

В преддверии юбилейного Дня строителя Союз производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» отметил Орденами «За особый вклад в развитие цементной промышленности» I и II степеней и одноименными Почетными знаками представителей цементной отрасли, в том числе работников компаний, входящих в состав Союза.

«Семь десятилетий – время больших перемен, но для людей самой созидательной специальности неизменным остается главное: стремление к совершенству, уважение к своему делу, верность традициям. Сегодня стройкомплекс решает задачи грандиозного масштаба - ежегодно вводятся миллионы квадратных метров жилья, реализуются инновационные инфраструктурные проекты, строятся жизнеобеспечивающие промышленные комплексы. И на всех объектах надежной основой служит цемент, который производят предприятия нашей индустрии, – говорится в поздравлении Председателя Правления НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», генерального директора АО «ЦЕМРОС» Вячеслава Шматова с Днем строителя. – В этот замечательный день с особыми словами благодарности и признательности обращаемся к ветеранам и трудовым династиям строительной сферы. Вместе с уникальным опытом вы передаете молодежи любовь к профессии и преданность ее традициям. Молодому поколению желаем смелых идей и неизменной уверенности в своих силах».

Всего в 2026 году отраслевые награды получили 111 человек. С 2015 года орденами Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» I и II степени отмечены более 200 цементников и представителей смежных профессий, внесших особый вклад в развитие отрасли, Почетным знаком - более 600 специалистов.

Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина приняла участие в торжественном мероприятии в АО «Искитимцемент» (Новосибирская область), посвященном Дню строителя. Она вручила Почетный знак «За особый вклад в развитие цементной промышленности» Дмитрию Камневу, начальнику управления по развитию предприятия.

Директор отраслевого объединения отметила: «Орден и Почетный знак НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» стали не только признанием трудовых заслуг, но и символом причастности к профессиональной элите цементной промышленности. Награжденные гордятся ими как подтверждением высочайшего доверия руководства и коллег. Системное поощрение заслуженных специалистов повышает престиж профессии цементника, выступает мощным стимулом для молодежи, воспитывает уважение к ветеранам и трудовым династиям, укрепляет преемственность поколений и вдохновляет на созидательный труд».

Часть отраслевых наград в текущем году вручалась в связи со знаменательными датами в истории цементных предприятий. Так, в 2026 году Топкинский цементный завод отметил свое 60-летие. В этом году орден I степени «За особый вклад в развитие цементной промышленности» вручен Главе Чеченской Республики Рамзану Кадырову (в связи с реализацией под его личным контролем инвестиционного проекта по строительству цементного завода по «сухому» способу производства мощностью 1 млн тонн цемента в год в селе Чири-Юрт республики и развитием кластера по производству строительных материалов на базе АО «Чеченцемент»). Кроме того, отраслевые награды вручаются заслуженным работникам отрасли и ветеранам по случаю их личных юбилеев и юбилеев трудовой деятельности.



Справка

Награды НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» вручаются за:

– выдающиеся достижения в цементной промышленности, связанные с реализацией федеральной и региональной промышленной политики;

– разработку и внедрение прорывных и инновационных технологий, в том числе энергосберегающих и экологически безопасных методов производства, ввод в эксплуатацию промышленных объектов, распространение передового производственного опыта;

– многолетнюю работу по систематизации, консолидации, хранению и анализу данных о развитии цементной промышленности, обеспечение предприятий отрасли информационно-аналитическими и исследовательскими материалами;

– заслуги в области подготовки кадров для цементной промышленности, эффективное руководство трудовыми коллективами.


Союз производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»), созданный для представления и защиты интересов, достижения общих целей предприятий цементной отрасли, учрежден в 2002 году. В его состав вошли производители цемента Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Сегодня суммарная доля мощностей участников Союза на рынке ЕАЭС составляет 65%, на рынке Российской Федерации - 73%. В состав отраслевого объединения входят более 45 цементных заводов, мощность которых превышает 100 млн тонн цемента в год.

Уважаемые коллеги!

Совсем скоро в 57 павильоне ВДНХ состоится XXVIII Строительный форум "Цемент. Бетон. Сухие смеси".

В этом году с 30 сентября по 2 октября 2026 вас ждет насыщенная деловая программа, которая включает в себя 1 день семинаров и 2 дня конференций.

🔶 Заявленные темы конференций (1-2 октября): высокопрочные бетоны, контроль качества сухих смесей, маркировка "Честный знак", строительная 3D печать, современные ремонтные материалы, модульное строительство, мифы и реалии использования золошлаков, применение минеральных вяжущих и новые решения для строительной отрасли.

🔶 Заявленные темы семинаров (30 сентября): «Бесклинкерные и низкоклинкерные вяжущие и бетоны: вчера, сегодня, завтра» (проводит Фаликман В.Р.), тема семинара по сухим строительным смесям уточняется.

А также 30 сентября состоится круглый стол "Стратегия устойчивости: как преодолеть вызовы рынка и найти точки роста". Вход свободный по предварительной регистрации на выставку.

➡️ Регистрация на конференцию https://infocem.info/tickets

➡️ Бесплатная регистрация на выставку https://infocem.info/

‼️Внимание! Всем производителям товарного бетона, сухих строительных смесей, ЖБИ, ДСК и строительным компаниям СКИДКИ!
Подробнее можно узнать у менеджера по телефону +7 (812) 335-09-92

Ждем вас!

30 сентября — 2 октября 2026

ВДНХ, Павильон 57, Москва

ООО «КузбассТрансЦемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем», отвечающее за эксплуатацию железнодорожного парка холдинга) исполняется 25 лет.

