БЕТОН

[:ru]Кларк Г.[:en]Clark, G.[:] [:ru]президент fib (Международная федерация железобетона); директор Ramboll Group AS, Великобритания[:en]President, fib (the International Federation for Structural Concrete); Director, Ramboll Group AS, UK[:]

Alitinform №4-5 (31) 2013 г. 62-71 стр.

Аннотация

В связи с ошибками, допущенными при проектировании первых мостов из железобетонных конструкций с натяжением арматуры на бетон, эти сооружения стали объектом тщательного контроля со стороны владельцев, инженеров и других уполномоченных лиц. Проблемы возникали в основном вследствие нарушений технологии на стадии укладки бетонной смеси или недостаточной защиты от коррозии предварительно напрягаемых элементов арматуры, но некоторые из них появились из‑за недостаточно продуманного проектирования деталей конструкции и низкой квалификации строителей. Многим конструкциям сейчас уже более 50 лет, и их состояние и срок дальнейшей службы в большей степени зависят от обеспечения защиты преднапряженной арматуры, которое может достигаться различными способами.
Во многих странах внедрены масштабные программы по технадзору для выявления повреждений и разработаны разнообразные методики ремонтных работ. Эта статья описывает опыт «Rambol Group AS» и других компаний, полученный при проведении мероприятий технического надзора. Кроме того, в ней описываются действия, предпринимаемые для ремонта или частичной замены поврежденных конструкций. В ходе исследования были извлечены важные уроки. Несмотря на значительное усовершенствование современных стандартов по проектированию и строительству, мы хотели бы поделиться своим опытом, который может пригодиться в будущих международных исследованиях и разработках.

Ключевые слова:

сборный предварительно напряженный железобетон; укладка бетонной смеси; элементы арматуры; коррозия бетона