БЕТОН

[:ru]Рио O.[:en]Rio, O.[:] [:ru]CISDEM, UPM-CSIC, Мадрид, Испания[:en]CISDEM, UPM-CSIC, Madrid, Spain[:]

[:ru]Родригес A.[:en]Rodríguez, A.[:] [:ru]AITEMIN, Мадрид, Испания[:en]AITEMIN, Madrid, Spain[:]

Alitinform №2 (24) 2012 г. 50-61 стр.

Аннотация

В течение последних десятилетий в строительстве транспортных объектов (мостов, туннелей, автомобильных и железных дорог) появилось несколько важных нововведений, в основном связанных с механизацией использующегося оборудования и улучшением состава бетона. Некоторые инновации повысили устойчивость эксплуатационных характеристик и долговечность бетона. Заметную роль в этом сыграло улучшение свойств бетона на ранней стадии твердения благодаря использованию нанотехнологии. Кроме того, сильно развилась естественная гибкость таких методов, как торкретирование в рамках механизированных процессов прокладки туннелей. Развития технологий потребовала и необходимость применения бетона в новых сферах, таких как длинные автомобильные мосты или туннели, требующих использования монолитного материала с повышенной удобоукладываемостью. Одновременно все эти виды деятельности привели к усложнению требований, которые ставят перед инженерами непростые технические задачи. Данная научно-исследовательская работа направлена на углубление понимания основ процесса перекачивания бетона и оказание помощи инженерам в преодолении некоторых связанных с данным процессом проблем, возникающих на объектах строительства.

Ключевые слова:

перекачивание бетона; транспортная инфраструктура; испытания для оценки удобоперекачиваемости бетона