Самый старший из непроизводственных активов «Сибирского цемента» начал работу в 2001 году – организация была создана для доставки грузов Топкинского цементного завода.

В 2006-м компания вошла в состав холдинга: «Сибирский цемент» утвердил собственную транспортную стратегию на кратко- и среднесрочную перспективу, начал расширять парк подвижного состава, а также модернизировать путевое хозяйство заводов. Это позволило добиться стратегической независимости сбытовой деятельности холдинга от негативного влияния внешних факторов (цены услуг, наличия свободного подвижного состава у сторонних перевозчиков и других). С 2006-го по 2011 годы приобретено 900 хоппер-цементовозов и 611 полувагонов. К 10-летнему юбилею ООО «КузбассТрансЦемент» в его распоряжении было 1995 единиц подвижного состава.

В 2012-м на базе компании создан единый транспортно-логистический центр «Сибирского цемента». Его главная задача – на основе анализа ежемесячных планов заводов формировать максимально эффективные схемы подачи вагонов, обеспечивающие среднесуточную отгрузку готовой продукции и доставку необходимого для производства сырья.

В тот же период «КузбассТрансЦемент» начал активное сотрудничество со сторонними клиентами, особенно по перевозкам в зимние месяцы. Это дало возможность гарантировать стабильно высокую загруженность подвижного состава в течение всего года, снижать долю транспортных издержек в себестоимости продукции. Сейчас у предприятия более 300 таких партнеров. В активный строительный сезон около 85% вагонов по-прежнему занято под транспортировку грузов для нужд «Сибирского цемента». Однако с ноября по март компания успешно доставляет более 80 номенклатур сторонних грузов, в том числе песок для стеклодувной промышленности, молотые гипс и шлак, компоненты для изготовления минеральных удобрений и многое другое.

Сегодня в парке предприятия – 5164 единицы подвижного состава, в том числе 2495 полувагонов и 550 крытых вагонов, 2029 хоппер-цементовозов, 90 думпкаров, переданных в управление Ангарскому цементно-горному комбинату. География перевозок – вся сеть российских железных дорог, пограничные переходы с Китаем, станции Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана, Монголии.

«В структуре нашего большого холдинга вам доверена особая миссия – обеспечивать бесперебойную поставку сырья и независимость сбытовой деятельности. Благодаря вашему опыту и ответственности компания выдержала испытание временем и продолжает уверенное движение вперед!» – подчеркнул в поздравлении коллективу компании президент АО «ХК «Сибцем» Олег Шарыкин.

«КузбассТрансЦемент» входит в ТОП-30 операторов подвижного состава РФ, занимает второе место в стране по количеству собственных хоппер-цементовозов, обладает одним из самых крупных и молодых парков в цементной отрасли.

В коллективе организации – 69 человек. Ее центральный офис находится в Новосибирске, обособленные структурные подразделения ведут работу в городах Топки и Красноярск.

«Девиз компании: «КузбассТрансЦемент» – бизнес в движении». Данной установке следуем и сегодня, несмотря на то, что ситуация, сложившаяся на отечественном рынке железнодорожных перевозок, остается непростой, – отметил управляющий директор ООО «КузбассТрансЦемент» Эдуард Ишимов. – В настоящее время перед нашей командой стоят большие задачи по обновлению парка, цифровизации перевозочного процесса, дальнейшей диверсификации грузовой базы. И нет сомнений, что для каждой из них будет найдено оптимальное решение».

СПРАВКА о группе компаний АО «ХК «Сибцем»

В состав группы компаний Акционерного общества «Холдинговая Компания «Сибирский цемент» (создано в 2004 году) входят следующие организации по производству строительных материалов, а также организации, осуществляющие сбыт и доставку продукции, снабжение активов, ремонт и содержание оборудования, зданий, сооружений:

— ООО «Топкинский цемент» (г. Топки, Кемеровская область-Кузбасс);

— ООО «Красноярский цемент» (г. Красноярск);

— ООО «ТимлюйЦемент» (пос. Каменск, Республика Бурятия);

— АО «Искитимцемент» (г. Искитим, Новосибирская область);

— ЗАО «Чернореченский карьер» (г. Искитим, Новосибирская область) – общество, обеспечивающее АО «Искитимцемент» сырьём;

— АО «Ангарскцемент» (г. Ангарск, Иркутская область);

— ООО «Ангарск-Инвест» (г. Ангарск, Иркутская область) – компания, осуществляющая вложения в ценные бумаги, консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления, покупку и продажу собственного недвижимого имущества;

— ООО «Горная компания» (пос. Татарский Ключ, Республика Бурятия);

— ООО «Комбинат «Волна» (г. Красноярск), выпускающее хризотилцементные кровельные плоские листы и трубы, цветную кровлю «Волнаколор»;

— ООО «Сибирский бетон» (заводы – в гг. Кемерово, Новосибирск, Красноярск), специализирующееся на производстве товарного бетона и растворов высокого качества;

— ООО «ЗапСибЦемент» (г. Кемерово) – сбытовая и логистическая компания;

— ООО «КузбассТрансЦемент» (г. Новосибирск) – оператор собственного парка специализированного железнодорожного подвижного состава;

— ООО «ТД «Сибирский цемент» (г. Кемерово) – закупка сырья, материалов и оборудования для цементных активов;

— ООО «Сибцемсервис» (г. Кемерово) – компания по ремонту и содержанию оборудования, зданий и сооружений.

Президент холдинга «Сибирский цемент» – Олег Шарыкин.

Источник: пресс-служба «Сибцем»